【摘 要】
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我厂三台H121—57/320氢氮气压缩机通过几年的运行,其一、二、三级气缸都磨损较严重,投运最早的1~#机二级气缸磨损量已达2mm以上,因而在运行过程中引起活塞杆摆动而造成如下
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我厂三台H121—57/320氢氮气压缩机通过几年的运行,其一、二、三级气缸都磨损较严重,投运最早的1~#机二级气缸磨损量已达2mm以上,因而在运行过程中引起活塞杆摆动而造成如下缺陷:(1)气缸填料和刮油环难以密封,泄漏严重,且填料和刮油环易磨损,使其使用寿命缩短;(2)加剧了活塞杆与填料、刮油环接触位置的磨损;(3)加剧了十字头与中体滑道接触面的磨损;(4)设备在运行过程中振动加剧.按照设备检修标准,象这样磨损严重的缸体应予以更换,但更换一个缸体直接价值在3万元以上,且整台设备需重新安装调校,既增加检修
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