【摘 要】
：
为建立一种科学有效的塑料药瓶检验方法,使用拉曼光谱法结合聚类分析对42个不同名称、不同厂家和不同批次的塑料药瓶样品进行检验研究。通过比较不同样品的特征峰,并与标准拉曼光谱图对比,可以对样品进行区分。结果表明:使用聚类分析方法对样品进行聚类处理,当并类距离为2时,样品分为8类,结果较理想。烧灼处理会使样品测定图谱的特征峰数量相比于标准拉曼光谱中特征峰数量减少。该方法简便快速且无损样品,结果准确可靠,可以为公安机关实际办案提供帮助。
【机 构】
：
中国人民公安大学侦查学院,北京鉴知技术有限公司
【基金项目】
：
中国人民公安大学2019年度基科费重点项目(2019JKF222),国家重点研发计划项目(2017YFC0822004)。
论文部分内容阅读
为建立一种科学有效的塑料药瓶检验方法,使用拉曼光谱法结合聚类分析对42个不同名称、不同厂家和不同批次的塑料药瓶样品进行检验研究。通过比较不同样品的特征峰,并与标准拉曼光谱图对比,可以对样品进行区分。结果表明:使用聚类分析方法对样品进行聚类处理,当并类距离为2时,样品分为8类,结果较理想。烧灼处理会使样品测定图谱的特征峰数量相比于标准拉曼光谱中特征峰数量减少。该方法简便快速且无损样品,结果准确可靠,可以为公安机关实际办案提供帮助。
其他文献
介绍了实现汽车内饰高光钢琴黑效果的5种材料及工艺,并通过对比工艺、外观效果、关键性能及成本等阐述了各种方案的优缺点,并从材料及工艺角度阐述原因,为未来更多车型的设计应用提供参考。
通过对超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维领域专利进行检索和分析,研究全球范围内专利申请趋势、主要申请人分布及技术发展重点,从专利视角发现国内UHMWPE纤维技术与发达国家的技术发展差距,为国内企业进一步开展技术研究及专利布局提供参考。
对比了汽车内饰注塑纹理产品的纹理颗粒规则和表面光泽度,分析了产品纹理颗粒深度不一致、色差不一致及表面光泽度不一致问题,并提出了相应的解决办法。结果表明:在蚀纹工艺一致的情况下,通过统一模具钢材、优化成型工艺参数,可提升汽车内饰产品注塑纹理的光泽度一致性。
在开发新的管道聚乙烯时,熟悉聚合物分子结构与材料性能的关系,以及材料的聚合条件是在众多方案中进行快速有效筛选的关键。以市场需求为导向,确定管道的主要特性,设计聚乙烯材料的分子结构,实现生产并加以验证。介绍开发新牌号的结构-理化性能预测模型及其应用案例。
通过高速机械共混、冷压成型和高温烧结工艺,制备了不同质量分数的六方氮化硼/聚四氟乙烯灭弧喷口材料。采用万能拉伸试验机和邵氏硬度计测试了不同温度下喷口材料的力学性能,采用DSC-Ⅲ型高压试验操作台对喷口材料进行击穿强度测试。结果表明:在25℃环境下,喷口材料的拉伸强度、断裂伸长率随氮化硼含量增大而降低,击穿强度和硬度随氮化硼含量增大而增大。对于氮化硼质量分数为3%和9%的喷口材料,随着温度的降低,喷口材料的拉伸强度先升高后降低,断裂伸长率大幅度降低,硬度逐渐变大。
通过熔融共混法制备了十溴二苯乙烷、三氧化二锑与三聚氰胺脲酸盐(MCA)复配的满足继电器罩使用要求的高阻燃、高灼热丝改性尼龙6(PA6)工程塑料,考察十溴二苯乙烷添加量、三氧化二锑添加量及MCA添加量对PA6工程塑料阻燃性、灼热丝起燃温度、热变形温度和力学性能的影响。结果表明:PA6-G0体系中随着MCA、三氧化二锑、十溴二苯乙烷的添加量增大,其缺口冲击强度呈下降趋势。综合来看,添加10份MCA,5份三氧化二锑,19份十溴二苯乙烷时,制得的阻燃PA6工程塑料具有较好的综合力学性能及阻燃性能。
通过异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)桥接,分别设计合成了受阻酚AO1035、AO80、AT245、CA和AO1010丙烯酸酯大分子单体(HP-I-H),并与其他丙烯酸酯通过半连续种子乳液共聚,制得了含受阻酚结构丙烯酸酯乳液(HPPA)。以HPPA傅里叶红外光谱(FT-IR)数据为基础,对其3700~3000 cm-1处进行分峰拟合,定性、定量地分析了HPPA的氢键种类及强度。采用动态力学分析仪(DMA)对HPPA的阻尼性能进行表征,结合氢键相对含量分析材料阻尼性能变化的原因。结果表明:A35PA、ATPA、
以聚丙烯(PP)、玻璃纤维、热塑性弹性体(苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS)、乙烯-辛烯共聚物(POE))为原料,采用熔融共混方法制备了玻璃纤维增强PP复合材料,研究了5种类型的耐刮擦剂(GC104、GC300、硅酮、二硫化钼和硅酮复配二硫化钼)对玻璃纤维增强PP复合材料力学性能和耐刮擦性能的影响。结果表明:5种耐刮擦剂均可以提高PP的耐刮擦性能,其中GC300型耐刮擦剂具有比其他类型的耐刮擦剂更优的综合性能,更加适用于玻璃纤维增强PP复合材料。
围绕车身涂料和汽车内饰等领域寻求创新解决方案共同探索汽车全价值链的碳排放管理,实现共赢上汽乘用车与巴斯夫签署战略合作协议,双方将依托各自行业领先的研发及应用实力,携手打造联合创新实验室,以用户需求为中心,在创新领域实现更加密切、深入的沟通与合作。
FI催化剂在均相聚合体系中的研究已取得一定突破,但是催化剂的负载还存在较大的改进空间。以2,4-二叔丁基苯酚与多聚甲醛为原料合成了3,5-二叔丁基水杨醛,与五氟苯胺通过缩合反应合成了水杨醛亚胺配体,配体和四氯化钛反应制得FI催化剂,用1H NMR表征了配体及FI催化剂的结构。以氯化镁醇合物为载体,成功制得高活性负载型FI催化剂,其催化乙烯聚合活性达到26450 g PE/(g Cat),所得超高分子量聚乙烯的黏均分子量达到4.58×106 g/mol,熔点为144.1℃,结晶度为70.83%,粒径为139