在蒙扎，比夺冠更热门的关键词是“再见”。继韦伯和舒马赫之后，这次我们要说再见的，是马萨和巴顿了。
　　在蒙扎开赛前的新闻发布会上，威廉姆斯车手马萨宣布，将在本赛季末退役。这位拥有242场大奖赛经验的巴西老将，最终将告别F1，解甲归田。此前，马萨也曾积极寻求续约的可能，无论是继续留在威廉姆斯还是转战其他车队，但最终收效甚微。于是，离开成为最无奈地选择。对于未来，马萨表示自己不会离开热爱的赛车，他将会像韦伯那样选择另一个系列的赛事。“我热爱赛车，我会继续我热爱的事业。我今年35岁，但我还不老。”
　　15年征战F1，马萨先后效力于索伯、法拉利和威廉姆斯车队，11次获得分站赛冠军，却没有收获一个总冠军奖杯。最接近的一次是在2008赛季以1分之差败给汉密尔顿，屈居亚军。在围场内，队友竞争难以避免，但马萨被称为是最称职的绿叶，无论是当年搭档舒马赫，还是后来搭档阿隆索，皆是如此。
　　就在我们还在为马萨的离去而伤感时，周六排位赛结束后，又一员老将挥手对我们说了再见。迈凯轮车队宣布巴顿将在本赛季结束后退居二线，未来两年内，其将担任迈凯轮大使一职，兼顾替补车手和车辆研发的职责。替补车手范多恩将被扶正，顶替巴顿留下的空缺。
　　面对车迷们的不舍，巴顿解释说，自己并不是现在就退役，而是希望得到休整的机会，更何况他与迈凯轮还有2017和2018两年的合同，只不過自己不在参赛而已。而迈凯轮车队也随即表示，若是巴顿愿意，仍将有机会复出。不过话虽如此，但可以预想的是，这样的假设不过是针安慰剂，此番隐退之后，巴顿若在2018赛季复出，已是38岁“高龄”，再次出征的可能性已是微乎其微。
　　35岁的马萨，36岁的巴顿，转而征战WEC的韦伯和重伤未愈的“车王”舒马赫，再加上早已声明将在2017赛季告别F1的阿隆索，围场内，熟悉的身影一个个走远，我们真的要告别一个时代了么……