论文部分内容阅读
目前国内卡车制动器间隙自动补偿装置的研究主要立足于蜗轮蜗杆机构，其结构复杂、价格较高。普及率低。本文研究设计了一种结构简单且性能稳定的卡车制动器间隙自动补偿装置。该装置采用两个结构简单的棘轮机构取代复杂的蜗轮蜗杆机构，来实现制动器间隙的自动补偿功能。主要零件减少到三个，结构简化、造价降低。经试验，性能满足设计要求.