故障现象：一辆2007年產马自达62.0轿车，行驶里程6万km。用户反映该车因涉水造成车内受潮，并发现仪表板上的车门未关提醒灯总是显示车门未关，要求彻底检查。
　　检查分析：维修人员接车后，坐进车内，关闭所有车门，发现车门未关提醒灯只是变暗了，并未完全熄灭。通过遥控器锁门，然后从内部打开车门，防盗器发出报警声，说明车辆可以正常进入防盗状态。起动车辆，故障依旧。在打开车门的情况下，挂入D挡，车门未关提醒灯开始闪烁，说明控制系统的基本功能还是正常的。
　　查阅资料(图1)得知，当所有车门关闭后，各门控开关均断开，仪表板中的车门未关提醒灯将熄灭。而当任何一个车门打开时，门控开关会与搭铁点接通，仪表板中的车门未关提醒灯便会点亮。
　　由于门控开关的工作状态是通过车身控制单元送至仪表板的，所以先断开车身控制单元的插接器进行检查。检查发现，车身控制单元一侧的插接器内有水迹。但将车身控制单元进行干燥处理后装复，故障依旧。
　　将所有门控开关的插接器都断开后，车门未关提醒灯由亮变暗的方式与关闭车门是一样的，这说明除门控开关外，还有其他途径为车门未关提醒灯提供电流通路。仔细观察电路图发现，在驾驶员侧门控开关的左边还有一个记忆座椅控制单元。但该车为2.0时尚版车型，配备的是手动座椅，记忆座椅控制单元是不存在的。维修人员经过冷静考虑后意识到，之所以驾驶员侧车门的门控开关信号要送至记忆座椅控制单元，是为了实现驾驶员的方便蹬车功能。该车虽然不具备此项功能，但根据经验，车辆线束一般来说应该是统一规格的，对于未配置的功能，线束的插头应该作为闲置处理。 br>　　
　　找到带电动座椅车型的记忆座椅控制单元电路图(图2)，可以看到，门控开关的信号是通过插接器C一30送至记忆座椅控制单元的。如果该插接器存在的话，它有可能是產生故障的原因，那么当务之急就是要找到该插接器。
　　查阅该车的布线图(图3)，确定插接器的位置后，拆下驾驶员座椅，揭开地胶，找到C-30插接器(图4)，发现其浸泡在水中。将积水彻底排出，并将插接器吹干，试车，故障现象消失。
　　故障排除：将C-30插接器按照原车布线的要求固定在座椅的底部，以防再次出现问题，故障彻底排除。
　　回顾总结：该车的故障是由于在新车装饰铺地胶时，将C-30插接器压在了地胶低下。在正常情况下，不会出现问题。但遇到特殊情况，问题便暴露出来了。所以在维修时应力求规范操作，避免留下隐患。此外，水的电阻值是很大的，因此其通过的电流是极小的，对于一般的白炽灯来说，这样小的电流是不会使其点亮的。但仪表板中的车门未关提醒灯使用的是发光二极管，它只要有微弱的电流便可发光，因此便出现了关闭车门后，车门未关提醒灯暗而不灭的奇怪现象。