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摘 要：地铁作为一种地下轨道交通运输工具，具有运力大，运输速度快，污染小的优点，且不会对地上的城市空间造成影响，所以非常适合我国大中城市。普及，但是由于地铁的运行环境非常特殊，所以一旦出现各种紧急事故，必然会造成严重的影响。本文通过对地铁事故的应急处置和社会责任问题进行分析，总结了当前地铁运营事故的主要类型，明确社会责任，促进地铁运营的稳定性和安全性。
关键词：地铁事故;应急处理;社会责任
在地铁运行的过程中可能会受到自然和社会灾害，人员设备等异常情况，造成运营故障，给地铁的运营，带来非常大的压力。为了能够提高地铁事故紧急处置。的水平，必须要针对地铁运营管理的社会责任进行分析，并且对突发事件后续产生的影响和纠纷进行积极的处理。
一、地铁运营事故产生的主要原因
（一）自然和社会灾害
由于地铁在地下修建，所以任何一种自然灾害都可能造成地铁的运行受到严重影响，例如地震、洪水、火灾等，很有可能导致地铁车辆出轨，大量的洪水灌入到地铁内部地铁，造成严重的人员伤亡。
在地铁设计的过程中，最主要的就是加强对自然灾害的紧急处置，通过立即停駛的功能，加强防水排水的设计，并且建立完备的消防系统，避免地铁运行出现严重的事故，确保人员和财产的安全。
由于地铁车站是人流密集型场所，各种社会人员都能够在地铁中聚集，如果出现爆炸恐怖袭击，等治安管理事件，轻则引发民众恐慌症则会造成人员踩踏事故，严重影响了地铁的正常运营，所以在地铁运营管理的过程中，必须要加强安防检查，及时发现可疑人员，避免在地铁内部人员出现打闹的情况。
（二）人员因素
最近一段时间，网上曝出各种占座问题，主要的原因就是乘客素质不高，没有严格遵守安全乘车规则，甚至还有许多地铁管理人员，存在玩忽职守的情况，没有能够及时的制止各种违法行为。如果对这些人员没有及时的处置，造成的社会影响非常恶劣，所以在地铁应急处置的过程中，必须要加大对于人员的管理力度，包括在地铁站台站厅区域内加强监管，如果出现闹事群众则必须要立即进行处理。
（三）设备因素
地铁在运行的过程中，需要通过无线通讯信号来进行运行，但是如果设备出现故障而造成信号中断的情况，很容易造成列车位置丢失，无法进行有效调度的情况，甚至会引发列车追尾事故等。轨道故障、电梯故障、屏蔽门故障，都可能造成。人身伤害，在地铁运行与管理的过程中，必须要加大对设备的检修力度，及时发现设备运行存在的异常情况，通过自动操控与人工操控相结合的方式，加强对于紧急故障的处理能力。
二、社会责任
地铁作为最重要的公共交通工具承担着人员的运输工作，乘坐地铁与人们的生活具有非常紧密的联系，在地铁运营或建设的过程中，必须要强化自身的社会责任感，只有加大对地铁公司的管理力度，才能够尽可能的保障地铁运行维护，管理的质量得到全面提升，为广大人民群众提供更加安全舒适的出行服务，必须要求政府的相关部门，在地铁建设开发设计前期就进入到项目之中，只有通过政府干预的方式，才能够让地铁运维，真正的为百姓谋福利，而不是为企业谋暴利。通过增强地铁公司的社会责任感，也能够为社会公众提供参与社会政治经济文化的活动提供保障，促进整个社会的全面发展。
地铁公司作为一种社会组织形态，必须要肩负起自身的责任，同时，地铁公司最主要的目的并不是创造更多的经济利益，而是要肩负起自身的职责，加强对业主利益的保护，确保生产安全。严格保障员工的合法权益，避免自身的发展对社会造成影响。所以在地铁公司不断发展的过程中，除了需要满足自身的运营成本之外，还应该兼顾多方的利益，保证社会整体利益得到同步提升。在地铁运维管理的过程中，社会责任是法定的义务。
通过法律的形式来规定，地铁公司应该承担的社会责任，这样才能够确保地铁运营管理更加公开透明。在地铁履行社会责任的过程中，最主要的就是保证公众的安全。不能够违反法律，并且损害社会公众的利益，只有遵循法律法规的要求，加强公司管理公开透明的力度，让广大受众也能够对地铁公司运营进行监督，才能够促进地铁公司的社会责任的履行。由于地铁在运营管理过程中相关的法律法规不健全，导致运营单位和社会公众无法履行社会责任，在这种情况下，公众的利益很容易受到侵害，所以在立法阶段必须要加强对地铁运营单位的定位，确保地铁运营单位的责任感和使命感，建立健全对消费者利益的保护，促进地铁运维的环境保护和劳工保护等，充分发挥地铁运维的质量。
三、结论
本文通过对地铁在运营过程中出现事故的原因进行分析，并且提出了相应的解决策略，明确了地铁运行的社会责任，保证地铁能够稳定的运行，促进人民群众的生命，财产安全得到有效保障，增强地铁公司履行自身的责任意识，让城市经济的发展得到全面提高，构建安全、稳定的和谐社会。
参考文献
[1]丁建伟.大型活动期间地铁突发事件的应急处置研究——以G20安保为视角[J].江苏警官学院学报，2017，32（01）：90-93.
[2]文晴，王瑶.南宁城市地铁运营风险识别与防范对策研究[J].经济与社会发展，2017，15（02）：20-26.
[3]袁俊辉.基于SCPN的地铁车站火灾应急处置流程建模研究[D].北京交通大学，2017.
[4]张悦涵.基于ATHEANA的地铁站应急管理中的人因失误研究[D].首都经济贸易大学，2017.
[5]黄小珍.基于模糊综合评价法的城市地铁踩踏事件应急能力评价[D].暨南大学，2017.
关键词：地铁事故;应急处理;社会责任
在地铁运行的过程中可能会受到自然和社会灾害，人员设备等异常情况，造成运营故障，给地铁的运营，带来非常大的压力。为了能够提高地铁事故紧急处置。的水平，必须要针对地铁运营管理的社会责任进行分析，并且对突发事件后续产生的影响和纠纷进行积极的处理。
一、地铁运营事故产生的主要原因
（一）自然和社会灾害
由于地铁在地下修建，所以任何一种自然灾害都可能造成地铁的运行受到严重影响，例如地震、洪水、火灾等，很有可能导致地铁车辆出轨，大量的洪水灌入到地铁内部地铁，造成严重的人员伤亡。
在地铁设计的过程中，最主要的就是加强对自然灾害的紧急处置，通过立即停駛的功能，加强防水排水的设计，并且建立完备的消防系统，避免地铁运行出现严重的事故，确保人员和财产的安全。
由于地铁车站是人流密集型场所，各种社会人员都能够在地铁中聚集，如果出现爆炸恐怖袭击，等治安管理事件，轻则引发民众恐慌症则会造成人员踩踏事故，严重影响了地铁的正常运营，所以在地铁运营管理的过程中，必须要加强安防检查，及时发现可疑人员，避免在地铁内部人员出现打闹的情况。
（二）人员因素
最近一段时间，网上曝出各种占座问题，主要的原因就是乘客素质不高，没有严格遵守安全乘车规则，甚至还有许多地铁管理人员，存在玩忽职守的情况，没有能够及时的制止各种违法行为。如果对这些人员没有及时的处置，造成的社会影响非常恶劣，所以在地铁应急处置的过程中，必须要加大对于人员的管理力度，包括在地铁站台站厅区域内加强监管，如果出现闹事群众则必须要立即进行处理。
（三）设备因素
地铁在运行的过程中，需要通过无线通讯信号来进行运行，但是如果设备出现故障而造成信号中断的情况，很容易造成列车位置丢失，无法进行有效调度的情况，甚至会引发列车追尾事故等。轨道故障、电梯故障、屏蔽门故障，都可能造成。人身伤害，在地铁运行与管理的过程中，必须要加大对设备的检修力度，及时发现设备运行存在的异常情况，通过自动操控与人工操控相结合的方式，加强对于紧急故障的处理能力。
二、社会责任
地铁作为最重要的公共交通工具承担着人员的运输工作，乘坐地铁与人们的生活具有非常紧密的联系，在地铁运营或建设的过程中，必须要强化自身的社会责任感，只有加大对地铁公司的管理力度，才能够尽可能的保障地铁运行维护，管理的质量得到全面提升，为广大人民群众提供更加安全舒适的出行服务，必须要求政府的相关部门，在地铁建设开发设计前期就进入到项目之中，只有通过政府干预的方式，才能够让地铁运维，真正的为百姓谋福利，而不是为企业谋暴利。通过增强地铁公司的社会责任感，也能够为社会公众提供参与社会政治经济文化的活动提供保障，促进整个社会的全面发展。
地铁公司作为一种社会组织形态，必须要肩负起自身的责任，同时，地铁公司最主要的目的并不是创造更多的经济利益，而是要肩负起自身的职责，加强对业主利益的保护，确保生产安全。严格保障员工的合法权益，避免自身的发展对社会造成影响。所以在地铁公司不断发展的过程中，除了需要满足自身的运营成本之外，还应该兼顾多方的利益，保证社会整体利益得到同步提升。在地铁运维管理的过程中，社会责任是法定的义务。
通过法律的形式来规定，地铁公司应该承担的社会责任，这样才能够确保地铁运营管理更加公开透明。在地铁履行社会责任的过程中，最主要的就是保证公众的安全。不能够违反法律，并且损害社会公众的利益，只有遵循法律法规的要求，加强公司管理公开透明的力度，让广大受众也能够对地铁公司运营进行监督，才能够促进地铁公司的社会责任的履行。由于地铁在运营管理过程中相关的法律法规不健全，导致运营单位和社会公众无法履行社会责任，在这种情况下，公众的利益很容易受到侵害，所以在立法阶段必须要加强对地铁运营单位的定位，确保地铁运营单位的责任感和使命感，建立健全对消费者利益的保护，促进地铁运维的环境保护和劳工保护等，充分发挥地铁运维的质量。
三、结论
本文通过对地铁在运营过程中出现事故的原因进行分析，并且提出了相应的解决策略，明确了地铁运行的社会责任，保证地铁能够稳定的运行，促进人民群众的生命，财产安全得到有效保障，增强地铁公司履行自身的责任意识，让城市经济的发展得到全面提高，构建安全、稳定的和谐社会。
参考文献
[1]丁建伟.大型活动期间地铁突发事件的应急处置研究——以G20安保为视角[J].江苏警官学院学报，2017，32（01）：90-93.
[2]文晴，王瑶.南宁城市地铁运营风险识别与防范对策研究[J].经济与社会发展，2017，15（02）：20-26.
[3]袁俊辉.基于SCPN的地铁车站火灾应急处置流程建模研究[D].北京交通大学，2017.
[4]张悦涵.基于ATHEANA的地铁站应急管理中的人因失误研究[D].首都经济贸易大学，2017.
[5]黄小珍.基于模糊综合评价法的城市地铁踩踏事件应急能力评价[D].暨南大学，2017.