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【摘要】文章首先简述了桥梁施工中钢管支架模架的重要性，结合钢管支模架安全事故的原因分析，对桥梁施工中钢管支架模架进行了综合评价，并且就、桥梁施工中钢管支架模架安全施工措施进行了探讨。
【关键词】桥梁施工，中钢管支架，模架安
中图分类号： TU997 文献标识码： A
一、前言
当今桥梁施工中钢管支架模架安全施工中存在很大的问题，因此在地桥梁施工中的规范显得尤其重要，投标报价的规范性，直接关系到地铁项目的顺利进行。所以，对全过程桥梁施价要求清晰明了，有助于确保刚才够的施工的质量。
二、桥梁施工中钢管支架模架的重要性
钢管支架模板支撑系统以其施工简便、整体性好等特点在现浇桥梁施工过程中得到广泛的应用。但是,在应用中由于对支架系统的受力状况控制不当,容易发生支架倒塌事故,造成人员伤亡,带来重大的经济损失。
三、钢管支模架安全事故的原因分析
1、设计问题
（一）、设计方案不当
据统计,在施工中发生的支模架伤亡事故约有1/3直接或间接与设计及其使用方法不当有关。
现在许多施工企业不进行支模架设计和刚度验算,缺少在各种施工荷载下的受力分析及验算;在进行计算时依靠经验来布置支撑系统,对支撑系统的刚度和稳定性考虑不足;支架施工设计方案缺乏针对性,荷载计算或有误、或考虑不周。另外,目前在支模架或脚手架设计计算时,其计算简图直接将脚手架的节点简化为铰接或刚接节点,与现场实际情况有较大的差距。
（二）、设计规范标准不完善。
目前,我国钢管脚手架和钢管支模架技术有了很大进步,但有关设计计算方法、构造要求、安全使用规程、检验方法等行业性标准的制定工作,还有较大差异,认识上简单地将两者混为一谈,造成设计和参照时引用不恰当的“规范”,不少技术尚无标准可循,有些标准虽早已开始制订,但周期较长,还未正式实施应用,给施工中的设计和应用带来一定困难。如现在工地已在使用的门式支架,就没有专门的安全技术规程。特别是在公路建设领域,截止目前还没有专门的针对支模架系统的有关规范,虽在《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)中,明确规定需要进行支模架预压,但对预压的荷载标准,预压的方式等都没有明确规定。
2、施工问题
（一）、施工安全意识欠缺
一是施工企业领导安全生产意识淡薄,对各项规章制度执行情况监督管理不力,对重点部位的施工技术管理不严,有法有规不依。二是施工现场用工管理混乱,部分特种作业人员无证上岗作业,对民工未认真进行三级安全教育。三是作业人员安全意识淡薄,自我保护能力差,冒险违章作业。
（二）、施工组织管理不力。
目前有不少施工工地施工组织管理混乱,安全管理失去有效控制,支模架搭设无图纸,无专项施工技术交底,施工中无自检、互检等手续,搭设完成后没有组织验收;搭设开始时无施工方案,有施工方案后未按要求进行搭设,操作人员没有严格按设计要求安装和拆除支模架,支架搭设严重脱离原设计方案要求,致使支架承载力和稳定性不足,空间强度和刚度不足等。
（三）、施工现场技术不符合规范。
有些施工工地,施工现场技术管理混乱,专项施工工程未编制专项安全技术方案,如搭设与拆除、基坑支护、模板工程、临时用电、塔机拆装等;或者编制的施工方案不结合施工现场实际情况,照抄标准、规范,应付检查;或者编制的施工方案过于简单,缺乏必要的细部构造大样图和相关的详细说明及计算书;或者编制的施工方案传递无记录,导致现场施工时无规范可循。
（四）、施工方式不合理。
一是混凝土浇注不当:在结构设计时,一般常用均匀荷载,但混凝土浇筑时作用在支撑上的荷载属于区域荷载,所以混凝土的流动、浇筑方式、浇筑顺序不当,就相当于加载路径不当,偏离了设计荷载, 就会引发支模架的倒塌。
四、桥梁施工中钢管支架模架安全施工措施
1、进行合理的设计和计算
在过去的很长时期内，支模架的搭设大都是依据经验进行，基本不进行设计计算或缺少设计计算依据，在施工中的随意性较大，使支模架的安全性得不到科学的保证。随着施工技术的发展以及近几年来不断出现的工程事故，迫切需要对各种支模架建立起科学、系统、实用的
设计计算方法，为施工设计人员提供依据和参考资料。
2、加强培训教育，提高安全意识
安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。企业要完善内部教育培训制度，通过对职工进行三级教育、定期培训，开展班组班前活动，利用黑板报、宣传栏、事故案例剖析等多种形式，加强对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育，增强安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。
支模架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗，并每年接受规定学时的安全培训。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定，脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》。正确佩戴和使用个人安全防护用品。《建筑安装工人安全技术操作规程》规定，进入施丁现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。
3、按规定加强对支架构配件材质的检查、检验和检测
施工企业必须从进货的关口把住产品质量关，保证进入施工现场的产品必须是合格产品。同时在使用过程中，要按规定进行检验检测，达不到使用要求的安全防护用具及构配件不得使用。旧钢管使用前要对钢管的表面锈蚀深度、弯曲变形程度进行检查，钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。
4、嚴格执行支模架搭设、施工使用与拆除的有关规范和要求
（一）、地基处理要求
地基发生整体或局部沉降是支模架倒塌的重要原因，所以搭设前一定要进行地基处理，确保地基具有良好的承载力。 地基应夯实，抄平后加设垫木或垫板或做现浇条形基础，不得在未经处理的起伏不定、软硬不一的地面上直接搭设支模架。支模架地基应有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，引起支模架不均匀沉降。
（二）、剪刀撑设置要求
当立杆间距大于1.5 M时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑；当立杆间距小于或等于1.5M 时，支模架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5M；剪刀撑的斜杆与地面夹角在45度到65度之间，斜杆应每步与立杆扣接；当支模架高度大于4.8时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8。
（三）、支架搭设要求
支架的搭设应按专项施工方案，在专人指挥下，统一进行，按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。搭设时应严格按规范规定进行，避免产生过量的安装应力与变形，搭设好的支架经验收合格后方能交付使用。
（四）、支模架施工使用要求
精心设计混凝土浇筑方案，确保支模架均衡受载，在混凝土浇筑过程中应注意浇注顺序，尽量避免因浇注而引起非对称载重情况。"严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，在荷载计算时应考虑出现的最大荷载，并提出控制要求，在施工中设专人对施工荷载进行监控，在支架使用过程中，应认真检查其构架工作与变形情况。在支架堆载预压过程中，应注意堆载的平衡、循序，严格按设计要求控制堆载的最大荷载量。特别对于采用土袋预压工艺的，应做好有效的防排水措施，以免土袋吸水而致堆载急剧增加，从而影响支架稳定。
五、结束语
随着桥梁施工项目管理体制的不断完善，桥梁施工中钢管支架模架安全施工管理将会得到更多管理者的重视，在市场竞争日趋激烈的背景下，桥梁施工中钢管支架模架安全施工管理工作将会发挥着越来越重要的作用。
参考文献
[1]潘德恩,颜聪,彭瑞麟,钢管鹰架支撑结构类型及破坏模式之探讨,结构工程师,2000
[2]陈英时,张其林,空间钢结构CAD软件后处理系统的实体造型技术,同济大学学报,2000
[3]曲卓杰,吴胜兴,徐强等,龙滩水电站导流洞进水口中墩结构空间非线性有限元分析,水力发电,2004,
【关键词】桥梁施工，中钢管支架，模架安
中图分类号： TU997 文献标识码： A
一、前言
当今桥梁施工中钢管支架模架安全施工中存在很大的问题，因此在地桥梁施工中的规范显得尤其重要，投标报价的规范性，直接关系到地铁项目的顺利进行。所以，对全过程桥梁施价要求清晰明了，有助于确保刚才够的施工的质量。
二、桥梁施工中钢管支架模架的重要性
钢管支架模板支撑系统以其施工简便、整体性好等特点在现浇桥梁施工过程中得到广泛的应用。但是,在应用中由于对支架系统的受力状况控制不当,容易发生支架倒塌事故,造成人员伤亡,带来重大的经济损失。
三、钢管支模架安全事故的原因分析
1、设计问题
（一）、设计方案不当
据统计,在施工中发生的支模架伤亡事故约有1/3直接或间接与设计及其使用方法不当有关。
现在许多施工企业不进行支模架设计和刚度验算,缺少在各种施工荷载下的受力分析及验算;在进行计算时依靠经验来布置支撑系统,对支撑系统的刚度和稳定性考虑不足;支架施工设计方案缺乏针对性,荷载计算或有误、或考虑不周。另外,目前在支模架或脚手架设计计算时,其计算简图直接将脚手架的节点简化为铰接或刚接节点,与现场实际情况有较大的差距。
（二）、设计规范标准不完善。
目前,我国钢管脚手架和钢管支模架技术有了很大进步,但有关设计计算方法、构造要求、安全使用规程、检验方法等行业性标准的制定工作,还有较大差异,认识上简单地将两者混为一谈,造成设计和参照时引用不恰当的“规范”,不少技术尚无标准可循,有些标准虽早已开始制订,但周期较长,还未正式实施应用,给施工中的设计和应用带来一定困难。如现在工地已在使用的门式支架,就没有专门的安全技术规程。特别是在公路建设领域,截止目前还没有专门的针对支模架系统的有关规范,虽在《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)中,明确规定需要进行支模架预压,但对预压的荷载标准,预压的方式等都没有明确规定。
2、施工问题
（一）、施工安全意识欠缺
一是施工企业领导安全生产意识淡薄,对各项规章制度执行情况监督管理不力,对重点部位的施工技术管理不严,有法有规不依。二是施工现场用工管理混乱,部分特种作业人员无证上岗作业,对民工未认真进行三级安全教育。三是作业人员安全意识淡薄,自我保护能力差,冒险违章作业。
（二）、施工组织管理不力。
目前有不少施工工地施工组织管理混乱,安全管理失去有效控制,支模架搭设无图纸,无专项施工技术交底,施工中无自检、互检等手续,搭设完成后没有组织验收;搭设开始时无施工方案,有施工方案后未按要求进行搭设,操作人员没有严格按设计要求安装和拆除支模架,支架搭设严重脱离原设计方案要求,致使支架承载力和稳定性不足,空间强度和刚度不足等。
（三）、施工现场技术不符合规范。
有些施工工地,施工现场技术管理混乱,专项施工工程未编制专项安全技术方案,如搭设与拆除、基坑支护、模板工程、临时用电、塔机拆装等;或者编制的施工方案不结合施工现场实际情况,照抄标准、规范,应付检查;或者编制的施工方案过于简单,缺乏必要的细部构造大样图和相关的详细说明及计算书;或者编制的施工方案传递无记录,导致现场施工时无规范可循。
（四）、施工方式不合理。
一是混凝土浇注不当:在结构设计时,一般常用均匀荷载,但混凝土浇筑时作用在支撑上的荷载属于区域荷载,所以混凝土的流动、浇筑方式、浇筑顺序不当,就相当于加载路径不当,偏离了设计荷载, 就会引发支模架的倒塌。
四、桥梁施工中钢管支架模架安全施工措施
1、进行合理的设计和计算
在过去的很长时期内，支模架的搭设大都是依据经验进行，基本不进行设计计算或缺少设计计算依据，在施工中的随意性较大，使支模架的安全性得不到科学的保证。随着施工技术的发展以及近几年来不断出现的工程事故，迫切需要对各种支模架建立起科学、系统、实用的
设计计算方法，为施工设计人员提供依据和参考资料。
2、加强培训教育，提高安全意识
安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。企业要完善内部教育培训制度，通过对职工进行三级教育、定期培训，开展班组班前活动，利用黑板报、宣传栏、事故案例剖析等多种形式，加强对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育，增强安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。
支模架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗，并每年接受规定学时的安全培训。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定，脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》。正确佩戴和使用个人安全防护用品。《建筑安装工人安全技术操作规程》规定，进入施丁现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。
3、按规定加强对支架构配件材质的检查、检验和检测
施工企业必须从进货的关口把住产品质量关，保证进入施工现场的产品必须是合格产品。同时在使用过程中，要按规定进行检验检测，达不到使用要求的安全防护用具及构配件不得使用。旧钢管使用前要对钢管的表面锈蚀深度、弯曲变形程度进行检查，钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用横断面接长的钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。
4、嚴格执行支模架搭设、施工使用与拆除的有关规范和要求
（一）、地基处理要求
地基发生整体或局部沉降是支模架倒塌的重要原因，所以搭设前一定要进行地基处理，确保地基具有良好的承载力。 地基应夯实，抄平后加设垫木或垫板或做现浇条形基础，不得在未经处理的起伏不定、软硬不一的地面上直接搭设支模架。支模架地基应有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，引起支模架不均匀沉降。
（二）、剪刀撑设置要求
当立杆间距大于1.5 M时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑；当立杆间距小于或等于1.5M 时，支模架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5M；剪刀撑的斜杆与地面夹角在45度到65度之间，斜杆应每步与立杆扣接；当支模架高度大于4.8时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8。
（三）、支架搭设要求
支架的搭设应按专项施工方案，在专人指挥下，统一进行，按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。搭设时应严格按规范规定进行，避免产生过量的安装应力与变形，搭设好的支架经验收合格后方能交付使用。
（四）、支模架施工使用要求
精心设计混凝土浇筑方案，确保支模架均衡受载，在混凝土浇筑过程中应注意浇注顺序，尽量避免因浇注而引起非对称载重情况。"严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，在荷载计算时应考虑出现的最大荷载，并提出控制要求，在施工中设专人对施工荷载进行监控，在支架使用过程中，应认真检查其构架工作与变形情况。在支架堆载预压过程中，应注意堆载的平衡、循序，严格按设计要求控制堆载的最大荷载量。特别对于采用土袋预压工艺的，应做好有效的防排水措施，以免土袋吸水而致堆载急剧增加，从而影响支架稳定。
五、结束语
随着桥梁施工项目管理体制的不断完善，桥梁施工中钢管支架模架安全施工管理将会得到更多管理者的重视，在市场竞争日趋激烈的背景下，桥梁施工中钢管支架模架安全施工管理工作将会发挥着越来越重要的作用。
参考文献
[1]潘德恩,颜聪,彭瑞麟,钢管鹰架支撑结构类型及破坏模式之探讨,结构工程师,2000
[2]陈英时,张其林,空间钢结构CAD软件后处理系统的实体造型技术,同济大学学报,2000
[3]曲卓杰,吴胜兴,徐强等,龙滩水电站导流洞进水口中墩结构空间非线性有限元分析,水力发电,2004,