【摘 要】
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某大跨度自锚式钢桁架悬索桥主跨408m，采用双层桥面，2根主缆为空间线形布置。本文基于Ohtsuki索体系平衡状态分析方法，成功求解了缆索、加劲梁和塔墩的几何刚度初始荷载，获得了整
【机 构】
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新疆维吾尔自治区公路管理局乌鲁木齐公路段
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某大跨度自锚式钢桁架悬索桥主跨408m，采用双层桥面，2根主缆为空间线形布置。本文基于Ohtsuki索体系平衡状态分析方法，成功求解了缆索、加劲梁和塔墩的几何刚度初始荷载，获得了整体结构的初始平衡状态，建立了该桥的空间非线性有限元动力分析模型。本文研究了自锚式悬索桥独特的动力特性，并采用应变能比例法合理计算各阶振型的阻尼比，进而分析并对比了大跨度自锚式悬索桥在一致激励和多点激励工况下的地震响应，并得出多点激励对大跨自锚式悬索桥地震响应的影响不容忽视等结论。
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