城市铁路的经营

来源 :城市轨道交通研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:GYF463878110
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
1 城市铁路的经营历史  一般客货运输用的铁路,最早于1830年英国利物浦和曼彻斯特之间开通,这是连接两市 的城市铁路。在日本于1872年最早开通的国营铁路,是连接东京和横滨两城市的铁路,全长 29km。1884年第一次由纯民间资本开通的铁路,是连接大阪和其南面的土 界町铁路,全长10km。  然而,这些以城市间运输为主要目的建设的铁路,都是为城市近郊的短途旅客所用。在东京 ,将南北相离的国营与民营铁路相连接的路线,于1885年在市街区的西侧开通,随市街地 的扩展在城市内运输中发挥了重大的作用(现在的JR
其他文献
目前业务化运行的星载散射计分辨率一般为25 km,在分辨率需求较高的应用中(如极地海冰监测、热带雨林监测、近岸风场研究等)受到了限制。散射计图像重构技术可以在不改变系统硬件的前提下,通过数据处理方法的改进,提高分辨率。现有的散射计图像重构方法(SIR)是基于图像处理领域中较早期的乘性代数重建技术(MART)。该文针对星载扇形旋转扫描散射计,将一种新的图像重构方法总变分正则化(total varia
利用二维有限元法,对浅埋大跨度地铁区间隧道可能采用的三种施工工法进行了对比分析.通过比较各工法产生的地面沉降、塑性区及洞周变形后认为,采用超前支护和双侧壁导坑加拱