【摘 要】
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部分车型在进行NVH性能测试发现其隔振性不强.分析后发现其原因为排气系统吊钩的传递力过大导致的.为了提升整车隔振能力,本文首先建立排气系统的有限元模型并对其振动特性进
【机 构】
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精诚工科汽车系统有限公司 河北省汽车底盘系统技术创新中心,河北 保定 071000
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部分车型在进行NVH性能测试发现其隔振性不强.分析后发现其原因为排气系统吊钩的传递力过大导致的.为了提升整车隔振能力,本文首先建立排气系统的有限元模型并对其振动特性进行分析.之后,将优化对象选定为橡胶吊耳的刚度,以优化5个吊钩的传递力作为目标,利用ISIGHT平台集成多种有限元软件,自动建立吊耳的向刚度与传递力峰值的响应面近似优化模型,采用LSGRG算法得到近似模型的最优解,以满足对吊耳刚度优化的目标.
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