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常听的一句流行语是“梦想还是要有的，万一实现了呢”。对于赛车的铁杆粉丝来说，东南三菱翼神极速工场培训营正是给提供了一个“万一实现了梦想”的机会，就像这期训练营主教练——著名赛车手王翔一样，当年他就是偶遇一个平民赛车事件，突然激发出了他的赛车激情，于是他成为了著名的车手。
今天，东南三菱的“三菱翼神极速工场培训营”就把实现梦想的机会摆在了你的面前。于是，“三菱翼神极速工场培训营”在郑州鲁山县培训场地极速开营了。杭州、广州、成都、济南、北京前5站通过层层角逐甄选出的40名精英，来到郑州培训营感受速度与激情。此次活动旨在让参与者通过激烈的赛道对决和安全驾驶技巧的学习，感受东南三菱新翼神带来的赛车魅力，并深刻体验东南三菱新翼神“运动激情、优良驾控、品质安全”的品牌主张。负责这次培训的教练团队来自东南三菱翼神万宇车队。此次培训的地点是鲁山县专业赛车培训基地，也是车队经过精挑细选的中国赛车运动专业的赛场之一。
颁奖台上喷洒香槟酒的激情时刻是否已经让你浮想联翩？现在就把你从美梦中拉回现实，看看怎样才能成为一名优秀的车手！常言道台上一分钟台下十年功，不过在教练的精心指导下，3天的集训也会使你功力大涨，教练的谆谆教诲就像给你带来的醍醐灌顶，让你从一个懵懂少年到对赛车操控茅塞顿开。
常言道兵欲善其事先要利其器，我们先看看拉力赛手需要具备哪些理论知识。上车之前还是先要把什么是赛车，及比赛规则搞清楚，否则车技再高也没用。如在比赛中要精确掌控报到时间，去早了，迟到了都要罚时。还有赛车发车区域等路段会标明“禁区”，就是在这个区域不能有维修行为，如果要调整轮胎气压，就要在进入赛段前调整好，否则，发车后要驶离禁区再调整，耽误的时间都是自己的。以上这些是老车手也常常犯错的地方，新手更要注意。还有玩车不玩命，装备必须足够安全，才能保证事故发生后安全脱身。还要注意不要轻易参加非汽联的比赛，否则汽联可以无理由拒绝你参赛。同时在驾车面对突发状况的应变能力等方面，教练也教导了许多新技巧，提高了学员们的心理素质。
与民用车辆更看重经济性不同，赛车更看重动力输出，所以换挡时机要把握在最大扭矩和最大功率相对应的转速之间。正是变速器将发动机动力流畅传递给车轮，赛车变速器通常是密齿变速器，以使动力输出更猛烈。掌握好发动机、变速器的理论知识就可以上赛车了。道路的附着系数是不同的，平滑冰面最小，是0.1；水泥飞机跑道最大，0.9；一般柏油路0.8；砂石路0.5～0.6；雪地0.3。当路面由柏油变换成砂石时，也就是系数从0.8变换成0.5时制动效果和方向盘的感觉都是不同的，这就需要你在驾驶中体会了。
上车先要学习正确的驾驶姿势：在座椅上坐稳后右腿踏制动踏板时右腿的夹角要小于180°，为的是在发生碰撞时避免右腿受伤；手臂伸直时手腕应正好触及方向盘上端；4点式安全带的松紧度要能伸进一只手掌。先练习车辆没有ABS情况下的紧急制动，要知道对于一部赛车而言，ABS和ESP车身稳定控制都是多余的。要领是要掌握大力制动后的点刹，也就是人工ABS，保证最短制动距离。练习蛇形绕桩的目的是掌握油门与方向的协调控制。而通过左、右90°弯就是练习方向的精确打法。
现在该进赛道实操了，先是教练驾驶带着学员们跑一圈，看看赛道该怎么跑。观摩完教练驾驶，感觉终于来了，不，是激情来了。鲁山县培训场地，有水泥路和复杂的越野赛道，不同的赛道，不同的技巧，学员们体验着不一样的驾驶感受。转向不足就要推头，过度就要甩尾。作为新手首先要做到慢进快出，快冲进去不是冲出赛道就是弯中调头。面对车辆失控时控制好油门和方向非常重要。只有控制好油门才能保证动力的连贯输出，保证足够的抓地力。赛手通常是利用失控来提高过弯速度，在车辆进入弯心之前发生推头或甩尾，在通过弯心时修正方向和油门，使车头对准出弯方向，做到快进快出，不过这需要长期经验的积累。对于新手而言，什么时候能做到心中无弯，随心而动，那时就能达到赛车的最高境界了。
EVO赛车级底盘搭配精准调校的五连杆独立悬架，构造更简单，重量更轻，在改善加速和制动顺畅性的同时，还保证直线行驶的稳定性，减振器过滤了路面的颠簸，让过弯干净利落。承袭赛车血统的东南新翼神凭借精准的操控性，在侧身过弯环节让学员们享受到酣畅淋漓的驾驶感受。毕业时，学员们与教练的差距还是很大的，毕竟3天的培训太短暂。不过，我们也记住了三点：1.稳，驾驶要稳；2. 准，油门、刹车、方向要准；3. 狠，对油门的掌控要狠。如果要没有“稳”和“准”就千万别有“狠”，否则后果会很严重。
东南三菱“翼神极速工场培训营”旨在传授专业的驾驶技巧，让热衷三菱车型拉力竞速感与高安全保障的广大车主与准车主们，尽情体验东南三菱重塑品牌价值后的运动感，同时给予学员们近距离接触赛车的机会，让学员们在提高驾驶技术的同时，更好地感受东南三菱新翼神源自赛车血统的运动激情。此次活动是东南三菱继赞助“APRC”后展开的落地“赛事”营销活动之一，希望借助多样化的活动，强化三菱的“赛事历史”，进一步塑造三菱品牌的“运动”价值。参加车手训练营的车迷不仅能充分体验赛车运动赋予人的澎湃激情，更能感受到三菱品牌：“运动、个性、潮”的核心价值。经过路况复杂的实战演练以及严苛的考核，学员们终于获得了中汽联颁发的F级专业赛车执照，迈入了赛车运动的门槛。
今天，东南三菱的“三菱翼神极速工场培训营”就把实现梦想的机会摆在了你的面前。于是，“三菱翼神极速工场培训营”在郑州鲁山县培训场地极速开营了。杭州、广州、成都、济南、北京前5站通过层层角逐甄选出的40名精英，来到郑州培训营感受速度与激情。此次活动旨在让参与者通过激烈的赛道对决和安全驾驶技巧的学习，感受东南三菱新翼神带来的赛车魅力，并深刻体验东南三菱新翼神“运动激情、优良驾控、品质安全”的品牌主张。负责这次培训的教练团队来自东南三菱翼神万宇车队。此次培训的地点是鲁山县专业赛车培训基地，也是车队经过精挑细选的中国赛车运动专业的赛场之一。
颁奖台上喷洒香槟酒的激情时刻是否已经让你浮想联翩？现在就把你从美梦中拉回现实，看看怎样才能成为一名优秀的车手！常言道台上一分钟台下十年功，不过在教练的精心指导下，3天的集训也会使你功力大涨，教练的谆谆教诲就像给你带来的醍醐灌顶，让你从一个懵懂少年到对赛车操控茅塞顿开。
常言道兵欲善其事先要利其器，我们先看看拉力赛手需要具备哪些理论知识。上车之前还是先要把什么是赛车，及比赛规则搞清楚，否则车技再高也没用。如在比赛中要精确掌控报到时间，去早了，迟到了都要罚时。还有赛车发车区域等路段会标明“禁区”，就是在这个区域不能有维修行为，如果要调整轮胎气压，就要在进入赛段前调整好，否则，发车后要驶离禁区再调整，耽误的时间都是自己的。以上这些是老车手也常常犯错的地方，新手更要注意。还有玩车不玩命，装备必须足够安全，才能保证事故发生后安全脱身。还要注意不要轻易参加非汽联的比赛，否则汽联可以无理由拒绝你参赛。同时在驾车面对突发状况的应变能力等方面，教练也教导了许多新技巧，提高了学员们的心理素质。
与民用车辆更看重经济性不同，赛车更看重动力输出，所以换挡时机要把握在最大扭矩和最大功率相对应的转速之间。正是变速器将发动机动力流畅传递给车轮，赛车变速器通常是密齿变速器，以使动力输出更猛烈。掌握好发动机、变速器的理论知识就可以上赛车了。道路的附着系数是不同的，平滑冰面最小，是0.1；水泥飞机跑道最大，0.9；一般柏油路0.8；砂石路0.5～0.6；雪地0.3。当路面由柏油变换成砂石时，也就是系数从0.8变换成0.5时制动效果和方向盘的感觉都是不同的，这就需要你在驾驶中体会了。
上车先要学习正确的驾驶姿势：在座椅上坐稳后右腿踏制动踏板时右腿的夹角要小于180°，为的是在发生碰撞时避免右腿受伤；手臂伸直时手腕应正好触及方向盘上端；4点式安全带的松紧度要能伸进一只手掌。先练习车辆没有ABS情况下的紧急制动，要知道对于一部赛车而言，ABS和ESP车身稳定控制都是多余的。要领是要掌握大力制动后的点刹，也就是人工ABS，保证最短制动距离。练习蛇形绕桩的目的是掌握油门与方向的协调控制。而通过左、右90°弯就是练习方向的精确打法。
现在该进赛道实操了，先是教练驾驶带着学员们跑一圈，看看赛道该怎么跑。观摩完教练驾驶，感觉终于来了，不，是激情来了。鲁山县培训场地，有水泥路和复杂的越野赛道，不同的赛道，不同的技巧，学员们体验着不一样的驾驶感受。转向不足就要推头，过度就要甩尾。作为新手首先要做到慢进快出，快冲进去不是冲出赛道就是弯中调头。面对车辆失控时控制好油门和方向非常重要。只有控制好油门才能保证动力的连贯输出，保证足够的抓地力。赛手通常是利用失控来提高过弯速度，在车辆进入弯心之前发生推头或甩尾，在通过弯心时修正方向和油门，使车头对准出弯方向，做到快进快出，不过这需要长期经验的积累。对于新手而言，什么时候能做到心中无弯，随心而动，那时就能达到赛车的最高境界了。
EVO赛车级底盘搭配精准调校的五连杆独立悬架，构造更简单，重量更轻，在改善加速和制动顺畅性的同时，还保证直线行驶的稳定性，减振器过滤了路面的颠簸，让过弯干净利落。承袭赛车血统的东南新翼神凭借精准的操控性，在侧身过弯环节让学员们享受到酣畅淋漓的驾驶感受。毕业时，学员们与教练的差距还是很大的，毕竟3天的培训太短暂。不过，我们也记住了三点：1.稳，驾驶要稳；2. 准，油门、刹车、方向要准；3. 狠，对油门的掌控要狠。如果要没有“稳”和“准”就千万别有“狠”，否则后果会很严重。
东南三菱“翼神极速工场培训营”旨在传授专业的驾驶技巧，让热衷三菱车型拉力竞速感与高安全保障的广大车主与准车主们，尽情体验东南三菱重塑品牌价值后的运动感，同时给予学员们近距离接触赛车的机会，让学员们在提高驾驶技术的同时，更好地感受东南三菱新翼神源自赛车血统的运动激情。此次活动是东南三菱继赞助“APRC”后展开的落地“赛事”营销活动之一，希望借助多样化的活动，强化三菱的“赛事历史”，进一步塑造三菱品牌的“运动”价值。参加车手训练营的车迷不仅能充分体验赛车运动赋予人的澎湃激情，更能感受到三菱品牌：“运动、个性、潮”的核心价值。经过路况复杂的实战演练以及严苛的考核，学员们终于获得了中汽联颁发的F级专业赛车执照，迈入了赛车运动的门槛。