【摘 要】
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合理设计车门内饰板形状和厚度可以有效地降低乘员损伤程度,同时减少内饰板质量。将隐式参数化技术运用在车门内饰板开发过程中,建立了参数化车门子系统有限元模型,利用多目
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点实验室2011年度开放基金项目(NVHSKL-201103);国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2012AA111802);湖南大学“青年教师成长计划”资助项目;产品设计全流程一致性理论和方法研究(2010CB328002)项目
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合理设计车门内饰板形状和厚度可以有效地降低乘员损伤程度,同时减少内饰板质量。将隐式参数化技术运用在车门内饰板开发过程中,建立了参数化车门子系统有限元模型,利用多目标优化算法在近似模型基础上优化扶手形状和内饰板厚度。案例表明:该方法可以成功的解决车门内饰板安全性设计和轻量化要求的多目标问题,大大缩短开发周期。
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