【摘 要】
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他是重庆市出租车司机中有影响力的名人，一直在与同行们一道维护自己的合法权益。2001年，他曾参与出租车的“集体休息”，并把一份自己起草的、有231人签名的《关于主城区出租车体制改革的倡议书》寄给了政府。此后，他试图组建出租车驾驶员行业工会、“人民出租汽车公司”，但屡屡碰壁。 他的梦想中的“人民出租汽车公司”是一个的哥的姐自己的公司，每个司机以车入股，都是股东，同时也是司机，各自经营，共同分享红利
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他是重庆市出租车司机中有影响力的名人，一直在与同行们一道维护自己的合法权益。2001年，他曾参与出租车的“集体休息”，并把一份自己起草的、有231人签名的《关于主城区出租车体制改革的倡议书》寄给了政府。此后，他试图组建出租车驾驶员行业工会、“人民出租汽车公司”，但屡屡碰壁。
他的梦想中的“人民出租汽车公司”是一个的哥的姐自己的公司，每个司机以车入股，都是股东，同时也是司机，各自经营，共同分享红利，不允许中间食利阶层的存在。
今年11月，重庆市出租车“罢运”，但他的梦想依然不能取得行政许可。祝愿他在新的一年能實现自己的梦想。
（相关报道见本刊2008年第33期《杨孝明 罢工是利益分配失去平衡的结果》）
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