【摘 要】
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新白沙沱长江大桥主桥为(81+162+432+162+81)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,大桥搭载六线铁路,其中上层通行四线客专,下层通行两线货线,是国内首座六线铁路桥。上层桥面采用整体桥
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新白沙沱长江大桥主桥为(81+162+432+162+81)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,大桥搭载六线铁路,其中上层通行四线客专,下层通行两线货线,是国内首座六线铁路桥。上层桥面采用整体桥面,下层桥面采用纵横梁+道砟槽板形式。轨道结构均采用有砟轨道形式,桥梁恒载、活载重量均非常重。重载作用下,桥面系结构共同作用效应明显,下层纵横梁桥面系受力极为关键。文章对纵横梁桥面系共同作用效应进行了研究,结果表明通过合理设置制动架和适当的施工处理措施,可以改善桥面系共同作用效应,减少桥面系结构受力,特别是横梁的面外弯矩。
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