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针对某紧凑型SUV转向柱助力式电动助力转向系统(C-EPS)出现的动态异响问题,排查分析制定有效解决方案.通过试车等激励手段使问题复现,借助听诊工具判断异响位置,将差异件进行检测对比.针对差异点制定优化措施进一步实车验证,确定该异响为助力系统蜗轮蜗杆摆动量过大导致的Rattle.控制蜗轮蜗杆摆动量及中间轴摆动力矩可有效解决此问题.由简入繁抓住主要矛盾的排查思路对车辆异响后期开发有一定借鉴意义,将蜗轮蜗杆摆动量控制在0.2mm以内,十字轴摆动力矩控制在2.0-4.5N·m之间的解决措施对C-EPS开发有指导意义.