【摘 要】
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通过Kong模型,在CFD软件中实现了湍流与反应混合效应的模拟,并对一台MR479q发动机的缸内燃烧过程进行了仿真研究.为耦合化学反应过程,提出了一种新的适用于汽油机缸内过程仿
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通过Kong模型,在CFD软件中实现了湍流与反应混合效应的模拟,并对一台MR479q发动机的缸内燃烧过程进行了仿真研究.为耦合化学反应过程,提出了一种新的适用于汽油机缸内过程仿真的汽油替代燃料化学反应机理,并用试验数据对该机理的着火延迟特性及火焰传播特性进行了验证.随后,将该机理与汽油机缸内CFD模型进行耦合计算,实现了对MR479q发动机的缸内燃烧过程的仿真.缸内压力计算结果表明:在2,000,r/min时,仿真计算的缸内平均压力与台架测得的数据基本一致.从缸内温度和密度分布的变化可以推论出:在点火之后,火焰传播快速发生,且火焰向进气门方向的传播速度较大.结果表明:CO排放随发动机转速升高而升高,NOx排放随转速升高而减少,并且仿真计算结果与试验结果趋势一致.
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