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介绍了一个运用于摆式车辆的动力学性能仿真的数值计算模型,特别考虑了曲线通过工况.在此模型中,把实车上使用的控制软件和车辆数值计算机械结构模型结合起来,再现了倾摆主动控制装置的动力学.为了验证数值计算仿真模型,把数值计算结果与试验台试验及室外线路试验结果进行了比较.
摆式车辆数值模型与试验台及线路试验结果的比较
【摘 要】
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介绍了一个运用于摆式车辆的动力学性能仿真的数值计算模型,特别考虑了曲线通过工况.在此模型中,把实车上使用的控制软件和车辆数值计算机械结构模型结合起来,再现了倾摆主动
【出 处】
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国外铁道车辆
【发表日期】
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2003年5期
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