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随着世界各地的交通量迅速增长，环岛运行质量已面临严峻的考验，如何有效地控制环岛的交通流，改善环岛运行质量，已成为一个亟待解决的问题。我们可以利用空隙可接受理论与概率分析方法，建立多车道多车型下的环岛进口道理论通行能力模型，并对通行能力模型中的各个参数进行分析，推广已有的单一车型、单一车道理想条件下的环岛进口道理论通行能力模型。