2015年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次，指数在当月中前期低位徘徊，月末迅速攀升（见图1）。10月8―12日，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价走弱，4个发布日指数累计下跌8.59%；10月13―22日，美国、波斯湾航线运价上行，其他航线运价跌势明显，指数持续小幅走低；10月23日至月末，欧洲、地中海航线运价大幅上调，拉动指数迅速攀升。10月30日，指数最终收于428.02点，比2015年9月30日（上月最后1个发布日）上涨128.14点，累计涨幅为42.73%。
　　（1）欧地航线 当月中上旬，由于我国国庆节长假期间市场需求不足，加之前期运力供给过剩，市场延续疲软态势，运价持续下行；随着圣诞节的临近，运输需求增强，货量逐步回升，船公司在当月下旬推行运价普涨计划，大幅上调综合费率上涨附加费，运价迅速走高。当月欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数环比分别上涨120.97%，181.31%和162.34%。
　　（2）美国航线 美西航线市场行情保持稳定：10月8―12日，运价延续上月下跌趋势；10月13―20日，船公司上调综合费率上涨附加费，运价走强，分航线运价指数于10月20日升至月内最高点，6个发布日累计上涨43.76点；10月21―30日，船公司为保证船舶装载率而小幅回调运价，月末分航线运价指数收于522.42点，较月内最高点累计下跌3.14%。美东航线货运需求总体平稳，市场供求关系未见明显改变；尽管月中部分船公司试探性小幅上调运价，但运价整体处于疲软态势，当月分航线运价指数环比下跌8.20%。
　　（3）南美航线 由于运输需求持续不振，降价争取货源依旧是当月市场主流营销方式，运价延续上月末跌势。月内南美西、中南美分航线运价指数分别累计下跌9.56%和10.94%。南美东航线受市场颓势影响，当月中前期运价不断下行，船公司迫于经营压力，于月末大幅上调综合费率上涨附加费，运价迅速上涨。10月南美东分航线运价指数环比上涨42.97%。
　　（4）波斯湾航线 当月上旬，运价延续上月跌势；当月中旬，船公司执行运价上涨计划，运价有所回升；进入当月下旬，运价微幅振荡，当月分航线运价指数环比上涨3.69%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-11-09）