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基于Realizable k-ε双方程湍流模型,为了解决赛车流体仿真中遇到的仿真速率慢、仿真结果波动大的问题,本文从三维建模的特征提取简化及网格划分方法入手,有效降低网格数量,提高网格质量,提升赛车空套(即空气动力学套件)的研发效率及科学性,增加整车仿真优化次数,最终反馈于空套性能的增长。