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【摘 要】 一个国家公路质量的好坏往往代表着该国家经济发展水平、也是衡量综合国力的重要指标。随着我国桥梁隧道路面建设水平的不断提高，对路面施工的方法和管理也提出了更高的要求，并且公路桥梁建设关系国家公路建设的命脉。本文就如何严格监管公路施工建设以及如何加强施工质量等问题给予了详细解析。
【关键词】 桥梁隧道；公路施工；施工管理
与发达国家相比，我国的公路建设起步晚、发展缓慢，早期修建的高速公路大多存在路面断裂等问题，并且因为保护不当有些道路已经深受破坏，即使现在依旧在修补，但仍有施工问题的存在。所以，如何才能让高速公路更经久耐用成为施工的关键，同时也是缩小与发达国家差距的唯一途径。
一、公路建设的意义
自古以来在老百姓口中就有一句俗话“要想富，先修路”，无论是在落后的山区村落还是在发达的城市中央，道路始终是承载着人们生产生活的依靠，没有了道路或者道路破损都会给人们带来不便和损失。公路建设的意义主要体现在以下几个方面：
（一）为出行带来便捷。道路是人们出行必须借助的载体，如果出行乘坐的车在颠簸的道路上行驶，会在人们身体和心理上带来不适。尤其是在偏远的山区，那里交通闭塞的原因主要就是连接城市的公路少，并且公路质量差。因此，去山区的人就会减少，发展的机遇也随之错过。相反，如果道路平坦、宽阔会使出行更加快速舒适。可见，建设高质量的公路对于人们的生活是多么重要。
（二）促进经济发展。高速公路的发展在国民经济中具有先导性作用，发达国家的交通运输历经了大规模的建设、已经具备较为完备的公路体系，但中国公路建设起步晚，将在15～20年才能完成公路大规模建设任务，当前正是关键性时期。公路作为主要运输渠道之一，能够有力推动铁路、民航、水运的发展，能够大大提高火车站、港口、机场等运输枢纽的覆盖和辐射能力。国道主干线的规划、以及乡村公路的规划都能大大促进各种运输方式的分工与合作，对综合运输建设起到了不可替代的作用，通过各种运输方式的协作和分工大大提高了运输速度和运输质量，对经济发展水平的提高起到了促进作用。
（三）提高了运输工具工作效率。每一种交通运输方式都希望以最节省的燃料完成更多的工作，公路建成以后将大大缩短运输时间，节省了运输工具的燃料损耗，提高了运输工具的工作效率。同时也间接促进了汽车行业的飞速发展。综上所述，公路对于生产生活、国家建设以及社会进步都具有重大意义。
二、路面施工质量管理内容及方法
“百年大计，质量第一”这是公路质量管理必须坚持的方针，也是做好公路建设的前提，根据建设项目的特点来制定质量控制目标，并在实施过程中落实。
（一）施工材料必须过关。施工方购买的材料都必须符合国家检测的标准和设计要求，如果出现质量问题应立刻更换，否则将后患无穷，有些施工单位只注重缩短施工的时间，却忽视了前期材料的质量，但“千里之堤，溃于蚁穴”小的错误也会酿成大祸。因此材料的质量是不容小觑的。
（二）保证主体结构的质量。俗话说“擒贼先擒王”意思是说敌人没有了头领就都会顺利归降，可见头领是一个队伍当中的主导，主导没了，队伍就没了主力。施工当中也是如此，主体结构的质量关系到整体施工的质量，容易发生质量问题的部位，就是施工的难点，也是反复检查的重点，在施工过程中应重视，解决了施工过程中的难点，那么其他部分就不难解决了。施工前，施工人员应首先对公路主体部分进行勘察，排除影响主体施工的一切不利因素；施工过程中要调集全部人员，严把质量关；施工后还要对主体结构反复排查，只有严格控制每个施工环节才能保证主体质量不出现问题。
（三）做好排水工作。公路的施工受自然条件的影响较大，在有些靠近山区的地方水灾较为严重，这是施工常常面临的问题，如果没有处理好防洪措施将给施工带来难度，严重影响了施工的质量。因此，施工人员应提前勘测好施工地段的地形条件，结合施工方案和图纸中的设计，制定防洪排水的方案，并能够保证纵横坡度和碾压平整度，使水顺势排走，防止施工道路附近边坡的塌陷使水沟赌塞。还要尽量避免在雨季施工，以防止对施工造成困扰。只有做好这些防范措施，施工质量才能达到预期要求。
三、隧道桥梁路面施工方法
施工前需做好的准备：基层路面可分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层，主要起到稳定路面的作用。如果施工时采用劣质的、单一的材料将直接影响路面的质量和使用寿命。所以对于路面基层的施工要很严格，施工人员首先面对的就是路面基层施工，只有好的开始才能顺利完成全部施工任务。施工人员在施工前要对施工的隧道、桥梁路面进行排查和检测，主要检测的内容是：回弹模量或计算回弹弯沉值，平度值以及厚度宽度、坡度都达到要求才算合格。如果路面没能达到检测要求则不能草率施工。
1、要符合测量放样要求。施工测量放样是一项测绘技术，主要是对施工路面的距离、角度、方向、高程三个量的测定，在用各种仪具将三个测量结果标定，是施工前的一项重要工作。测量过程中一般要作到直线段没到10米要标高，曲线段加密，每5米处要放一个桩，以方便施工者准确定位。
2、布料混凝土。在铺设混凝土之前应先保持路面的湿润程度，不能过湿也不能过干，更不能有积水；对铺设路面的位置、高度、稳固情况进行检查；要有专人负责指挥车辆和施工。施工过程中采用三轴混凝土铺整平机，布料要和摊铺速度相一致，松铺系数要在1.12～1.25范围之间。
3、平整路面混凝土。对路面进行平整时可对路面进行分段平整，以每20～30米为一个路段为宜，平整机在相应长度路面内可采用前进震动、后退静滚方式进行平整，反复滚压2～3遍为宜。如果有的路面过高，应让专门施工人员进行铲平，整平后的路面砂浆厚度应不超过4毫米，过稀的砂浆应去除。只有达到上述要求，平整这一步才能做好。
4、安装钢筋的方法。在安装角隅钢筋过程中，应先在角隅处铺设一层混凝土混合物，角隅钢筋安放好之后，在将混凝土混合物压在上面，注意一定要压住不能缝隙过大，然后再安放边缘钢筋，最后再用混凝土混合物压实。
四、对路面施工人员和设备要求
（一）人员的要求。人员是道路施工管理过程中的关键因素，做好施工人员的培训和管理，不断提高施工各岗位人员的素质是提高道路施工质量的前提。首先是对承包人员的要求：承包人员是工程实施前的指挥人员，要对实施工程的技术人员、监管人员等做出要求并保证施工期间全部到达施工现场进行施工；如果施工人员有变动应第一时间与业主联系，并且及时更换人员的资料。监理工程师的要求：监理工程师要做好施工人员的登记，包括要求的各种证明材料，并及时给施工人员工作证。在施工现场应定期检查施工人员施工情况，保证每个施工人员佩戴人员上岗整，否则将视为擅自离岗。此外还要对人员施工好坏和工作的积极程度给于奖励，并记录在案。只有这样才能提高施工人员积极性，确保施工人员的工作效率，从而提高路面施工质量。
（二）设备的要求。施工设备的好坏也影响着施工的质量，承包人在施工前要根据施工需要购买合格的施工设备，主要有碾压设备、拌合机、摊铺机等，并保证设备是新的并有高效率的施工能力。在投入施工前做好全面检查，让机器处于良好性能状态，且数量足够。
五、结语
本文对公路桥梁建设施工管理进行了总体论述，可见施工管理与人员、设备以及路面状况都有联系，只有这几方面都做好，路面施工质量才能得到提升。桥梁隧道路面施工管理作为保障我国公路建设的管理制度正朝着更健全、更制度化的方向发展，为我国工程建设和国家经济发展都带来了深刻影响。
参考文献：
[1]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程，2010，29（33）.
[2]颜小虎.浅谈公路工程混凝土路面施工质量管理[J].新材料新装饰，2014（8）.
[3]徐康.浅谈市政道路沥青路面施工质量管理[J].价值工程，2011，30（21）.
【关键词】 桥梁隧道；公路施工；施工管理
与发达国家相比，我国的公路建设起步晚、发展缓慢，早期修建的高速公路大多存在路面断裂等问题，并且因为保护不当有些道路已经深受破坏，即使现在依旧在修补，但仍有施工问题的存在。所以，如何才能让高速公路更经久耐用成为施工的关键，同时也是缩小与发达国家差距的唯一途径。
一、公路建设的意义
自古以来在老百姓口中就有一句俗话“要想富，先修路”，无论是在落后的山区村落还是在发达的城市中央，道路始终是承载着人们生产生活的依靠，没有了道路或者道路破损都会给人们带来不便和损失。公路建设的意义主要体现在以下几个方面：
（一）为出行带来便捷。道路是人们出行必须借助的载体，如果出行乘坐的车在颠簸的道路上行驶，会在人们身体和心理上带来不适。尤其是在偏远的山区，那里交通闭塞的原因主要就是连接城市的公路少，并且公路质量差。因此，去山区的人就会减少，发展的机遇也随之错过。相反，如果道路平坦、宽阔会使出行更加快速舒适。可见，建设高质量的公路对于人们的生活是多么重要。
（二）促进经济发展。高速公路的发展在国民经济中具有先导性作用，发达国家的交通运输历经了大规模的建设、已经具备较为完备的公路体系，但中国公路建设起步晚，将在15～20年才能完成公路大规模建设任务，当前正是关键性时期。公路作为主要运输渠道之一，能够有力推动铁路、民航、水运的发展，能够大大提高火车站、港口、机场等运输枢纽的覆盖和辐射能力。国道主干线的规划、以及乡村公路的规划都能大大促进各种运输方式的分工与合作，对综合运输建设起到了不可替代的作用，通过各种运输方式的协作和分工大大提高了运输速度和运输质量，对经济发展水平的提高起到了促进作用。
（三）提高了运输工具工作效率。每一种交通运输方式都希望以最节省的燃料完成更多的工作，公路建成以后将大大缩短运输时间，节省了运输工具的燃料损耗，提高了运输工具的工作效率。同时也间接促进了汽车行业的飞速发展。综上所述，公路对于生产生活、国家建设以及社会进步都具有重大意义。
二、路面施工质量管理内容及方法
“百年大计，质量第一”这是公路质量管理必须坚持的方针，也是做好公路建设的前提，根据建设项目的特点来制定质量控制目标，并在实施过程中落实。
（一）施工材料必须过关。施工方购买的材料都必须符合国家检测的标准和设计要求，如果出现质量问题应立刻更换，否则将后患无穷，有些施工单位只注重缩短施工的时间，却忽视了前期材料的质量，但“千里之堤，溃于蚁穴”小的错误也会酿成大祸。因此材料的质量是不容小觑的。
（二）保证主体结构的质量。俗话说“擒贼先擒王”意思是说敌人没有了头领就都会顺利归降，可见头领是一个队伍当中的主导，主导没了，队伍就没了主力。施工当中也是如此，主体结构的质量关系到整体施工的质量，容易发生质量问题的部位，就是施工的难点，也是反复检查的重点，在施工过程中应重视，解决了施工过程中的难点，那么其他部分就不难解决了。施工前，施工人员应首先对公路主体部分进行勘察，排除影响主体施工的一切不利因素；施工过程中要调集全部人员，严把质量关；施工后还要对主体结构反复排查，只有严格控制每个施工环节才能保证主体质量不出现问题。
（三）做好排水工作。公路的施工受自然条件的影响较大，在有些靠近山区的地方水灾较为严重，这是施工常常面临的问题，如果没有处理好防洪措施将给施工带来难度，严重影响了施工的质量。因此，施工人员应提前勘测好施工地段的地形条件，结合施工方案和图纸中的设计，制定防洪排水的方案，并能够保证纵横坡度和碾压平整度，使水顺势排走，防止施工道路附近边坡的塌陷使水沟赌塞。还要尽量避免在雨季施工，以防止对施工造成困扰。只有做好这些防范措施，施工质量才能达到预期要求。
三、隧道桥梁路面施工方法
施工前需做好的准备：基层路面可分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层，主要起到稳定路面的作用。如果施工时采用劣质的、单一的材料将直接影响路面的质量和使用寿命。所以对于路面基层的施工要很严格，施工人员首先面对的就是路面基层施工，只有好的开始才能顺利完成全部施工任务。施工人员在施工前要对施工的隧道、桥梁路面进行排查和检测，主要检测的内容是：回弹模量或计算回弹弯沉值，平度值以及厚度宽度、坡度都达到要求才算合格。如果路面没能达到检测要求则不能草率施工。
1、要符合测量放样要求。施工测量放样是一项测绘技术，主要是对施工路面的距离、角度、方向、高程三个量的测定，在用各种仪具将三个测量结果标定，是施工前的一项重要工作。测量过程中一般要作到直线段没到10米要标高，曲线段加密，每5米处要放一个桩，以方便施工者准确定位。
2、布料混凝土。在铺设混凝土之前应先保持路面的湿润程度，不能过湿也不能过干，更不能有积水；对铺设路面的位置、高度、稳固情况进行检查；要有专人负责指挥车辆和施工。施工过程中采用三轴混凝土铺整平机，布料要和摊铺速度相一致，松铺系数要在1.12～1.25范围之间。
3、平整路面混凝土。对路面进行平整时可对路面进行分段平整，以每20～30米为一个路段为宜，平整机在相应长度路面内可采用前进震动、后退静滚方式进行平整，反复滚压2～3遍为宜。如果有的路面过高，应让专门施工人员进行铲平，整平后的路面砂浆厚度应不超过4毫米，过稀的砂浆应去除。只有达到上述要求，平整这一步才能做好。
4、安装钢筋的方法。在安装角隅钢筋过程中，应先在角隅处铺设一层混凝土混合物，角隅钢筋安放好之后，在将混凝土混合物压在上面，注意一定要压住不能缝隙过大，然后再安放边缘钢筋，最后再用混凝土混合物压实。
四、对路面施工人员和设备要求
（一）人员的要求。人员是道路施工管理过程中的关键因素，做好施工人员的培训和管理，不断提高施工各岗位人员的素质是提高道路施工质量的前提。首先是对承包人员的要求：承包人员是工程实施前的指挥人员，要对实施工程的技术人员、监管人员等做出要求并保证施工期间全部到达施工现场进行施工；如果施工人员有变动应第一时间与业主联系，并且及时更换人员的资料。监理工程师的要求：监理工程师要做好施工人员的登记，包括要求的各种证明材料，并及时给施工人员工作证。在施工现场应定期检查施工人员施工情况，保证每个施工人员佩戴人员上岗整，否则将视为擅自离岗。此外还要对人员施工好坏和工作的积极程度给于奖励，并记录在案。只有这样才能提高施工人员积极性，确保施工人员的工作效率，从而提高路面施工质量。
（二）设备的要求。施工设备的好坏也影响着施工的质量，承包人在施工前要根据施工需要购买合格的施工设备，主要有碾压设备、拌合机、摊铺机等，并保证设备是新的并有高效率的施工能力。在投入施工前做好全面检查，让机器处于良好性能状态，且数量足够。
五、结语
本文对公路桥梁建设施工管理进行了总体论述，可见施工管理与人员、设备以及路面状况都有联系，只有这几方面都做好，路面施工质量才能得到提升。桥梁隧道路面施工管理作为保障我国公路建设的管理制度正朝着更健全、更制度化的方向发展，为我国工程建设和国家经济发展都带来了深刻影响。
参考文献：
[1]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程，2010，29（33）.
[2]颜小虎.浅谈公路工程混凝土路面施工质量管理[J].新材料新装饰，2014（8）.
[3]徐康.浅谈市政道路沥青路面施工质量管理[J].价值工程，2011，30（21）.