【摘 要】
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利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统动力计算模型. 在这个模型中,系统被分解为上部结构和下部结构两部分.上部结构为附有二系弹簧系统的整车模型,考虑车体和转向架的沉浮
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利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统动力计算模型. 在这个模型中,系统被分解为上部结构和下部结构两部分.上部结构为附有二系弹簧系统的整车模型,考虑车体和转向架的沉浮振动和点头振动.下部结构为轨道,钢轨被离散为双层弹性基础上有限长度的梁.对两系统分别用迭代法单独求解.轮轨间的耦合通过轮轨间的相互作用力来实现.同时,将轨道高低不平顺视为平稳各态历经随机过程.运用该模型,对不同线路等级和不同列车速度条件下车辆-轨道系统的垂向随机振动做了计算,在时域和频域内对系统响应进行了分析.
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