【摘 要】
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MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器（TMD）的基础上与磁流变阻尼器（MR）联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。
【机 构】
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天津大学机械工程学院,天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室
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MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器（TMD）的基础上与磁流变阻尼器（MR）联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台（TDBCA1.0）,以德国ICE3高速列车通过（80＋128＋80）米连续箱梁桥为例,分析了轨道不平顺对桥梁振动的影响,比较了TMD阻尼器和MR-TMD阻尼器的减振效果。结果表明,轨道不平顺对桥梁竖向位移影响较小,对桥梁振动加速度影响较大,列车速度越快,对桥梁振动加速度的影
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