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摘 要：公路隧道施工过程中，需要根据公路交通的发展进程，结合公路交通运输的形式，结合相关步骤进行分析。注重综合作用的发挥与实施。依据公路建设的流程操作，结合可持续发展标准，加强隧道公路下相关实施操作的内容分析。以公路施工操作的标准流程为重点，结合相关的难点要素进行分析，结合施工隧道的道路操作标准，其中存在的问题，分析公路运营的质量方式和安全标准。以公路隧道的施工方式为依据，结合其中的问题进行分析，重点结合相关的对策实施操作为标准，结合公路的施工要素，确定符合实际操作的有效分析方案。
关键词：公路隧道;施工现状;问题分析
0 引言
公路建设操作过程中受地理形势的因素影响，需要对隧道进行地势安排，按照实际的施工操作流程，逐步提高施工效率。结合施工标准中可能存在的问题进行分析。隧道施工中，可能存在各类问题，沉降、开裂、脱拱等，这些问题都直接影响隧道工程的施工操作，是隧道施工操作中需要解决的主要问题。根据相关问题进行合理的分析，采取必要的措施对问题进行解决。
1 公路隧道工程施工的基本特点
公路隧道施工中，需要明确施工的操作标准和特殊性。公路隧道中需要确定隧道的基础负载量，明确建造的基本结构。隧道结构中，往往承载力不足，隧道开挖中，支撑结构强度和刚度不到位。支撑的持续时间不足，直接影响隧道的整体施工过程。需要根据施工操作的质量标准要求，准确的分析施工操作方案。根据公路隧道的设计标准，明确具体的操作思路，分析其中的不确定因素，结合隧道工程的设计标准难度，分析工程中可能存在的隐蔽性内容。依据绘图施工后产生的效果进行必要的观察分析。工程在施工操作中，需要结合混凝土的质量标准进行确定。注重观察期表面可能存在的评估鉴定标准。依据工程风险要素中存在的隐秘性因素，分析施工中存在的问题，结合问题分析解决办法。
2 公路隧道施工中的各类问题
2.1 隧道开挖的质量问题
近年来，随着隧道质量管控的加强，原则上应严格控制欠挖，减少超挖。同时为了使初喷砼厚度满足要求，为了便于防水层铺设，对隧道开挖面的平整度有较高的要求。实际施工过程中，欠挖一般控制的比较好，超挖现象仍然时有发生，开挖面的平整度却难以满足要求。
2.2 隧道初期支护存在的问题
隧道施工中应根据相关的原理完成，充分利用围岩周围的承载力，重视锚喷支护的管理。按规范规定，喷砼应按初喷、复喷分两次进行，钢筋网和钢架应在初喷后施做。而某些施工单位为图方便，亦或节约成本，经常在开挖后先施做钢筋网和钢架，然后一次性喷射混凝土，钢架背面难以喷射密实。喷射砼常常因水灰比控制不好发生脱落，导致出现空洞，需要及时补喷。
格栅钢架是初期支护中相当重要的结构，尤其在Ⅳ级围岩路段，能够充分发围岩的自稳能力，又能够提供格栅钢架的柔性支护，同时还能避免工字钢背面难以填充密实的问题，喷砼做好后，钢筋和混凝土能够共同作用。但在实际施工中，施工单位不愿施做格栅钢架，原因是其制作麻烦，增加人工成本，而格栅钢架的单价已在招投标时定死。
2.3 二次衬砌操作中存在的质量问题
隧道二次衬砌的浇筑，拱顶、拱腰未被砼填充密实，存在空洞。究其原因，有以下几点：
（1）浇筑到拱顶位置时未及时调整坍落度;（2）现场管理不到位，最后补方的时候向拌合站提供的方量不准确;（3）浇筑到拱顶发生堵管，未仔细分析原因，主观认为已经浇筑到位;（4）拆管过早，混凝土未初凝在重力作用下下落形成漏斗。
3 公路隧道施工问题的有效解决对策方案
3.1 严格参照相关设计图纸、技术规范、细则，加强施工管理
公路隧道施工，需要严格按照设计图纸、施工技术规范、技术细则等准则。施工时应尽量贴近设计，让理论跟实际尽可能的统一，否则图纸就显得毫无意义。公路隧道开挖施工中，需要对其进行操作质量水平的评估，分析断面的整体状态，尺寸和开挖面。按照设计图纸的要求，对平整度、尺寸、大小、限界等进行严格控制，明确具体操作的技术控制流程。根据岩层的软硬情况和爆破处理的使用要求，分析具体的用药比例量，以科学有效的配置控制标准，尽量减少扰动，控制超欠挖，防止围岩因爆破影响到整体稳定。
3.2 严格控制隧道支护的质量标准
按照公路隧道的整体支护管理，准确的分析开挖过程的支护要素。严格遵照混凝土施工喷射的操作要求，对厚度、强度进行控制。按照规范要求喷砼分两次进行，钢架务必贴合初喷面，钢架与初喷面有间隙时，应采用钢楔块或木楔块楔紧，并用喷射砼填充密实。加强格栅钢架的实施力度，未经主管部门和相关单位允许不得擅自变更或取消格栅钢架，不可因无利可图而无视格栅钢架的重要性。另外，考虑到格栅钢架的制作麻烦和人工成本，建议将格栅钢架纳入小型构件设计，并推进其标准化规模化制作。如此，施工单位可以直接购买成品，现场安装。对于拱顶部位二衬脱空现象，可采用拱顶预留注浆孔（兼做观察孔）进行注浆回填。拱腰及边墙的空洞，可钻孔后注浆回填。在实际工作中，需要做好锚喷支护的操作管理，加强锚杆加工的质量操作水平，提升試验检测的合理有效性。
3.3 公路隧道施工的质量检查分析
公路隧道施工质量检查分析中，需要结合隧道质量安全可靠的操作标准，结合实际检测方式分析，做好标高操作。对于超欠挖检测中，可以使用激光约束、投影机检测两种方法，确定测量面积与实际质量检测标准的合理性。在检查安装过程中，需要按照清理操作方式，对安装的尺寸偏差位置进行检查，明确具体的技术指标。依据安装要素做好彻底的清理。如果出现超挖情况，需要对其回填密实。
4 结束语
综上所述，隧道的施工，需要根据设计图纸，结合隧道施工技术规范和操作规程，制定切实可行、合理合规的方案。加强隧道施工中质量管理，分清可为与不可为界线，以隧道结构的安全、可靠、经济、适用为最终要求。
参考文献：
[1]邓博团，苏三庆，任建喜，等.秦巴山区某软岩公路隧道合理施工方法研究[J].西安科技大学学报，2016，36（1）：92-97.
[2]魏龙海，刘继国，李波，等.山西某既有高速公路隧道病害综合治理技术研究[J].公路，2015，60（4）：283-287.
[3]陈光明，韦薇，胡益华.特长公路隧道斜井、竖井设计技术与经验[J].隧道建设，2015，35（4）：342-349.
[4]浙江省交通规划设计研究院.浙江省山区高速公路勘察设计要点[M].人民交通出版社，2010.11.
关键词：公路隧道;施工现状;问题分析
0 引言
公路建设操作过程中受地理形势的因素影响，需要对隧道进行地势安排，按照实际的施工操作流程，逐步提高施工效率。结合施工标准中可能存在的问题进行分析。隧道施工中，可能存在各类问题，沉降、开裂、脱拱等，这些问题都直接影响隧道工程的施工操作，是隧道施工操作中需要解决的主要问题。根据相关问题进行合理的分析，采取必要的措施对问题进行解决。
1 公路隧道工程施工的基本特点
公路隧道施工中，需要明确施工的操作标准和特殊性。公路隧道中需要确定隧道的基础负载量，明确建造的基本结构。隧道结构中，往往承载力不足，隧道开挖中，支撑结构强度和刚度不到位。支撑的持续时间不足，直接影响隧道的整体施工过程。需要根据施工操作的质量标准要求，准确的分析施工操作方案。根据公路隧道的设计标准，明确具体的操作思路，分析其中的不确定因素，结合隧道工程的设计标准难度，分析工程中可能存在的隐蔽性内容。依据绘图施工后产生的效果进行必要的观察分析。工程在施工操作中，需要结合混凝土的质量标准进行确定。注重观察期表面可能存在的评估鉴定标准。依据工程风险要素中存在的隐秘性因素，分析施工中存在的问题，结合问题分析解决办法。
2 公路隧道施工中的各类问题
2.1 隧道开挖的质量问题
近年来，随着隧道质量管控的加强，原则上应严格控制欠挖，减少超挖。同时为了使初喷砼厚度满足要求，为了便于防水层铺设，对隧道开挖面的平整度有较高的要求。实际施工过程中，欠挖一般控制的比较好，超挖现象仍然时有发生，开挖面的平整度却难以满足要求。
2.2 隧道初期支护存在的问题
隧道施工中应根据相关的原理完成，充分利用围岩周围的承载力，重视锚喷支护的管理。按规范规定，喷砼应按初喷、复喷分两次进行，钢筋网和钢架应在初喷后施做。而某些施工单位为图方便，亦或节约成本，经常在开挖后先施做钢筋网和钢架，然后一次性喷射混凝土，钢架背面难以喷射密实。喷射砼常常因水灰比控制不好发生脱落，导致出现空洞，需要及时补喷。
格栅钢架是初期支护中相当重要的结构，尤其在Ⅳ级围岩路段，能够充分发围岩的自稳能力，又能够提供格栅钢架的柔性支护，同时还能避免工字钢背面难以填充密实的问题，喷砼做好后，钢筋和混凝土能够共同作用。但在实际施工中，施工单位不愿施做格栅钢架，原因是其制作麻烦，增加人工成本，而格栅钢架的单价已在招投标时定死。
2.3 二次衬砌操作中存在的质量问题
隧道二次衬砌的浇筑，拱顶、拱腰未被砼填充密实，存在空洞。究其原因，有以下几点：
（1）浇筑到拱顶位置时未及时调整坍落度;（2）现场管理不到位，最后补方的时候向拌合站提供的方量不准确;（3）浇筑到拱顶发生堵管，未仔细分析原因，主观认为已经浇筑到位;（4）拆管过早，混凝土未初凝在重力作用下下落形成漏斗。
3 公路隧道施工问题的有效解决对策方案
3.1 严格参照相关设计图纸、技术规范、细则，加强施工管理
公路隧道施工，需要严格按照设计图纸、施工技术规范、技术细则等准则。施工时应尽量贴近设计，让理论跟实际尽可能的统一，否则图纸就显得毫无意义。公路隧道开挖施工中，需要对其进行操作质量水平的评估，分析断面的整体状态，尺寸和开挖面。按照设计图纸的要求，对平整度、尺寸、大小、限界等进行严格控制，明确具体操作的技术控制流程。根据岩层的软硬情况和爆破处理的使用要求，分析具体的用药比例量，以科学有效的配置控制标准，尽量减少扰动，控制超欠挖，防止围岩因爆破影响到整体稳定。
3.2 严格控制隧道支护的质量标准
按照公路隧道的整体支护管理，准确的分析开挖过程的支护要素。严格遵照混凝土施工喷射的操作要求，对厚度、强度进行控制。按照规范要求喷砼分两次进行，钢架务必贴合初喷面，钢架与初喷面有间隙时，应采用钢楔块或木楔块楔紧，并用喷射砼填充密实。加强格栅钢架的实施力度，未经主管部门和相关单位允许不得擅自变更或取消格栅钢架，不可因无利可图而无视格栅钢架的重要性。另外，考虑到格栅钢架的制作麻烦和人工成本，建议将格栅钢架纳入小型构件设计，并推进其标准化规模化制作。如此，施工单位可以直接购买成品，现场安装。对于拱顶部位二衬脱空现象，可采用拱顶预留注浆孔（兼做观察孔）进行注浆回填。拱腰及边墙的空洞，可钻孔后注浆回填。在实际工作中，需要做好锚喷支护的操作管理，加强锚杆加工的质量操作水平，提升試验检测的合理有效性。
3.3 公路隧道施工的质量检查分析
公路隧道施工质量检查分析中，需要结合隧道质量安全可靠的操作标准，结合实际检测方式分析，做好标高操作。对于超欠挖检测中，可以使用激光约束、投影机检测两种方法，确定测量面积与实际质量检测标准的合理性。在检查安装过程中，需要按照清理操作方式，对安装的尺寸偏差位置进行检查，明确具体的技术指标。依据安装要素做好彻底的清理。如果出现超挖情况，需要对其回填密实。
4 结束语
综上所述，隧道的施工，需要根据设计图纸，结合隧道施工技术规范和操作规程，制定切实可行、合理合规的方案。加强隧道施工中质量管理，分清可为与不可为界线，以隧道结构的安全、可靠、经济、适用为最终要求。
参考文献：
[1]邓博团，苏三庆，任建喜，等.秦巴山区某软岩公路隧道合理施工方法研究[J].西安科技大学学报，2016，36（1）：92-97.
[2]魏龙海，刘继国，李波，等.山西某既有高速公路隧道病害综合治理技术研究[J].公路，2015，60（4）：283-287.
[3]陈光明，韦薇，胡益华.特长公路隧道斜井、竖井设计技术与经验[J].隧道建设，2015，35（4）：342-349.
[4]浙江省交通规划设计研究院.浙江省山区高速公路勘察设计要点[M].人民交通出版社，2010.11.