【摘 要】
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利用NCEP1°×1°再分析资料,对宁波机场2018年12月两次降雪过程的环流形势和物理量场进行了对比分析和讨论.结果表明:12月8日湿雪是在西南暖湿气流背景下,地面冷空气南下的冷过程,而12月30日干雪则在“冷垫”环境下,西南气流东伸北抬的暖过程;两次降雪都有充沛的水汽和明显的水汽通量辐合;垂直速度和低层辐合及高层辐散的配置均是降雪产生的有利动力条件,大值区与降雪强度有较好的对应关系;两次降雪都满足温度场的基本条件,并具有逆温层结构,前者整层水汽含量较高,后者水汽含量主要位于800-400 hPa层间.
【机 构】
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中国民用航空宁波空中交通管理站 浙江宁波315000
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利用NCEP1°×1°再分析资料,对宁波机场2018年12月两次降雪过程的环流形势和物理量场进行了对比分析和讨论.结果表明:12月8日湿雪是在西南暖湿气流背景下,地面冷空气南下的冷过程,而12月30日干雪则在“冷垫”环境下,西南气流东伸北抬的暖过程;两次降雪都有充沛的水汽和明显的水汽通量辐合;垂直速度和低层辐合及高层辐散的配置均是降雪产生的有利动力条件,大值区与降雪强度有较好的对应关系;两次降雪都满足温度场的基本条件,并具有逆温层结构,前者整层水汽含量较高,后者水汽含量主要位于800-400 hPa层间.
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