【摘 要】
:
近些年来锂电池的运输事故时有发生.《国际海运危险货物规则IMDG》中针对锂离子电池、锂金属电池、安装在货物运输装置中的锂电池(如锂电池储能箱)已有明确运输要求.本文作者基于新版IMDG对上述货物运输方式进行解读分析,指导锂电池的安全运输.
【机 构】
:
中国船级社质量认证公司南京分公司,江苏南京 210000
论文部分内容阅读
近些年来锂电池的运输事故时有发生.《国际海运危险货物规则IMDG》中针对锂离子电池、锂金属电池、安装在货物运输装置中的锂电池(如锂电池储能箱)已有明确运输要求.本文作者基于新版IMDG对上述货物运输方式进行解读分析,指导锂电池的安全运输.
其他文献
通过归纳国内外学者关于河流健康的概念和内涵的各种论述,明确了河流健康评价的内容与目的,列举了国内外河流健康评价的主要研究进展,介绍了几种主要的河流健康评价方法(生物完整性指数(IBI)、澳大利亚溪流状况指数(ISC)、河岸带与河道环境评估方法(RCE)、上海地区城市河流健康评价体系(URHA)、健康长江评价体系),并对这些评价方法的适用对象、指标选取、指标权重和评价标准等进行了对比分析,最后针对河流健康评价目前存在的相关问题对今后的工作进行了简要展望.
基于物理模型试验及Flow-3D数值模拟,通过掺气浓度、流速、水面线、湍动能和耗散率等参数,研究水垫塘内能量转化,水流剪切带附近气泡运动与气体交换过程及湍流发展趋势,得出水垫塘各水流结构区的消能机理.结果表明:水流剪切带作为各水流结构区气体交换的主要媒介,下泄水流的动能与位能在水垫塘内以湍流能量的形式体现,湍流动能又转化为势能与内能的过程,再通过各水流结构区水流不同流动消能特点,经水体强烈紊动剪切、水体碰撞、水跃和气泡的聚并—上浮—坍塌等连续作用实现能量耗散.
高土石坝堆石料在高应力状态下,其抗剪强度呈现显著的非线性特性.为了有效评价非线性抗剪强度指标对坝坡稳定性的影响.本文发展了三维坝坡有限元动力稳定时程分析的高效计算方法,并与广义概率密度演化方法(GPDEM)相结合,建立了三维坝坡动力稳定可靠性评价方法.
内河水运船舶向大型化、标准化发展是中国水路交通近30年发展的基本趋势.近年来,澜沧江航道条件的逐步改善和枯水流量的增加,船舶尺度已经趋于大型化.随着澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程建成,澜沧江水域将满足500t级船舶航行,因此急需前瞻性开展500t级船舶船型研究.目前,澜沧江航运船舶载重350~420t不等,其中船舶主尺度最大为55m货船,载重420t.航行在澜沧江湄公河国际水域的船舶存在技术标准的不同,船型杂乱,尺度不一,船舶技术性能差异,造成安全隐患多,经济性能差等问题,在一定程度上制约了澜沧
本文以岷江大件航道桥板滩应急抢险工程设计为例,充分利用现有整治建筑物,束水归槽,集中枯水流量归顺航槽,对类似航道维护性整治工程提供参考.
内河航道升级工程中碍航桥拆除技术难度大,安全风险高,工况复杂.本文以沙颍河沈丘东环路桥拆除工程为例,采用架桥机进行上构T梁拆除,为类似的工程提供参考.
自清华大学金峰等老师发明堆石混凝土筑坝技术以来,该技术迅速在全国得到推广和应用,目前全国已建成堆石混凝土坝有80多座,在建30余座.贵州也于2016年开始应用此项施工技术修建堆石混凝土坝,至今已建成堆石混凝土坝15座.从施工技术外表上看,堆石混凝土坝与普通混凝土坝相比确实有很多优点.但堆石混凝土的内部结构情况一直是人们关注的一个点,本文将通过具体试验来阐述堆石混凝土的堆石与自密实混凝土的空隙填充情况和堆石混凝土的内部裂缝和气孔等缺陷情况,以及这些缺陷是否会对材料强度造成影响.
为研究某拟建水库成库的可行性,充分收集工程区基本地质资料,开展现场测流试验、连通试验、钻孔压水试验及大地电磁法与高密度电法物探试验分析库区水文地质特征,对水库蓄水后是否存在渗漏问题进行论证,并提出相应的防渗措施.结果表明:水库区部分岩溶发育并受F1断层及华蓥山背斜等构造影响,存在局部渗漏的可能,以稳定水位以下并满足坝基扬压力要求设置防渗帷幕可对水库进行有效防渗.
为探究汶川段高家沟在不同暴雨频率下泥石流堆积区厚度及范围,根据野外调查和遥感影像对泥石流的堵江情况进行分析,并采用FLO-2D模型开展不同暴雨频率下的泥石流堵江模式分析.根据野外实际测量堆积危险范围与模拟范围进行对比,模拟精度81.4%,模拟精度较高.堵江范围分析结果显示:在5年一遇暴雨频率下,泥石流物源部分冲出沟口进入岷江,无堵江现象;20年一遇暴雨频率下,泥石流基本堵断岷江,极易形成堵江现象;50年、100年一遇暴雨频率下,泥石流完全堵断岷江,形成堰塞湖.研究结果可以为汶川震区泥石流的防灾减灾工程、早
博贺渔港是茂名市唯一的国家级中心渔港,随着经济的快速发展,渔港急需进行改扩建,而渔港的扩建改造必然会对该区域的水流产生一定影响,并改变区域的水体交换能力,开展博贺渔港改扩建工程前后水体交换能力的研究十分必要的。本文基于二维非结构有限体积数值模型,对博贺渔港改扩建前后水体交换能力开展了数值模拟研究,评估工程前后港内水体半交换周期。研究表明:工程后由于纳潮量增加以及口门拓宽,湾内的水体交换能力较工程前