论文部分内容阅读
针对拉杆转子动力学分析中所采用的传统弹簧–阻尼单元建立轮盘间结合面模型的不足,发展了一种基于虚拟各项同性材料的拉杆转子结合面动力学模型。考虑轮盘间结合面的影响,采用该方法对某模型拉杆转子在不同轮盘预紧压力条件下的固有振动特性进行分析,计算得到前4阶固有频率与试验值的误差均小于5%,模态振型与测试结果吻合良好。