在“十二五”开局之年，中国未来应该发展什么样的公交？不同的角度会给出不同的答案，物联网技术的应用让公交运营管理信息化、智能化；排放标准的提高，把更节能、更环保的公交推向了历史舞台。近日，中国公交未来发展之道论坛在京举办。
　　2011年，中国公交客运行业面临着新的形势与挑战，两组数据为我们敲响了警钟。从近期工信部公布的数据可以看到，目前中国石油消费超过了GDP增速，今年上半年我国原油的对外依存度达55.2%，再创新高。另外一组则来自中国国家安监总局的数据，今年上半年，中国道路交通事故起数和死亡人数占全国各类事故总量的50.8%和81.5%，较大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。
　　可见随着中国汽车市场迅猛发展，安全与节能无疑是中国公交未来发展的两大挑战。中央“十二五”规划中明确优先发展公交，并提升到了国家战略的高度。在“十二五”规划中，首次将城市公共交通独立成节，并列入优先发展的行列。根据规划，到“十二五”末，我国中心城市的公共交通比例将由现在的20%提高到30%。可以预见，未来中国公交行业一方面需要大规模量的扩张，以实现公交出行率；另一方面，严峻的能源形势和客运安全形势，使公交行业面临着更大的挑战。面对这样的机遇与挑战，中国公交行业何去何从？本次与会嘉宾进行了深入的探讨。
　　一方面是公交客运企业对优秀客车企业的充分肯定，另一方面他们又对未来能有更多高品质客车投入到市场当中有着殷切希望。作为本次论坛的主办方安凯客车又是如何回应的呢？安徽安凯汽车股份有限公司副总经理熊良平在论坛上表示，虽然目前安凯客车在客车的安全、节能等方面取得了一定成绩，但是作为一个立志做中国最好客车的企业来说还是远远不够的。
　　在“十二五”期间，安凯客车提出建设“品质安凯、创新安凯”的发展口号，首先安凯客车要继续秉承全承载车身技术优势，坚持做中国真正的全承载客车。众所周知，安凯1993年引进德国的全承载技术并成功运用于全系列的客车产品上面，如营运车、公交车、旅游车、新能源车等等，覆盖了8到18米的全系列产品。全承载车身技术的运用充分证明了在安全、节能、舒适等方面安凯比其他同类产品具有明显的优势。在此基础之上采用先进研发手段，在确保车身强度的前提下，通过采用新的原料、新的工艺在车身轻量化上有所突破。
　　同时在新能源客车领域，安凯新能源产品的范围非常广，从车型来分有公交车、旅游车；按能源分有混合动力、纯电动和燃料电池客车。北京的奥运会、大连的“达沃斯”、上海的世博会都出现了安凯纯电动客车的身影。迄今为止，安凯的纯电动客车商业化运营数量最多。在核心技术的研究和产业化建设方面安凯也取得了较好的业绩，成立了新能源汽车研究所，专门从事新能源的研发，并投入了大量研发、测试、检验检测设备，建立了一个高品质的新能源开发的平台。