【摘 要】
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为了研究桨舵系统的非定常水动力性能,采用整体法求解桨舵系统干扰问题.通过面元间影响系数变化来考虑二者间的干扰,桨舵水动力性能同时求解.改进了整体计算法,简化了影响系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（10702016）, 多体船技术国防重点学科实验室基金资助项目（002010260737）
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为了研究桨舵系统的非定常水动力性能,采用整体法求解桨舵系统干扰问题.通过面元间影响系数变化来考虑二者间的干扰,桨舵水动力性能同时求解.改进了整体计算法,简化了影响系数变化的复杂规律,完善了理论计算方法.利用ITTC推荐的HSP桨对程序的可靠性进行了验证.讨论了螺旋桨尾涡对舵的影响,计算了均匀来流中桨舵系统的水动力性能,将非定常计算结果均值与定常结果进行了对比.比较结果表明,利用整体法计算桨舵非定常水动力性能具有较好的可行性.
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