【摘 要】
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沙颍河位于淮河左岸,是淮河最大的支流,但在沙颍河全线复航的关键性工程郑埠口枢纽建成后,引航道、口门区都发生了大量的泥沙淤积,严重影响了沙颍河的全线复航工程,制约了经
【机 构】
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河南省交通运输厅航务局,交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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沙颍河位于淮河左岸,是淮河最大的支流,但在沙颍河全线复航的关键性工程郑埠口枢纽建成后,引航道、口门区都发生了大量的泥沙淤积,严重影响了沙颍河的全线复航工程,制约了经济的发展。本文分析了郑埠口船闸下游口门区及连接段航道泥沙淤积现状及特点,并对船闸下游口门区及连接段航道泥沙淤积原因进行研究。研究结果表明：船闸下游因受隔流堤头影响,水流在口门区形成主要是回流（包括斜流、缓流等）的复杂流态,将上游浑水水流带入口门静水区,较粗的泥沙在口门区动静水斜向交界处落淤,即形成拦门沙淤积;较细的泥沙则进入下引航道形成航道内倒
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