高超声速飞行器热环境快速预测方法

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以深度学习为基础,构建了一个基于深度神经网络的回归预测模型.根据样本数据,以损失函数最小为训练目标,通过反向传播算法以及随机梯度下降方法训练模型,采用训练结果对高超声速飞行器表面热环境进行评估.采用典型飞行任务中的782个样本数据进行算例分析,预测结果与实际数据的对比结果表明,壁面热流峰值和温度峰值的平均误差分别为3.03%和1.86%,表明该模型具有快速、高精度的特点.
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首次亮相本届航展的20t轮式装备抢救抢修车,是航天科工集团针对军、民市场需求自主研制的新型多用途救援车型,可遂行野战条件下完成对全重低于28.5t的轻型、中型、重型轮式装备、轮式装甲装备和民用车辆的拖拽、托牵、牵引、人员解救等抢救、焊接切割等战场抢修任务和抢险救援任务等.轮式装备抢救抢修车的拖拽功能在国内同类产品中遥遥领先,其正后方最大拖拽力可达735kN、侧方最大拖拽力可达330kN.
期刊
介绍了一种在传统螺杆式送粉器的基础上通过增加压差结构使送粉更加稳定的精密热喷涂送粉器.首先确立精密热喷涂送粉器的关键参数,完成整体机械结构的设计、气路电路设计及相关元件的选型工作,并成功研制了新型的精密送粉器样机.然后将其与在线智能复合喷涂配套系统进行联接调试运行,并观察试样喷涂层的断面形貌,发现其送粉精度小于2%,且试样喷涂层的孔隙率极低,可以满足在线智能复合喷涂对送粉精度及涂层质量的要求.
针对配备了无源车号标签的列车车辆,提出一种新型自动检测货车车号的方法及系统模型.该模型结构由移动式采集设备和控制中心组成.移动式采集设备通过搭载的射频识别(RFID)阅读器和激光距离传感器自动采集信息数据,并将数据实时上传至控制中心,通过数据分析实现对车辆车号无源电子标签质量状态的全自动检测,对故障标签进行预警提示.最后通过实验证明了所提车号标签质量检测方法的有效性.
充分考虑高防护户外储能柜实际工作的极限边界条件,结合理论计算,初步实现空调散热系统中空调和配套风机的选型设计.结合空调散热系统中送、回风的特点,基于其结构提出3种散热系统设计方案.利用热仿真软件Flotherm分别对3种方案的整柜系统进行热仿真分析,结合相关设计经验,对比分析了3种设计方案的系统散热效果,并对最优设计方案进行了样机的高温热测试.结果显示,该方案散热效果明显,有效控制了电池舱最高温度,降低了平均温度.可使电池舱内电池长期工作在长寿命温度区间,提高了储能柜的经济性和可靠性.
针对汽车轮毂零件自动化打磨的控制系统进行了研究,工作站系统选用西门子S7-1200 PLC、ABB工业机器人、欧姆龙工业相机等硬件,完成了硬件布局;完成了PLC程序设计、ABB工业机器人程序设计,基于工业以太网,阐述了智能化打磨工作站硬件与软件程序间的数据交换方法,并进行了整体联调,结果表明:自动化打磨工作站系统运行稳定,50 s即可完成一个轮毂的打磨,提升了应用效果.
针对核电站一回路水压试验,需设计一套超压保护方案,避免超压导致一回路关键设备寿命缩短以及承压边界破损,提高试验安全性.针对EPR机组技术特点,结合CPR机组经验,通过逻辑设计、设备选型以及风险应对措施分析,提出了一套安全、稳定、方便的水压试验超压保护方案.经分析及实际应用表明该方案设计原理正确,各项控制措施恰当,可为后续EPR机组建设提供一定参考.
以丰田普锐斯混合动力汽车为研究对象,通过对混合动力汽车及动力传动系统进行研究分析,设计了混合动力汽车模拟传动系统.进而根据实训台预期的功能要求,设计混合动力汽车模拟实训台总体方案,以及实训台控制面板、可编程逻辑控制系统和触摸屏人机交互界面.最后根据设计方案进行实训台制作和调试运行.该实训台能模拟多种混合动力汽车在不同工况下发动机和电动机如何协调工作,控制面板上能实时显示混合动力汽车在不同工况下的能量合成路线及动力传递路线,同时通过PLC触摸屏建立人机交互界面进行双路控制显示,工作过程清晰直观.其中以电动机
卷烟质量是烟草企业的品牌形象.针对卷烟封口质量的在线检测需求,首先采用基于机器视觉的胶量检测方法,对相机进行标定和卷烟图像增强的预处理;其次采用基于多特征融合的模糊支持向量机算法对卷烟封口胶量进行分类检测,对支持向量机算法的惩罚因子进行模糊化;最后将不合格卷烟剔出生产线.测试结果表明,该检测方法可有效检测卷烟封口胶量,提高烟草企业生产效率及产品出厂质量.
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