浪漫派对

来源 :汽车与驾驶维修 | 被引量 : 0次 | 上传用户:samuraitruong
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  东风雪铁龙的凯旋上市一年有余,从最初的火爆热销,到现在趋于稳定,凯旋为东风雪铁龙带来的不只是业绩的提升,超前的外形、另类的配置、科技感十足的内饰……更多人开始对这个来自法国的百年汽车品牌的形象重新认识。本期我们请来各行各业的消费者,共同品味凯旋,共同亲历这场法式浪漫的派对。
  
  
  你言我语
  读者档案
  姓名: 李波、韦艳
  年龄: 29
  职业: 汽车内燃机工程师、教师
  驾龄: 2年
  曾驾车型:奥迪A4等
  
  试驾前对凯旋印象: 东风雪铁龙的顶级车
  试驾后感受:适合家用
  因为已经有了孩子,为了出行更加方便,我们两口子正在准备买车。孩子还小,肯定要坐在后排座椅上,所以我着重感受了一下后排座椅的乘坐环境。我的“块头”比较大,坐在后排座椅上感觉并不压抑,腿部和头部空间都比较充裕,这是我比较欣赏的,将来孩子的爷爷奶奶就不会感觉委屈了。不过我看了一下,凯旋的后排座椅好像并没有安排儿童安全座椅的连接装置,这一点希望将来能够解决。至于驾驶感受,我倒没有太多的要求,有些人曾批评说凯旋的动力不够足,我倒没觉得。
  凯旋的外形非常前卫,让我领略到了之前富康、爱丽舍和毕加索都没有的感觉,如果雪铁龙能够再接再厉,相信会有越来越多的人喜欢这个品牌的。
  {√}喜欢:外观时尚、空间尚可
  {Ⅹ}不喜欢:后排没有安排儿童安全座椅的连接装置
  
  
  读者档案
  姓名: 李亮
  年龄: 23
  职业: 学生
  驾龄: 4年
  曾驾车型:捷达、宝马X5等
  
  试驾前对凯旋印象: 很酷的车,长得像天外来客
  试驾后感受:操控不错、动力一般
  凯旋的样子一看就招人喜欢,另类的大灯、另类的曲线、另类的前脸甚至是另类的车外后视镜,这让我想起电视上凯旋的广告——宇宙飞船演变而来的天外来客,总之凯旋在路上的回头率绝对不低。
  驾驶凯旋的感觉真的不错,方向盘的操控感觉很好,甚至有些德国高档车的味道,只是动力感觉一般,没有令我欣喜的提速感,难怪很多人都说凯旋应该配一款更大排量的发动机。
  可能是我对车内的要求太过苛刻,总觉得这个价位的车都应该配备天窗的,但是凯旋却没有,听试车编辑说这是因为凯旋的车顶内有加强的钢筋横梁以增加车辆的安全性,没想到法国人也热衷这种实实在在的内涵,这令我很欣慰。另外,凯旋的行李舱空间不错,看来这个多出来的尾部也不无道理。
  {√}喜欢:酷酷的外观,行李舱空间不错
  {Ⅹ}不喜欢: 没有天窗
  
  
  读者档案
  姓名: 卢诚
  年龄: 32
  职业: 外企副总
  驾龄: 14年
  曾驾车型:奥迪A8、雷克萨斯、凯迪拉克CTS等
  
  试驾前对凯旋印象: 雪铁龙C4的中国兄弟,不甚了解
  试驾后感受:适合家用、座椅很舒适
  在国外的路上见过不少雪铁龙的车,C4也是其中之一,回到国内,凯旋让我眼前一亮,这不是C4么?可仔细看后发现又不太像,原因就是这个多出来的“尾巴”。很奇怪,造型别致的C4为什么拿到中国来就要加上去一个“尾巴”,尽管这个“尾巴”还算协调,与前脸的呼应也很到位。
  我印象中法国的发动机技术很过硬,但浪漫的法国人不喜欢大排量和激进的车,凯旋似乎也如是,2.0 L排量的发动机动力不是很强劲,很难找到推背感,但却刚刚好适合家用,尤其是在城市道路行驶。凯旋的方向盘很有新意,中央集控式的设计是我所欣赏的,不过4挡手/自一体变速器与发动机的匹配似乎不是很到位,如果换成5挡或更高挡位变速器的话,相信会有所改善。
  {√}喜欢:另类的方向盘
  {Ⅹ}不喜欢:变速器是不是能换个5挡的
  
  
  读者档案
  姓名: 王文俊
  年龄: 27
  职业: 网络研发
  驾龄: 1年
  曾驾车型:富康等
  试驾前对凯旋印象: 国内法国中级车的代表
  试驾后感受:很有安全感的一款车
  
  凯旋外观最时尚的地方在于车灯,这种“飞去来器”的设计很新颖,走在路上能吸引大众的眼球,而且这个车灯的技术含量很高,不仅是氙气大灯,而且配备了随动转向的功能。
  我不是那种追求赛车感觉的人,我觉得凯旋的动力足够应付我们在城市当中的生活需要了。早就知道了雪铁龙的后轮随动转向技术,理论上也知道其中的一些原理,实际操控中,感觉每次过弯时确实都表现非常稳定,虽然你不可能直观地去看到后轮随动转向技术在作用,但它确实能够默默地保证你的转向安全,好的东西不总是摆在明面上的,这也许就是欧洲车与日韩车型的区别吧。
  此外,我觉得凯旋的变速器使用4个挡位稍稍有些少了,个人觉得这样的车安排5个前进挡位比较合适,估计行驶的平顺性以及油耗都会随之达到更高的水平。
  {√}喜欢:时尚的车灯
  {Ⅹ}不喜欢: 变速器不够平顺
  
  凯旋主要技术参数
  ■车型
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