【摘 要】
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CRH5型动车传动系统通过纵向布置的万向轴传递驱动力矩。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5型动车模型，讨论了驱动、制动和惰行3种工况下万向轴传动系
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,长春轨道客车股份有限公司
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CRH5型动车传动系统通过纵向布置的万向轴传递驱动力矩。本文利用多体动力学软件SIMPACK建立包含传动系统的单节CRH5型动车模型，讨论了驱动、制动和惰行3种工况下万向轴传动系统运动学和动力学性能，并在此基础上对反作用杆杆端关节参数进行优化。结果表明：驱动制动力矩改变齿轮箱转角，使得万向轴不满足等速传动条件，导致驱动力矩波动，引起传动系统强迫振动，对传动不利；反作用杆关节刚度决定齿轮箱偏转角度及其固有振动频率，刚度过小引起万向轴较大折角，而刚度过大使得传动系统固有振动频率与正常运行速度下万向轴强迫振动频
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