论文部分内容阅读
机车制动系统中,空气干燥器是机车主风源系统中的重要组成部分.文章在DHTWG3-3型空气干燥器工作原理基础上,对干燥器大排风产生原因进行分析,针对性地提出解决措施,并在检修过程中进行验证,从而有效地解决了干燥器大排风问题.
DHTWG3-3型空气干燥器大排风的研究
【摘 要】
：
机车制动系统中,空气干燥器是机车主风源系统中的重要组成部分.文章在DHTWG3-3型空气干燥器工作原理基础上,对干燥器大排风产生原因进行分析,针对性地提出解决措施,并在检修过程中进行验证,从而有效地解决了干燥器大排风问题.
【机 构】
：
中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段,湖北武汉430000
【出 处】
：
机车车辆工艺
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
悬浮泥沙浓度是水体监测中极为重要的指标.本论文基于神经网络具有弥补传统经验算法固有误差的潜力,设计并开发了基于人工神经网络的神经网络校正器来对经验反演结果进行二次校正.为了防止在小数据集的情况下出现过拟合问题,采用了特殊设计的正则化项.基于高分五号高光谱遥感数据以及在长江口和沿海水域同时收集的悬浮泥沙浓度实地测量结果,研究了4种基线经验模型,并评估了使用神经网络校正器后的精度.在每个基线模型上都测试了神经网络校正器模型的两个典型应用,包括基线模型校正和时间校正.在这两种应用中,结果均表明,经校正的D′Sa
以GMC96B型钢轨打磨列车为依托,介绍了依据列车打磨作业控制、牵引控制、恒速控制、供电控制等系统功能要求而采用的多种列车总线架构和网络配置,开展了现场多总线技术和工业以太网组网技术在复杂的大型机、电、液、气一体化项目中的应用研究.旨在为日后自主研发钢轨打磨控制技术和制造切合国人需求的大型养路机械奠定基础.
为了探究双呋咱并[3,4-b:3′,4′-f]氧化呋咱并[3″,4″-d]氧杂环庚三烯(BFFO)的熔铸工艺性能,通过DSC实验并结合长时恒温试验,对BFFO的热安全性进行了研究;通过X光透射成像、扫描电镜形貌分析、DSC控制凝固测试等对其凝固性能进行了研究,并与3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)进行了对比.结果表明,BFFO熔融峰温84.7℃,95～135℃的恒温长时加热未见变色发烟,显示良好的熔铸工艺热稳定性.BFFO的起始分解温度为251.8℃,分解峰温339.5℃,β→0时热爆炸临界温度(T
本文提出了一种可用于化学传感的具有高双折射、低损耗的光子晶体光纤,并系统地分析了空气孔参数对光纤光学特性的影响.研究表明,最优结构的光纤在典型波长1.55μm时对水、乙醇和苯的相对灵敏度分别可达56.3％、59.9％和62.5％,相比现有光子晶体光纤分别提高1.05～6.25倍、1.05～4.99倍和1.03～4.63倍.此外,该光纤还具有较好的传输特性.因此,本文提出的光子晶体光纤在化学传感和生物医学领域方面更具优势.“,”A novel photonic crystal fiber with high
文章设计了基于MVB协议和接口的轨道交通多功能列车总线智能安全监测系统,满足MVB总线1.5 Mbit/s通信速率的要求,实现对MVB总线数据实时采集、处理、分析,及时捕捉非法报文并生成告警信息等,弥补了国内外研究空白,保证了轨道交通列车运行的安全.
结合动车组连杆式车钩机械结构和工作原理,对连挂指示偏位的原因进行了分析和试验验证,车钩触发器异常变形导致定位杆卡滞无法回弹是连挂指示偏位的主要原因 通过对现车触发器进行更换,定期对触发器进行维护,降低了触发器与定位杆卡滞的风险,解决了连挂指示异常偏位的问题.
通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.
文章总结了轨道交通用风源装置试验方法的主要内容,从可靠性检验的角度出发,设计了一套以考核空气压缩机产品的性能参数变化趋势为主的试验系统.该系统的设计满足相关标准要求,覆盖了大多数测试项点,为相关厂家在生产过程中的验证检验提供了有效手段.
文章建立了两种桁架端部焊接结构的仿真模拟模型,利用Workbench的接触处理方法,设置合理的接触类型,将两种模型的仿真模拟值与试验值进行对比,两者吻合度较高.研究结果表明:两种建模方式均具有可行性,该模拟计算方法契合实际焊接结构,可靠性较高,可为下一步对此类结构进行优化奠定基础,也为焊缝的计算提供了一种可行的模拟方法.
文章主要对城铁车辆转向架中心销套与牵引梁组成压装的工艺进行研究探讨,并提出压装工艺改进方案,对设计的工艺装备进行验证,详细介绍了改进后的工艺方案.