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摘要：本文通过对“风光互补路灯”的工艺流程、实施步骤以及与常规网电路灯方法相比较的优点和其产生的社会经济效益。介绍了“风光互补路灯”在乐清104道路照明工程中成功的应用，为其在各级道路照明工程中推广使用具有积极的意义。
关键词：風光互补；道路；照明
中图分类号： TD625 文献标识码： A 文章编号：
1、工程概况
104国道乐清市湖雾至清江段改建工程境内的清江镇（包括清江大桥）、雁荡镇、大荆镇（包括水涨大桥）、湖雾镇等地段，位于乐清湾海岸，乐清湾属亚热带海洋季风湿润性气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛，热量资源最丰富。很适合风光互补路灯使用。经先期清江大桥（新建）试行，其质量、效果、景观都比较理想，与普通路灯的投资费用、维护管理等方面比较，有很多的优势，又符合国家提倡的节能减排政策要求。
2、工艺流程
施工准备—测量放线—土方开挖—电池井砌筑—模板支设—地脚笼固定—基础浇筑—砼养护—系统安装—调试—竣工验收
3、实施步骤：
3.1施工技术准备：
3.1.1首先熟悉相关施工质量标准、规划、规程做好与设计和监理的对接工作
3.1.2收到确认的图纸或技术变更后，由技术负责人指导项目有关人员认真学习图纸，进行图纸自审会审，同时通过设计方进行交底，理解设计意图，掌握设计细节，商定施工配合事宜以便正确无误地施工。
3.2基础施工：
3.2.1基础定点：根据道路施工总平面图所示的坐标用全站仪定出道路中线，根据道路中线放出路灯灯杆中线，工程高程控制采用水准仪控制。
3.2.2、基础开挖：首先要了解地下管线铺设情况，为了确保工程进度计划顺利实施，应采取防塌方、交错措施，基础开挖采用挖机进行施工。但在施工中严禁超挖，对不足的部分采用人工进行修整以保证施工质量。
3.3电池井砌筑：
3.3.1砌筑时应该上下错缝，内外搭砌，砂浆饱满，严禁出现通道，暗缝等。
3.3.2砌筑前需提前一天浇水湿润，砌筑完成后，需按照实际情况浇水养护，保证其强度。
3.4地脚笼定位：
3.4.1安装定位是整个地脚笼控制工作的重中之重。地脚笼的标高，轴线位置的准确与否对后续的施工影响特变大。首先检查地脚笼丝口情况与螺帽是否配套，同时注意同侧直线段基础。
3.4.2为保证地脚笼的位置在同一直线上。地脚笼采用两个木方固定在模板上口，按照设计标高，地脚笼钢筋尺寸需高出砼面8—10cm。
3.5砼浇筑及养护
3.5.1在砼浇筑工序中,应注意防止混凝土的分层离析,控制好混凝土的均匀性和密实性。
3.5.2浇筑过程中,应经常观察模板、钢筋和预埋件的情况,当发现 有变形、移位时,应立即停止浇筑,并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
3.5.3浇筑混凝土应连续进行浇筑完成后，需按照实际情况浇水养护，以保证其强度。3.6安装施工:
3.6.1风机叶片组装：根据包装箱内说明书的配置要求，检查风力发电机的部件和型号是否相符。将叶片安对应编号安装到轮毂对应编号的位置。
3.6.2太阳能板必须放置在纸箱或其他柔软的物体上，防止损坏。在安装过程中严禁踩踏，在安装前必须用万用表测量其电压情况，如果有光情况下，电压接近零，则说明太阳能板有问题，需更换。同时用万用表检查太阳能板引出线的正负极标注是否正确。太阳能板与框架之间为螺丝连接，放置好平垫及弹垫后，并涂螺纹紧固胶拧紧。所有接线必须都用接线帽。压上接线帽之后，用2kg左右的力拉一拉，看是否压紧，如果松脱需重新压紧。灯臂及灯臂安装，调整好灯臂方向，使之与道路中心线垂直，如果为双灯，则以主灯为标准。灯具安装前，根据设计要求调整灯具仰角。
3.7吊装及灯具校正：
3.7.1吊装需要由专人组织指挥，操作人员须有操作许可证，并严格安装操作规程吊装，并须对灯杆各组件进行一次全面检查，确认无误后方可吊装。
3.7.2吊装中必须缓慢匀速，严禁未吊起而在地上拖拉灯杆。时刻注意周围环境，如有不安全现象时应立即停止灯杆吊装，需专业的吊装人员进行，并且全部现场人员需戴安全帽规范化施工。
3.8安装调试
3.8.1风光互补路灯的电缆线、灯具安装、控制电器设备全部安装完毕。应对风光互补路灯的线路和线路绝缘测试。对风光互补路灯等进行亮暗测试。3.8.2试运行对风光互补路灯通电后，根据设计要求，进行巡视检查。开关、灯具和控制电器设备巡视检查。通电试运行时间为8h，所有照明灯具均需开启，每2h记录运行状态一次，连续8h内无故障为合格。 4、风光互补路灯与常规网电路灯相比的优点
1、是绿色能源，取之不尽、用之不竭，而且管理方便；
2、安装周期短，该路灯系统完全独立，无外部连接工程
3、无需挖沟埋电缆、无需箱变、低压安全直流供电，安全可靠；
4、单灯独立智能全自动控制，无需人工参与操作；
5、使用寿命长，可减少日常的维护费用。
6、具有美丽的空间雕塑的观赏性。
5、风光互补路灯与常规网电路灯相比产生的社会经济效益
从清江大桥安装风力路灯情况来看，经16个月运行，并经台风期的考验，检测数据表明，运行正常、稳定，社会反响好。风光互补路灯为零电费、零排放，是绿色环保产品，符合国家及地方新能源产业政策。同时，对上级要求我市完成节能减排20%的目标具有现实意义。从经济效益分析、预算风光互补路灯一杆双臂的造价为3万元；普通交流电路灯一杆双臂为1.2万元，投资成本风光互补路灯为普通路灯2.5倍。但风光是取之不尽、用之不竭的新能源，以十年综合投资成本、管理费用计算，则普通路灯总费用为风光互补路灯的1.33倍。显而易见，前期风光互补路灯投资成本高而常规电网路灯后期运营费用大，且风光路灯还解决了电缆被盗而造成有灯不亮的尴尬局面。
6、结束语
由于传统路灯的输电线路长，不仅路灯耗电,且线路电损也较大，特别是远离电网覆盖的地方，如市郊公路和高速公路更是用电大户，挖沟铺线和变电设备的成本极高。而风光互补路灯系统是一套独立的分散式供电系统，不受电力安装位置的影响，也不需要开挖路面做布线埋管施工，现场施工和安装都很方便，不受地域限制、环保节能综合经济效益好，值得在在各级道路照明施工中大力推广。
参考文献
肖强，《混凝土施工》建筑工业出版社2005.7第95页
GB50259—96《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》
关键词：風光互补；道路；照明
中图分类号： TD625 文献标识码： A 文章编号：
1、工程概况
104国道乐清市湖雾至清江段改建工程境内的清江镇（包括清江大桥）、雁荡镇、大荆镇（包括水涨大桥）、湖雾镇等地段，位于乐清湾海岸，乐清湾属亚热带海洋季风湿润性气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛，热量资源最丰富。很适合风光互补路灯使用。经先期清江大桥（新建）试行，其质量、效果、景观都比较理想，与普通路灯的投资费用、维护管理等方面比较，有很多的优势，又符合国家提倡的节能减排政策要求。
2、工艺流程
施工准备—测量放线—土方开挖—电池井砌筑—模板支设—地脚笼固定—基础浇筑—砼养护—系统安装—调试—竣工验收
3、实施步骤：
3.1施工技术准备：
3.1.1首先熟悉相关施工质量标准、规划、规程做好与设计和监理的对接工作
3.1.2收到确认的图纸或技术变更后，由技术负责人指导项目有关人员认真学习图纸，进行图纸自审会审，同时通过设计方进行交底，理解设计意图，掌握设计细节，商定施工配合事宜以便正确无误地施工。
3.2基础施工：
3.2.1基础定点：根据道路施工总平面图所示的坐标用全站仪定出道路中线，根据道路中线放出路灯灯杆中线，工程高程控制采用水准仪控制。
3.2.2、基础开挖：首先要了解地下管线铺设情况，为了确保工程进度计划顺利实施，应采取防塌方、交错措施，基础开挖采用挖机进行施工。但在施工中严禁超挖，对不足的部分采用人工进行修整以保证施工质量。
3.3电池井砌筑：
3.3.1砌筑时应该上下错缝，内外搭砌，砂浆饱满，严禁出现通道，暗缝等。
3.3.2砌筑前需提前一天浇水湿润，砌筑完成后，需按照实际情况浇水养护，保证其强度。
3.4地脚笼定位：
3.4.1安装定位是整个地脚笼控制工作的重中之重。地脚笼的标高，轴线位置的准确与否对后续的施工影响特变大。首先检查地脚笼丝口情况与螺帽是否配套，同时注意同侧直线段基础。
3.4.2为保证地脚笼的位置在同一直线上。地脚笼采用两个木方固定在模板上口，按照设计标高，地脚笼钢筋尺寸需高出砼面8—10cm。
3.5砼浇筑及养护
3.5.1在砼浇筑工序中,应注意防止混凝土的分层离析,控制好混凝土的均匀性和密实性。
3.5.2浇筑过程中,应经常观察模板、钢筋和预埋件的情况,当发现 有变形、移位时,应立即停止浇筑,并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
3.5.3浇筑混凝土应连续进行浇筑完成后，需按照实际情况浇水养护，以保证其强度。3.6安装施工:
3.6.1风机叶片组装：根据包装箱内说明书的配置要求，检查风力发电机的部件和型号是否相符。将叶片安对应编号安装到轮毂对应编号的位置。
3.6.2太阳能板必须放置在纸箱或其他柔软的物体上，防止损坏。在安装过程中严禁踩踏，在安装前必须用万用表测量其电压情况，如果有光情况下，电压接近零，则说明太阳能板有问题，需更换。同时用万用表检查太阳能板引出线的正负极标注是否正确。太阳能板与框架之间为螺丝连接，放置好平垫及弹垫后，并涂螺纹紧固胶拧紧。所有接线必须都用接线帽。压上接线帽之后，用2kg左右的力拉一拉，看是否压紧，如果松脱需重新压紧。灯臂及灯臂安装，调整好灯臂方向，使之与道路中心线垂直，如果为双灯，则以主灯为标准。灯具安装前，根据设计要求调整灯具仰角。
3.7吊装及灯具校正：
3.7.1吊装需要由专人组织指挥，操作人员须有操作许可证，并严格安装操作规程吊装，并须对灯杆各组件进行一次全面检查，确认无误后方可吊装。
3.7.2吊装中必须缓慢匀速，严禁未吊起而在地上拖拉灯杆。时刻注意周围环境，如有不安全现象时应立即停止灯杆吊装，需专业的吊装人员进行，并且全部现场人员需戴安全帽规范化施工。
3.8安装调试
3.8.1风光互补路灯的电缆线、灯具安装、控制电器设备全部安装完毕。应对风光互补路灯的线路和线路绝缘测试。对风光互补路灯等进行亮暗测试。3.8.2试运行对风光互补路灯通电后，根据设计要求，进行巡视检查。开关、灯具和控制电器设备巡视检查。通电试运行时间为8h，所有照明灯具均需开启，每2h记录运行状态一次，连续8h内无故障为合格。 4、风光互补路灯与常规网电路灯相比的优点
1、是绿色能源，取之不尽、用之不竭，而且管理方便；
2、安装周期短，该路灯系统完全独立，无外部连接工程
3、无需挖沟埋电缆、无需箱变、低压安全直流供电，安全可靠；
4、单灯独立智能全自动控制，无需人工参与操作；
5、使用寿命长，可减少日常的维护费用。
6、具有美丽的空间雕塑的观赏性。
5、风光互补路灯与常规网电路灯相比产生的社会经济效益
从清江大桥安装风力路灯情况来看，经16个月运行，并经台风期的考验，检测数据表明，运行正常、稳定，社会反响好。风光互补路灯为零电费、零排放，是绿色环保产品，符合国家及地方新能源产业政策。同时，对上级要求我市完成节能减排20%的目标具有现实意义。从经济效益分析、预算风光互补路灯一杆双臂的造价为3万元；普通交流电路灯一杆双臂为1.2万元，投资成本风光互补路灯为普通路灯2.5倍。但风光是取之不尽、用之不竭的新能源，以十年综合投资成本、管理费用计算，则普通路灯总费用为风光互补路灯的1.33倍。显而易见，前期风光互补路灯投资成本高而常规电网路灯后期运营费用大，且风光路灯还解决了电缆被盗而造成有灯不亮的尴尬局面。
6、结束语
由于传统路灯的输电线路长，不仅路灯耗电,且线路电损也较大，特别是远离电网覆盖的地方，如市郊公路和高速公路更是用电大户，挖沟铺线和变电设备的成本极高。而风光互补路灯系统是一套独立的分散式供电系统，不受电力安装位置的影响，也不需要开挖路面做布线埋管施工，现场施工和安装都很方便，不受地域限制、环保节能综合经济效益好，值得在在各级道路照明施工中大力推广。
参考文献
肖强，《混凝土施工》建筑工业出版社2005.7第95页
GB50259—96《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》