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摘要：高速公路是目前地区对外开放的重要渠道，也是人们出行的重要媒介。“便捷、舒适、快速”的高速公路系统，对于当地经济发展以及社会的和谐稳定具有重要意义。本文就高速公路机电系统维护模式、维护人员以及管理三个角度探讨了当前较为有效的维护策略。借助一系列有效的维护措施使机电系统达到最佳运行工况，确保高速公路始终处于最为合理以及有效的整体运作水平，充分发挥高速公路机电设备的作用，不断完善当前高速公路运营管理水平。
关键词：高速公路;机电系统;维护管理;
引言
近些年随着经济的快速发展，我国高速公路事业得到了飞速发展，高速公路修建里程越来越长。但这也一定程度上增加了高速公路机电系统的维护难度。常规的机电设备的保养以及修理等均需要投入更对的精力与时间。如何有效提高高速公路机电系统维护效率已经成为相关部门研究的重点。此次就机电设备的维护模式以及人员、管理三个方面探讨了相关维护策略。
1.机电系统维护模式分析
包括机电设备的市场化维护、专业化厂商维护、自我维护以及专项维护是目前高速公路机电系统常用的几种维护模式。市场化维护主要指市场上具备一定设备运维资质的运营商通过参与招投标方式竞得的高速公路机电设备维护养护资格;专业化的厂商维护则主要为外委专业的维护单位对相关设备的日常检修、维护、保养以及软件更新等工作;自我维护则主要指监控中心与监控分中心为了进一步确保机电设备的正常运行从而对辖区内的各个机电系统设备进行固定周期的检查与问题排查工作;专项维护则主要指高速公路机电系统的定期大修或者改造工程，期间对所有机电设备进行集中测试校验，完善现有系统，并依据设计标准对机电系统进行全面恢复。
2.高速公路机电系统的管理
针对高速公路机电系统的维护应当始终秉持“预防为主，重点防治”的原则。坚持预防为主的原则，应当注重提高对设备的计划预防维护，通过对不同设备的分类，结合定期的巡检以及日常检查做好基础预防维修工作，对于一些进程发生故障的区域，应当对故障原因进行彻底分析并从根源上杜绝此类问题再次发生。对于影响设备正常运行的关键因素应当及时查出，并采取针对性措施规避缺陷，将对结果的管理转变为对过程因素的管理。构建完善的设备运行监控系统，提高对设备的监管效力，尽可能及时发现问题，避免大修情况发生，时刻保持设备处于良好的工作状态。“重点防治”则是为了使相对有限的维修资源可以更好的集中用于高速公路日常运用管理关键点上，因此需要对设备严重程度进行严格的划分，依据严重程度采取适宜的处理措施。诸如此类分级式的管理模式，不但可以有效节约经费支出，同时也可以有效满足日常运用需求。
针对设备的维修管理与记录可以有效的把握设备运行工况，从而避免事故发生。设备维修记录包括设计、建造、安装、运用以及维护等多个方面的信息。实际记录的内容应当严格与实际相符合，记录内容应当做到全面、明确以及细致，内容书写应当尽量规范，工整。原始数据的记录应当由专人负责填写、检查以及保管，并形成完善的流程机制。对于既往管理记录应当进行及时的分类整理，从而便于快速调取相关资料，及时处理设备故障。
除此之外，高速公路机电系统的建造大都侧重于整个机电系统的先进性，而在后期使用阶段则主要考量整个系统的可靠性。对于核心部件以及软件等应当预留一定的冗余空间或者自我保护机制。当整个高速公路机电系统发生故障或者出现事故时，基于该防护机制可以实现在短时间内进行自我恢复，避免故障波及范围进一步扩大，确保整个系统可以不间断的运行。设备的安全性管理也是目前高速公路机电系统管理要点。由于工程设计阶段考虑欠缺、实际施工时的疏忽大意、施工单位的责任心问题等均有可能造成整个高速公路机电系统在后期使用中存在各种形式安全隐患;大多数机电系统设备均为联网统一监管，因此网络安全管理十分必要。特别是一些重点核心网络系统的监管如若与外界网络互联极有引发一系列网络安全隐患，如若被不法分子入取内部网路系统极有可能引发难以预料的后果。因此应当注重对设备的安全性管理。
3.维护人员的管理
实际高速公路机电系统涉及大量复杂设备，且各个设备的生产制造商也不尽相同，这一定程度上给设备的整个维护工作带来一定难度。有必要提高现有设备维护人员的综合技能素养。依据实际工作情况，委派设备维护人员前往设备生产厂家进行技术交流或者聘请专业技术人员对高速公路机电系统各项技术内容进行深入讲解，确保所有运维人员程度掌握设备的各项基本要素，达到日常对设备维护的要求。
长期以往的日常维护势必会积累大量的设备故障积累以及检修经验，这些经验对于以后机电系统维护工作具有非常重要参考价值，因此应当定期对维护内容与检验进行总结整理。维护管理人员应当学会总结，对系统运行期内的出现的故障形式、应对措施、系统记录等均进行详细记录，对技术检验进行总结交流，从而提高对整个系统事故的可预见性，就技术层面以及管理角度大胆设想，不断开拓创新，提高日常管理效力。
在机电系统的建设阶段相关验收工作应当同步进行。整个高速公路机电系统建造期间相关维护人员需要进驻作业现场，对整个机电系统的走线、防雷接地、隐蔽工程施工情况以及设备安装调试内容等有深刻的认识与了解，不断积累实际工作经验，为以后系统维护工作埋下伏笔，在工程竣工验收期间，相关维护人员应当严格依据图纸以及合同要求，对设备、标签以及其它规定进行逐项仔细验收，确保技术人员对整个系统的总体架构有所了解，掌握整个系统的布局以及运作原理，为后期系统的投入运行与维护工作奠定基础。维护人员是整个高速公路机电系统维护工作的核心，因此相关领导应当注重对人员积极性的调动以及思想管理。始终秉持以人为本的经营原则，采取各项有效措施调动人员工作积极性，激发创造性思维，注意对人员综合素养的提高，确保各人员技术水准均满足机电系统运维要求。
4.结束语
随着我国高速公路建设里程的越来越长，人均车辆保有量不断增加，对于高速公路的监管难度越来越高。传统形式的高速公路管理模式在管理效率上已经明显无法满足当下实际运营需要，大量现代化机电系统被用于实际高速公路管理中。大量的设备的投入需要大量的维护工作相配合。为了进一步确保高速公路行车安全、快速以及舒适性需要对机电设备以及整个机电系统进行有效管理。此次参照相关学者经验总结，就维护模式以及人员、管理三个角度分别阐述了具体内容。人员是整个机电系统管理的核心，因此相关领导应当注重对人员技能素养以及福利待遇的改善與提高。为员工营造良好的工作环境，调动员工工作积极性从而为确保机电系统的可靠运行奠定基础。随着技术的不断更迭进步，将会涌现大量新型更为科学的高速公路机电系统被用于实际高速公路管理中，因此对于相关人员应当立足实际，通过不断的学习掌握先进的技术知识，从而为我国高速公路事业做出应有的贡献。
参考文献
[1]赵世渤，郭义明.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J].时代报告：学术版，2015（10）：337-337.
[2]邵钢锋，章成栋.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J].中国新技术新产品，2015（7）：128-128.
[3]李得俊，李国强，林祥华.高速公路机电系统维护定额体系架构设计研究[J].青海交通科技，2011（3）.
[4]李卓.浅谈高速公路机电系统的维护与管理[J].中国新技术新产品，2016（10）：162-163.
关键词：高速公路;机电系统;维护管理;
引言
近些年随着经济的快速发展，我国高速公路事业得到了飞速发展，高速公路修建里程越来越长。但这也一定程度上增加了高速公路机电系统的维护难度。常规的机电设备的保养以及修理等均需要投入更对的精力与时间。如何有效提高高速公路机电系统维护效率已经成为相关部门研究的重点。此次就机电设备的维护模式以及人员、管理三个方面探讨了相关维护策略。
1.机电系统维护模式分析
包括机电设备的市场化维护、专业化厂商维护、自我维护以及专项维护是目前高速公路机电系统常用的几种维护模式。市场化维护主要指市场上具备一定设备运维资质的运营商通过参与招投标方式竞得的高速公路机电设备维护养护资格;专业化的厂商维护则主要为外委专业的维护单位对相关设备的日常检修、维护、保养以及软件更新等工作;自我维护则主要指监控中心与监控分中心为了进一步确保机电设备的正常运行从而对辖区内的各个机电系统设备进行固定周期的检查与问题排查工作;专项维护则主要指高速公路机电系统的定期大修或者改造工程，期间对所有机电设备进行集中测试校验，完善现有系统，并依据设计标准对机电系统进行全面恢复。
2.高速公路机电系统的管理
针对高速公路机电系统的维护应当始终秉持“预防为主，重点防治”的原则。坚持预防为主的原则，应当注重提高对设备的计划预防维护，通过对不同设备的分类，结合定期的巡检以及日常检查做好基础预防维修工作，对于一些进程发生故障的区域，应当对故障原因进行彻底分析并从根源上杜绝此类问题再次发生。对于影响设备正常运行的关键因素应当及时查出，并采取针对性措施规避缺陷，将对结果的管理转变为对过程因素的管理。构建完善的设备运行监控系统，提高对设备的监管效力，尽可能及时发现问题，避免大修情况发生，时刻保持设备处于良好的工作状态。“重点防治”则是为了使相对有限的维修资源可以更好的集中用于高速公路日常运用管理关键点上，因此需要对设备严重程度进行严格的划分，依据严重程度采取适宜的处理措施。诸如此类分级式的管理模式，不但可以有效节约经费支出，同时也可以有效满足日常运用需求。
针对设备的维修管理与记录可以有效的把握设备运行工况，从而避免事故发生。设备维修记录包括设计、建造、安装、运用以及维护等多个方面的信息。实际记录的内容应当严格与实际相符合，记录内容应当做到全面、明确以及细致，内容书写应当尽量规范，工整。原始数据的记录应当由专人负责填写、检查以及保管，并形成完善的流程机制。对于既往管理记录应当进行及时的分类整理，从而便于快速调取相关资料，及时处理设备故障。
除此之外，高速公路机电系统的建造大都侧重于整个机电系统的先进性，而在后期使用阶段则主要考量整个系统的可靠性。对于核心部件以及软件等应当预留一定的冗余空间或者自我保护机制。当整个高速公路机电系统发生故障或者出现事故时，基于该防护机制可以实现在短时间内进行自我恢复，避免故障波及范围进一步扩大，确保整个系统可以不间断的运行。设备的安全性管理也是目前高速公路机电系统管理要点。由于工程设计阶段考虑欠缺、实际施工时的疏忽大意、施工单位的责任心问题等均有可能造成整个高速公路机电系统在后期使用中存在各种形式安全隐患;大多数机电系统设备均为联网统一监管，因此网络安全管理十分必要。特别是一些重点核心网络系统的监管如若与外界网络互联极有引发一系列网络安全隐患，如若被不法分子入取内部网路系统极有可能引发难以预料的后果。因此应当注重对设备的安全性管理。
3.维护人员的管理
实际高速公路机电系统涉及大量复杂设备，且各个设备的生产制造商也不尽相同，这一定程度上给设备的整个维护工作带来一定难度。有必要提高现有设备维护人员的综合技能素养。依据实际工作情况，委派设备维护人员前往设备生产厂家进行技术交流或者聘请专业技术人员对高速公路机电系统各项技术内容进行深入讲解，确保所有运维人员程度掌握设备的各项基本要素，达到日常对设备维护的要求。
长期以往的日常维护势必会积累大量的设备故障积累以及检修经验，这些经验对于以后机电系统维护工作具有非常重要参考价值，因此应当定期对维护内容与检验进行总结整理。维护管理人员应当学会总结，对系统运行期内的出现的故障形式、应对措施、系统记录等均进行详细记录，对技术检验进行总结交流，从而提高对整个系统事故的可预见性，就技术层面以及管理角度大胆设想，不断开拓创新，提高日常管理效力。
在机电系统的建设阶段相关验收工作应当同步进行。整个高速公路机电系统建造期间相关维护人员需要进驻作业现场，对整个机电系统的走线、防雷接地、隐蔽工程施工情况以及设备安装调试内容等有深刻的认识与了解，不断积累实际工作经验，为以后系统维护工作埋下伏笔，在工程竣工验收期间，相关维护人员应当严格依据图纸以及合同要求，对设备、标签以及其它规定进行逐项仔细验收，确保技术人员对整个系统的总体架构有所了解，掌握整个系统的布局以及运作原理，为后期系统的投入运行与维护工作奠定基础。维护人员是整个高速公路机电系统维护工作的核心，因此相关领导应当注重对人员积极性的调动以及思想管理。始终秉持以人为本的经营原则，采取各项有效措施调动人员工作积极性，激发创造性思维，注意对人员综合素养的提高，确保各人员技术水准均满足机电系统运维要求。
4.结束语
随着我国高速公路建设里程的越来越长，人均车辆保有量不断增加，对于高速公路的监管难度越来越高。传统形式的高速公路管理模式在管理效率上已经明显无法满足当下实际运营需要，大量现代化机电系统被用于实际高速公路管理中。大量的设备的投入需要大量的维护工作相配合。为了进一步确保高速公路行车安全、快速以及舒适性需要对机电设备以及整个机电系统进行有效管理。此次参照相关学者经验总结，就维护模式以及人员、管理三个角度分别阐述了具体内容。人员是整个机电系统管理的核心，因此相关领导应当注重对人员技能素养以及福利待遇的改善與提高。为员工营造良好的工作环境，调动员工工作积极性从而为确保机电系统的可靠运行奠定基础。随着技术的不断更迭进步，将会涌现大量新型更为科学的高速公路机电系统被用于实际高速公路管理中，因此对于相关人员应当立足实际，通过不断的学习掌握先进的技术知识，从而为我国高速公路事业做出应有的贡献。
参考文献
[1]赵世渤，郭义明.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J].时代报告：学术版，2015（10）：337-337.
[2]邵钢锋，章成栋.高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J].中国新技术新产品，2015（7）：128-128.
[3]李得俊，李国强，林祥华.高速公路机电系统维护定额体系架构设计研究[J].青海交通科技，2011（3）.
[4]李卓.浅谈高速公路机电系统的维护与管理[J].中国新技术新产品，2016（10）：162-163.