摘 要：据IATA的统计数据显示：80%以上的飞行事故都是由于人的因素所造成的。笔者通过文献资料法，并结合自身多年经验，阐述了飞行疲劳的定义、分类，分析了诱发飞行疲劳的因素，就此提出了预防飞行疲劳的对策。
　　关键词：飞行员；飞行疲劳；分类；因素；对策
　　一、有关飞行疲劳的概述
　　1、飞行疲劳定义。飞行疲劳是由于睡眠的缺失、延长觉醒时间或工作负荷（心理或者体力活动）所导致的心理或者躯体能力的下降。这些都影响飞行人员的警觉性和安全操作飞机的能力。但是值得注意的是，疲劳并不一定能导致航空事故或者飞行差错的发生。但是在多航空事故调查中，都可以找到飞行员收到疲劳困扰的背景。这也就解释疲劳是导致“人的性能”下降的一个重要原因。
　　2、飞行疲劳的分类。对于飞行员来说，由于工作条件与其它行业有着明显的区别，所以他们也会面对一些由于工作条件与人基本生活条件的不同而产生的疲劳。这种飞行疲劳按照俄罗斯诺维科夫BC研究，可以按如下分类：（1）急性疲劳。在民航中，经常遇到的急性疲劳主要有一次执行的较长时间的航班或者执行较为复杂、陌生的航班，前者主要产生疲劳的原因是生理原因。但执行复杂或者陌生航路航班时，飞行员大多感受到的是心理疲劳。（2）慢性疲劳。由于飞行员多次受到沉重的工作负荷作用所导致的，特点是在工作开始之前就有主观的疲劳感、生理功能明显紧张、工作能力下降很大。在民航飞行中，慢性疲劳主要是由于在一个时间段内（一个月或者一年或者更长时间）连续执行飞行任务。在随后的休息当中，飞行员又没有完全从疲劳中恢复，而又执行后续航班，这样就造成了累计的疲劳。（3）过度疲劳过度疲劳是由于长时间高强度的工作负荷造成的飞行员病理性功能状态，特点是生理功能的明显变化和活动效率的急剧降低。
　　二、诱发飞行疲劳的影响因素
　　1、工作强度与工作时间。工作强度是诱发疲劳的最根本、最直接的原因。众所周知，在工作当中，工作的强度越大，人们越感觉到疲劳程度越大；另外，从事同等工作强度时，工作的时间越长，那么越容易使人进入疲劳的状态。对于飞行工作来说，飞行强度往往指的是飞行时间的长短、飞行的复杂程度难易情况。飞行时间的增长，航线天气、飞行程序的复杂程度等因素是影响飞行工作强度的主要因素。
　　2、任务单调。研究表明从事单调作业的员工在工作1～2小时后，会有下列的表现：警惕性下降神经系统的兴奋性和敏感性降低。飞行员在巡航阶段的主要任务是监视仪表信号，工作比较单调、工作较轻松，由此感到枯燥乏味、分散注意力，容易引起飞行员的心理疲劳进而导致全身性疲劳，影响飞行效率和安全。3、不正常情绪。人的不正常情绪表现为：缺乏动机、热情低迷、情绪不稳、感到厌烦、缺乏工作责任心，这样，人的情绪紊乱，往往容易引起精神疲劳。另外，当驾驶舱职权梯度过于陡峭时，也就是机长的权威性太强，而副驾驶的直陈性很弱，这时很可能给副驾驶造成很大的心理压力，从而容易引起厌烦情绪。
　　4、组织因素和飞机自动化设备设计因素。（1）组织因素涉及到飞行的管理和运营，这些因素可能会导致压力和工作量增加，从而导致疲劳。（2）一些设计特性会影响工作负荷，如自动化和可靠性水平，一些设计会影响机组的休息，飞机处于特殊条件下的不稳定运动也认为是一个影响因素，原因是运动影响个人维持身体平衡的能力。由于额外的能量消耗来保持平衡，飞机不稳定运行与个人的工作能力有直接关系，长期处于疲劳状态，会引起恶心或晕眩。
　　三、对策
　　1、改善工作环境。（1）要求给飞行员配备防直射、防眩光的眼镜或头盔；（2）要统一配备高质量的防噪音耳机，要求既要隔绝外部环境噪音，又能有效抑制无线电信号中的杂音；（3）要利用驾驶舱中的空调系统调节舱内的温度、湿度，确保飞行员工作在最舒适的环境中。2、心理调节。在起飞、着陆时的紧张情绪则可能增加飞行负荷，导致飞行疲劳，良好的心理调节，可以延缓疲劳现象的发生。在飞行中能较好地控制自己不受外界各种刺激因素的干扰，能根据任务调动自己的积极性，形成最佳的心理状态，以便在紧张飞行中充分发挥自己的体能和技能。反之，就会因情绪波动而不能控制自己的行为，致使动作慌乱，导致不能发挥正常的飞行技术水平。3、合理的营养膳食。合理的营养膳食可以提供足够的热量和维生素，保障飞行消耗，有效缓解疲劳，及时恢复体力。白天多食含蛋白质高的食物，夜晚避免吃脂肪含量高的食物，多食含糖量高的食物，最好多吃些水果和奶制品，有利于睡眠[1]。避免空腹或饱腹飞行。《国际航空运输协会医学手册》就飞行中膳食的相关问题着重指出，飞行中机组人员应饮用大量液体，饮水尽可能以中性的和果汁为宜，但应避免饮用含碳酸盐类的水，尽量少饮咖啡和茶。
　　4、充足的睡眠和休息。应尽量减少飞行人员在机场等待飞行的时间，改善值班休息室和机场休息室的环境。睡眠环境应安静、避光。每天睡眠8 h，最好安排在夜间，因为夜间睡眠符合人体的生物节律。
　　5、适当的体育锻炼。适当的体育锻炼可以缓解工作压力，使大脑保持良好状态，也有助于增强机体对不良环境因素的耐力，延迟疲劳的出现。为增强机体对振动的耐力，飞行人员应进行综合性体育训练，锻炼椎骨两侧肌群和腹部肌肉。飞行后可进行5～10 min的38.5℃
　　水浴和上、下肢自我按摩以及睡前沐浴。
　　6、飞行管理方面。（1）各航空公司应积极着手建立疲劳风险管理系统（FRMS），合理安排作息时间和工作量，积极主动地防止飞行员疲劳以及缓解疲劳的消极影响。（2）营造和谐的工作氛围和开放的疲劳自愿报告環境。和谐的工作氛围与良好的人际关系能够使飞行员形成积极的情绪情感，这不仅可以提高飞行员的耐受力，而且能够有效缓解心理疲劳和精神压力。开放的疲劳自愿报告环境对及时发现疲劳现象、寻找缓解疲劳的方法非常有利。（3）组织开展有益的文化娱乐活动。安排适度有益的文化娱乐活动，如定期举办球类运动、舞会、爬山、老乡会等活动，这不仅可以使飞行员的身心紧张状态得到放松，缓解其工作压力，还可以充实其单调枯燥的工作。
　　参考文献
　　[1] （俄）诺维科夫BC.飞行劳动生理学[M].陈炎琐，译.北京：蓝天出版社，2009：87-98；
　　[2] 李明亮.XX航空公司飞行人员疲劳风险管理体系构建[D].中国民用航空飞行学院，2013；
　　[3] 李海燕；李永建.民航飞行疲劳致因分析与对策研究[J].产业与科技论坛，2014年06月。