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本文以工程实际为依托，采用有限元分析软件ANSYS对隧道施工过程中遇见大型溶洞时的治理方案进行数值模拟研究，分析表明：第一种方案废弃段落及新建长度较短，仅需对左线进行改线；路基填土高，运营期间易发生不均匀沉降。第二种方案由于距已贯通的隧道左线较近，施工过程中的地质风险较小，Ⅳ级围岩右洞开挖以后的初始位移场最大位移为4.504mm，左洞开挖以后的位移场最大位移为4.532mm，该方案左线开挖对右线并没有造成较大影响；从最大压应力图及等效塑性应变图中可以看出隧道围岩塑性区出现在拱脚处，且处于锚杆的加固范围内，满足安全性，但该方案拆除和废弃工程较多。