【摘 要】
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针对青藏铁路多年冻土地区的路基稳定问题,提出了施工前预冷路堤土的思路,并建立了用于试验路段的分析模型.分析表明:路基施工完成后的前3 a是温度场剧烈变化的阶段,也是路基
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划)，国家自然科学基金，国家重点实验室基金
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针对青藏铁路多年冻土地区的路基稳定问题,提出了施工前预冷路堤土的思路,并建立了用于试验路段的分析模型.分析表明:路基施工完成后的前3 a是温度场剧烈变化的阶段,也是路基容易出现破坏的时期;预冷路堤土对这段时间路基温度场的演变影响十分显著.采用-1℃预冷施工后,前3 a路基下多年冻土的上限迅速上移,与天然上限相比提高5～8 m;和普通方法相比,路基中融化夹层的消失时间提前10 a以上,有效地维护了路基的长期稳定.
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