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针对刹车片背板传统成形工艺的缺陷,采用FEM方法对刹车片背板成形过程进行了数值模拟,确定了弯曲-挤压复合成形的工艺路线.根据有限元分析的结果,分析了不同尺寸的毛坯对工件成形过程及成形质量的影响,提出了刹车片背板弯挤毛坯尺寸的选择原则.设计了刹车片背板的弯挤成形模具,在一副模具中实现弯曲、挤压两种不同的变形.