【摘 要】
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针对飞行试验中发动机出现的故障,开展了技术归零工作,终于查明导致飞行故障的主要原因是:长尾喷管热结构设计安全裕度不足,且喉部结构过于复杂,钨渗铜及模压碳纤维等件的热
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针对飞行试验中发动机出现的故障,开展了技术归零工作,终于查明导致飞行故障的主要原因是:长尾喷管热结构设计安全裕度不足,且喉部结构过于复杂,钨渗铜及模压碳纤维等件的热应力不能有效释放,造成热结构破坏。针对故障原因,设计经分析论证和计算,制定了技术改进措施,经地面试验验证,表明改进措施有效,长尾喷管热结构的设计可靠性得到了增长。
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