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尽管与前两个月相比，日系品牌3月的销量增长非常明显，增幅高达78.1%，但同比仍然处于负增长状态。然而，这并没有打消日系车企在华发展的积极性。本届上海车展上，单从日系车企各品牌的强势参展阵容就可见一斑，显然都想借此机会为以后的销量突围做好准备。而丰田和日产这两大日企枭雄也在专注于为中国消费者打造专属车型。
雷克萨斯IS型随所愿
雷克萨斯在中国一直以新能源著称，但性能车领域却乏善可陈，如今IS 250系列的到来，让我们感受到了一个全新的雷克萨斯，突破了以往新能源的固有形象。
LEXUS雷克萨斯携旗下8大系列13辆车型亮相2013上海国际车展，并正式向中国市场发布全新一代IS豪华运动型车。IS系列集合了超级跑车LFA的出色基因以及畅快淋漓的驾驶表现。此次上市的全新一代IS包括IS 250以及IS 250 F SPORT。
肩负实现LEXUS雷克萨斯“驾驶乐趣”的使命，全新一代IS拥有更卓越的驾驶表现。IS应用新开发的车体粘结和激光螺旋焊接技术，增加了焊点，使得整个车身的强度和刚性都得到显著的提升。驾驶乐趣离不开全方位的安全呵护，全新一代IS 250尊贵版率先打造“四重安全”保障，即主动安全、被动安全、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统和行人安全保障。
LEXUS雷克萨斯IS系列一直是家族中的运动健将，此次车展上市的全新一代IS，更是围绕驾驶乐趣，在外观内饰、驾驶性能以及整合式安全等方面做了一系列提升，同时采用LEXUS雷克萨斯多项首次应用的配置和革新技术，以真正实现“型随所愿”的体验。
英菲尼迪Q50强势新生
借助上海车展之机，英菲尼迪公布了将于2014年在中国实现本地化生产的两款车型：运动型豪华轿车全新英菲尼迪Q50L和豪华中型SUV全新英菲尼迪QX50L。国产是英菲尼迪在中国发展的一个关键点，从名字中的L来看，英菲尼迪国产也是中国专属了。
在本届上海车展上，英菲尼迪旗下全系车型在媒体日以全新命名同台亮相。除全新英菲尼迪Q50外，还包括中型SUV英菲尼迪QX50（英菲尼迪EX），七座SUV英菲尼迪QX60（英菲尼迪JX），跑车型SUV英菲尼迪QX70（英菲尼迪FX），全尺寸SUV英菲尼迪QX80（英菲尼迪QX56），以及专为中国市场量身打造的高端轿车英菲尼迪Q70L（英菲尼迪M长轴距版）。
全新英菲尼迪Q50的魅力首先显现于具有独创性和前沿性的两项世界首创技术：电控主动转向技术（Direct AdaptiveSteering）和主动车道控制技术（Active Lane Control）。集传奇的运动型轿车设计，卓越性能和领先科技于一身，全新英菲尼迪Q50创造了独特而崭新的客户互动体验。
斯巴鲁激情成就运动
斯巴鲁在此次车展推出的多款换代车型，都以更卓越的性能吸引了消费者关注。斯巴鲁在中国作为一个小众品牌，能有如此之高的认知度和美誉度，是企业文化和产品实力不断完善的结果。
在正式拉开帷幕的第十五届上海国际车展上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司以最新运动跑车，多款高性能SUV以及拉力赛车组成极具运动风格的车型阵容隆重出展。
今年，时值斯巴鲁品牌诞生55周年，所以本次车展期间，斯巴鲁在上海车展展出了旗下最具高性能运动风格的代表车型。这些展出车型包括：被称为斯巴鲁家族运动性能新坐标的全新前置后驱跑车SUBARU BRZ；全新进化的新一代Forester森林人2.0XT；“全性能改款”的全新Outback傲虎2.5i；新一代跨界车型SUBARU XV，上述车型共同的特点就在于都能以卓越高行驶性能为驾驶者带来运动激情的享受。
除了精品在售车型，斯巴鲁还展出了一辆斯巴鲁中国拉力车队赛车和一辆SUBARU BRZ GT 300赛车，这两辆赛车和作为嘉宾出席媒体日发布会的拉力赛冠军车手韩寒一起，成为斯巴鲁展区最为吸引观众的热点，同时也为斯巴鲁品牌内涵中的激情活力元素做了最好的诠释。
三环小排量跨界
昌河铃木在中国一直处于默默无闻的状态，如今新概念加新车型同时推出，看来是想利用跨界的概念来突围品牌的壁垒。
2013年上海国际车展，昌河铃木以前所未有的阵营和规模亮相，发布“三环标”新标识启动双品牌战略，并推出其年度跨界新车——利亚纳A6，引发业界和观众关注。
“三环标”自2011年11月随派喜上市首次以产品标识正式公开，并被定义为“跨界品牌”，旗下产品以极具市场竞争力的小排量跨界车型为主。如今，旗下的北斗星X5巡航版已经获得市场认可，加上本次车展新推出的利亚纳A6，产品阵营不断丰富，昌河铃木适时推出双品牌战略。
发布会现场，在光影技术和舞美效果的炫酷衬托下，利亚纳A6掀开了神秘面纱。利亚纳A6是“三环标”跨界车系的第三名成员，继承了利亚纳大空间，高安全，精益化的设计理念基础上，秉承“时尚跨界”新的设计理念开发的一款全新车型。
据介绍，未来昌河铃木公司将继续专注于“跨界精品小排量汽车制造专家”的企业定位。小排量对某些厂家来说是情势所迫，而对昌河铃木来说却是专注，效果可想而知。
日产Friend-ME四座同芯
日产在中国市场属于销量很大，但却不轻易许诺新技术的车企，如今“四座同芯”的出现让人们眼前一亮。
在近日拉开帷幕的第15届上海国际车展上，日产汽车携手东风日产，郑州日产共同参展，带来20款明星车型以及最新的全球车展的展台设计。同时，日产汽车全新概念车Friend-ME也于当日全球首发。
“Friend-ME所呈现的是一个私密却又互联的空间，车内的四位乘员能够实现同步信息共享”。日产汽车公司执行副总裁安迪·帕尔默先生表示，同时他还强调，Friend-ME“四座同芯”的设计理念适用于全球，尤其是即将成为世界最大消费群体的中国80后。“这款车型设计大胆，活力十足，必将会非常引人注目——而这正是年轻人所追求的。”安迪·帕尔默先生补充道。
Friend-ME是由来自日产全球设计中心（NGDC）和日产中国设计中心（NDC）的多位设计师联手打造的。这款全新车型是日产汽车对当下中国消费者的需求和愿景进行的一次深入探索。越来越多的企业愿意专门为中国市场研发产品，而互联正是趋势所在。
丰田的小型车DNA
从去年北京车展发布“TOYOTA Dear～亲～”概念车，到今天的上海车展发布实车，可以发现丰田在中国市场的产品导入节奏正在加快。丰田显然是想利用小型车来打开2013年的新局面。
丰田携手一汽丰田，广汽丰田，在上海车展展出全线车型共52台。无论从参展面积还是从展车数量均创丰田上海车展参展历史之最。
作为曾在2012年北京、广州车展上展出的概念车“TOYOTADear～亲～”的量产车型，全新VIOS，及全新YARIS首次与中国消费者见面，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。
在车辆的研发阶段，针对中国消费者对小型车的需求，在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查，还通过了中国各种路况的实际测试。最终从车辆性能、燃油经济性、外观造型、车身颜色、内饰设计，整车尺寸等各方面进行改进，力争最大限度地满足中国消费者的需求，这两款车将于今年下半年上市。
雷克萨斯IS型随所愿
雷克萨斯在中国一直以新能源著称，但性能车领域却乏善可陈，如今IS 250系列的到来，让我们感受到了一个全新的雷克萨斯，突破了以往新能源的固有形象。
LEXUS雷克萨斯携旗下8大系列13辆车型亮相2013上海国际车展，并正式向中国市场发布全新一代IS豪华运动型车。IS系列集合了超级跑车LFA的出色基因以及畅快淋漓的驾驶表现。此次上市的全新一代IS包括IS 250以及IS 250 F SPORT。
肩负实现LEXUS雷克萨斯“驾驶乐趣”的使命，全新一代IS拥有更卓越的驾驶表现。IS应用新开发的车体粘结和激光螺旋焊接技术，增加了焊点，使得整个车身的强度和刚性都得到显著的提升。驾驶乐趣离不开全方位的安全呵护，全新一代IS 250尊贵版率先打造“四重安全”保障，即主动安全、被动安全、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统和行人安全保障。
LEXUS雷克萨斯IS系列一直是家族中的运动健将，此次车展上市的全新一代IS，更是围绕驾驶乐趣，在外观内饰、驾驶性能以及整合式安全等方面做了一系列提升，同时采用LEXUS雷克萨斯多项首次应用的配置和革新技术，以真正实现“型随所愿”的体验。
英菲尼迪Q50强势新生
借助上海车展之机，英菲尼迪公布了将于2014年在中国实现本地化生产的两款车型：运动型豪华轿车全新英菲尼迪Q50L和豪华中型SUV全新英菲尼迪QX50L。国产是英菲尼迪在中国发展的一个关键点，从名字中的L来看，英菲尼迪国产也是中国专属了。
在本届上海车展上，英菲尼迪旗下全系车型在媒体日以全新命名同台亮相。除全新英菲尼迪Q50外，还包括中型SUV英菲尼迪QX50（英菲尼迪EX），七座SUV英菲尼迪QX60（英菲尼迪JX），跑车型SUV英菲尼迪QX70（英菲尼迪FX），全尺寸SUV英菲尼迪QX80（英菲尼迪QX56），以及专为中国市场量身打造的高端轿车英菲尼迪Q70L（英菲尼迪M长轴距版）。
全新英菲尼迪Q50的魅力首先显现于具有独创性和前沿性的两项世界首创技术：电控主动转向技术（Direct AdaptiveSteering）和主动车道控制技术（Active Lane Control）。集传奇的运动型轿车设计，卓越性能和领先科技于一身，全新英菲尼迪Q50创造了独特而崭新的客户互动体验。
斯巴鲁激情成就运动
斯巴鲁在此次车展推出的多款换代车型，都以更卓越的性能吸引了消费者关注。斯巴鲁在中国作为一个小众品牌，能有如此之高的认知度和美誉度，是企业文化和产品实力不断完善的结果。
在正式拉开帷幕的第十五届上海国际车展上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司以最新运动跑车，多款高性能SUV以及拉力赛车组成极具运动风格的车型阵容隆重出展。
今年，时值斯巴鲁品牌诞生55周年，所以本次车展期间，斯巴鲁在上海车展展出了旗下最具高性能运动风格的代表车型。这些展出车型包括：被称为斯巴鲁家族运动性能新坐标的全新前置后驱跑车SUBARU BRZ；全新进化的新一代Forester森林人2.0XT；“全性能改款”的全新Outback傲虎2.5i；新一代跨界车型SUBARU XV，上述车型共同的特点就在于都能以卓越高行驶性能为驾驶者带来运动激情的享受。
除了精品在售车型，斯巴鲁还展出了一辆斯巴鲁中国拉力车队赛车和一辆SUBARU BRZ GT 300赛车，这两辆赛车和作为嘉宾出席媒体日发布会的拉力赛冠军车手韩寒一起，成为斯巴鲁展区最为吸引观众的热点，同时也为斯巴鲁品牌内涵中的激情活力元素做了最好的诠释。
三环小排量跨界
昌河铃木在中国一直处于默默无闻的状态，如今新概念加新车型同时推出，看来是想利用跨界的概念来突围品牌的壁垒。
2013年上海国际车展，昌河铃木以前所未有的阵营和规模亮相，发布“三环标”新标识启动双品牌战略，并推出其年度跨界新车——利亚纳A6，引发业界和观众关注。
“三环标”自2011年11月随派喜上市首次以产品标识正式公开，并被定义为“跨界品牌”，旗下产品以极具市场竞争力的小排量跨界车型为主。如今，旗下的北斗星X5巡航版已经获得市场认可，加上本次车展新推出的利亚纳A6，产品阵营不断丰富，昌河铃木适时推出双品牌战略。
发布会现场，在光影技术和舞美效果的炫酷衬托下，利亚纳A6掀开了神秘面纱。利亚纳A6是“三环标”跨界车系的第三名成员，继承了利亚纳大空间，高安全，精益化的设计理念基础上，秉承“时尚跨界”新的设计理念开发的一款全新车型。
据介绍，未来昌河铃木公司将继续专注于“跨界精品小排量汽车制造专家”的企业定位。小排量对某些厂家来说是情势所迫，而对昌河铃木来说却是专注，效果可想而知。
日产Friend-ME四座同芯
日产在中国市场属于销量很大，但却不轻易许诺新技术的车企，如今“四座同芯”的出现让人们眼前一亮。
在近日拉开帷幕的第15届上海国际车展上，日产汽车携手东风日产，郑州日产共同参展，带来20款明星车型以及最新的全球车展的展台设计。同时，日产汽车全新概念车Friend-ME也于当日全球首发。
“Friend-ME所呈现的是一个私密却又互联的空间，车内的四位乘员能够实现同步信息共享”。日产汽车公司执行副总裁安迪·帕尔默先生表示，同时他还强调，Friend-ME“四座同芯”的设计理念适用于全球，尤其是即将成为世界最大消费群体的中国80后。“这款车型设计大胆，活力十足，必将会非常引人注目——而这正是年轻人所追求的。”安迪·帕尔默先生补充道。
Friend-ME是由来自日产全球设计中心（NGDC）和日产中国设计中心（NDC）的多位设计师联手打造的。这款全新车型是日产汽车对当下中国消费者的需求和愿景进行的一次深入探索。越来越多的企业愿意专门为中国市场研发产品，而互联正是趋势所在。
丰田的小型车DNA
从去年北京车展发布“TOYOTA Dear～亲～”概念车，到今天的上海车展发布实车，可以发现丰田在中国市场的产品导入节奏正在加快。丰田显然是想利用小型车来打开2013年的新局面。
丰田携手一汽丰田，广汽丰田，在上海车展展出全线车型共52台。无论从参展面积还是从展车数量均创丰田上海车展参展历史之最。
作为曾在2012年北京、广州车展上展出的概念车“TOYOTADear～亲～”的量产车型，全新VIOS，及全新YARIS首次与中国消费者见面，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。
在车辆的研发阶段，针对中国消费者对小型车的需求，在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查，还通过了中国各种路况的实际测试。最终从车辆性能、燃油经济性、外观造型、车身颜色、内饰设计，整车尺寸等各方面进行改进，力争最大限度地满足中国消费者的需求，这两款车将于今年下半年上市。