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为解决鱼雷入水冲击计算时全雷强度的仿真分析不准确问题,采用耦合欧拉-拉格朗日(CEL)算法进行了全雷入水冲击计算,并依据试验进行模型修正。为提高计算结果的准确性,将材料的线性强化弹塑性本构引入计算模型,并考虑鱼雷各舱段壳体连接结构的连接特性。文中通过对全雷入水冲击计算模型和仿真方法进行研究,得到以下结论:对于连接结构的处理,应充分考虑其连接特性,合理简化连接结构;楔环结构的2个楔环带具有缓冲减振作用。文中研究为助飞鱼雷和空投鱼雷的入水方案提供了依据,为鱼雷和楔环连接体的入水分析提供了参考。