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【摘要】为了搞好煤矿煤炭产品销售数据的管理工作，做好集团公司对各矿数据的管理汇总工作，合理安排调运，确保矿井正常有序安全生产，推动集团公司运销管理工作再上新台阶，通过总结在煤矿运销过磅中遇到的一系列问题，针对不断出现的由于发货端至收获端产生的误差事例，从而结合自己的专业技术提出了如何提高煤矿运销过磅数据汇总与安全控制的一些思路和方法。
【关键词】煤矿运销数据数据库数据汇总安全控制
1、前言
煤矿煤炭产品销售过磅工作是煤矿正常生产经营活动的一项重要的基础工作。它是煤矿企业产品销售最重要的环节，销售数据要及时的为生产经营提供准确信息，以供企业领导层及时的处理煤矿生产的各种问题，并且对煤矿销售调运做出各种重要决策。
2、综合分析过磅工作的各个环节并提出相应的措施。
煤炭销售工作的环节较多，它主要包括运输车辆回皮、装煤、称重、打票以及安全防范等，这些过程只有环环相扣，才能保证公路煤运输的安全可靠性，提高煤矿销售的数据的正确统计汇总。所以首先我们必须先从上述各个环节进行分析，具体如下：
2.1要提高过磅效率与安全必须加强磅房称重管理工作
（1）对运煤车辆进行车车回皮是保证正确计量得前提，在这里建议有条件的矿井能一空一重两个磅，一台磅专门用于过皮重，一台专门用于过毛重，过磅系统采用基于C/S（客户端/服务器）的一个集称重、防控、视频监控、IC卡、红外线、道闸、RFID装备于一体的汽车过磅系统。通过此系统，不仅可以实现汽车（空车和重车）的称重，而且还可以实现对汽车过磅过程的实时视频监控、实现电子标牌和IC卡的自动识别，并且利用道闸和红外线设备来确保汽车在磅的位置的合理。称重系统通过企业内联网统一设定规划IP地址，并且称重回皮数据在企业内联网中共享。
（2）通过装煤工具、设施的改进来提高煤矿装车效率。
现在许多煤场装煤工具是装载机，装载机虽然能解决装煤问题，但是它在装车的时候却很难控制煤量,假如装的多了，这样不仅会增大运输车辆在运输途中的不安全因素，而且还与国家对运输车辆治超，保证道路运输安全的意愿相违背；假如装的少了亏吨的话，运输车主又会不愿意。所以煤矿在装车时这样反复的卸载、装煤，无形中导致装车效率的大大降低，故建议有条件矿井在给运输车辆装车时用筒仓计量装车、用皮带秤，从而准确地对各种型号的车辆核装数量装车。
（3）煤炭运销称重防作弊系统的使用
在运输车辆装车结束时，矿方人员要对装煤车辆进行篷布覆盖，这样不但减少了煤炭在运输过程中亏吨的可能性，同时还积极的响应了国家的环保要求。装煤车辆在篷布装车后采用一次性单向电子签封进行封锁，用读写器将其数据读取，并通过互联网传至收货地，在收货地读取时电子签封时，看是否與发货地封锁的电子签封相匹配，相匹配则篷布没有掀开过，煤质煤量相对就比较安全；若不匹配或签封有所损坏则煤质或煤量就有被篡改的可能。当车辆在称重结束时，磅房要按固定要求机打磅单，这样不断大大减少了手填磅单的错误发生，同时还弥补了手填磅单被篡改的可能性。
2.2提高煤炭销售数据的准确性必须加强数据库的管理
（1）煤炭运销调度数据库通过分布式实施，各个分厂实时数据库并行运行，物理上分散，实现整个企业实时数据集群，实现采集、存贮、管理与查询及归档管理，同时通过我信息中心ERP实施数据的管理，即可实时了解各分厂系统运行情况，实现上了逻辑上的统一，方便调度与决策。突出地表现在以下几个方面：
a.统一的生产实时数据库平台。建立企业级实时数据库平台，用统一的平台对不同控制系统各生产自动化装置的实时数据进行采集、存储和发布，并按信息化管理的要求，向企业管理层各管理子系统模块提供生产现场的各种基础数据。
b.运输系统实时监控和管理。面对企业覆盖面积较大，装置多而又分散，流程十分复杂，由于无法及时了解生产现场的情况，各种设施协同运行的系统管理一直很难做到。但是现在采用CERP已经可以将现场的运输数据，在线操作，实时视频监控，报表统计，进行整体的实时监控，跟踪管理。
c.调度控制管理系统。通过现有系统调度控制平台，省去了平时的下达文件的繁琐及不能实时控制。对运输装载控制不及时，造成经济损失，现在通过CERP管理系统可直接调度控制运输线路，装载调度实时控制。
d.报警实时监视。通过比较当前的数据和历史趋势数据，特别是结合装置安全运行的经验，通过趋势图和数据的分析可以及早报告事故隐患，并且通过对事故前后实时记录的历史数据的分析，定位事故发生的原因。
e.便于操作考核和加强产品质量控制。通过实时数据库系统记录的装置运行状态参数的分析和中间产品的质量分析，然后通过实时数据库系统快速返回相关的结果，来及时调整操作参数，确保装置操作的平稳性，从而有效地提高产品的质量。
f.应用和集成平台。全厂全生产过程实时数据的历史积累，是发现过程运行规律的数据基础，而这些规律的集合则可构成先进控制和流程模拟的数学模型；同时生产的实时数据也为MES、CERP等上层应用提供了数据运行环境。
g.集群实现。各个分厂实时数据库集群并行运行，物理上分散，实现分布式实时数据的采集、存贮、管理与查询及归档管理，同时通过调度室Sql Server集群服务器的管理，可实时了解各分矿系统运行情况，实现上了逻辑上的统一，方便调度与决策。
（2）对各级管理人员、司磅员权限的设置。各种应用软件系统在权限上设立时，必须与操作系统的管理权限相结合；建立用户权限管理系统，做到用户只使用一次密码登陆操作系统后，就可进入所有具有权限应用软件。煤炭销售称重系统也如此，通过企业内联网后，在企业经过授权的微机上进行浏览报表和进行运销调度指令下达并跟踪管理，对权限管理要有明确划分，完善用户权限管理，不同用户具有不同的权限。如更改系统的基本设置（防控选项等）必须要系统管理员来执行，对每一次操作要有记录日志并且完整保存，这样系统就可以更安全可靠地运行。
2.3煤炭运输收货点产品的安全检查复查工作的措施
（1）数量上复查。考虑到运输车辆途耗、加油、加水等因素，收货点复核误差应控制±0.5吨为宜，如果相差的数量过大或过小，有可能运输车辆有偷换煤的现象，应起动应急预案，采取对煤炭产品进行单车化验等措施。
（2）质量上复查。根据用户购买煤炭产品的用途，使用快速测灰仪、快速测硫仪、测热值等设备设施来快速测定产品的质量，根据要求进行日常的采样、化验等。
结语
综上所述，影响煤矿运销过磅数据汇总与安全控制的因素很多，在日常的管理中应提高管理水平，依靠先进的科学技术来管理，对运输中的每个阶段过程加以控制，抓重点，抓安全，确保煤炭产品运输安全。
【关键词】煤矿运销数据数据库数据汇总安全控制
1、前言
煤矿煤炭产品销售过磅工作是煤矿正常生产经营活动的一项重要的基础工作。它是煤矿企业产品销售最重要的环节，销售数据要及时的为生产经营提供准确信息，以供企业领导层及时的处理煤矿生产的各种问题，并且对煤矿销售调运做出各种重要决策。
2、综合分析过磅工作的各个环节并提出相应的措施。
煤炭销售工作的环节较多，它主要包括运输车辆回皮、装煤、称重、打票以及安全防范等，这些过程只有环环相扣，才能保证公路煤运输的安全可靠性，提高煤矿销售的数据的正确统计汇总。所以首先我们必须先从上述各个环节进行分析，具体如下：
2.1要提高过磅效率与安全必须加强磅房称重管理工作
（1）对运煤车辆进行车车回皮是保证正确计量得前提，在这里建议有条件的矿井能一空一重两个磅，一台磅专门用于过皮重，一台专门用于过毛重，过磅系统采用基于C/S（客户端/服务器）的一个集称重、防控、视频监控、IC卡、红外线、道闸、RFID装备于一体的汽车过磅系统。通过此系统，不仅可以实现汽车（空车和重车）的称重，而且还可以实现对汽车过磅过程的实时视频监控、实现电子标牌和IC卡的自动识别，并且利用道闸和红外线设备来确保汽车在磅的位置的合理。称重系统通过企业内联网统一设定规划IP地址，并且称重回皮数据在企业内联网中共享。
（2）通过装煤工具、设施的改进来提高煤矿装车效率。
现在许多煤场装煤工具是装载机，装载机虽然能解决装煤问题，但是它在装车的时候却很难控制煤量,假如装的多了，这样不仅会增大运输车辆在运输途中的不安全因素，而且还与国家对运输车辆治超，保证道路运输安全的意愿相违背；假如装的少了亏吨的话，运输车主又会不愿意。所以煤矿在装车时这样反复的卸载、装煤，无形中导致装车效率的大大降低，故建议有条件矿井在给运输车辆装车时用筒仓计量装车、用皮带秤，从而准确地对各种型号的车辆核装数量装车。
（3）煤炭运销称重防作弊系统的使用
在运输车辆装车结束时，矿方人员要对装煤车辆进行篷布覆盖，这样不但减少了煤炭在运输过程中亏吨的可能性，同时还积极的响应了国家的环保要求。装煤车辆在篷布装车后采用一次性单向电子签封进行封锁，用读写器将其数据读取，并通过互联网传至收货地，在收货地读取时电子签封时，看是否與发货地封锁的电子签封相匹配，相匹配则篷布没有掀开过，煤质煤量相对就比较安全；若不匹配或签封有所损坏则煤质或煤量就有被篡改的可能。当车辆在称重结束时，磅房要按固定要求机打磅单，这样不断大大减少了手填磅单的错误发生，同时还弥补了手填磅单被篡改的可能性。
2.2提高煤炭销售数据的准确性必须加强数据库的管理
（1）煤炭运销调度数据库通过分布式实施，各个分厂实时数据库并行运行，物理上分散，实现整个企业实时数据集群，实现采集、存贮、管理与查询及归档管理，同时通过我信息中心ERP实施数据的管理，即可实时了解各分厂系统运行情况，实现上了逻辑上的统一，方便调度与决策。突出地表现在以下几个方面：
a.统一的生产实时数据库平台。建立企业级实时数据库平台，用统一的平台对不同控制系统各生产自动化装置的实时数据进行采集、存储和发布，并按信息化管理的要求，向企业管理层各管理子系统模块提供生产现场的各种基础数据。
b.运输系统实时监控和管理。面对企业覆盖面积较大，装置多而又分散，流程十分复杂，由于无法及时了解生产现场的情况，各种设施协同运行的系统管理一直很难做到。但是现在采用CERP已经可以将现场的运输数据，在线操作，实时视频监控，报表统计，进行整体的实时监控，跟踪管理。
c.调度控制管理系统。通过现有系统调度控制平台，省去了平时的下达文件的繁琐及不能实时控制。对运输装载控制不及时，造成经济损失，现在通过CERP管理系统可直接调度控制运输线路，装载调度实时控制。
d.报警实时监视。通过比较当前的数据和历史趋势数据，特别是结合装置安全运行的经验，通过趋势图和数据的分析可以及早报告事故隐患，并且通过对事故前后实时记录的历史数据的分析，定位事故发生的原因。
e.便于操作考核和加强产品质量控制。通过实时数据库系统记录的装置运行状态参数的分析和中间产品的质量分析，然后通过实时数据库系统快速返回相关的结果，来及时调整操作参数，确保装置操作的平稳性，从而有效地提高产品的质量。
f.应用和集成平台。全厂全生产过程实时数据的历史积累，是发现过程运行规律的数据基础，而这些规律的集合则可构成先进控制和流程模拟的数学模型；同时生产的实时数据也为MES、CERP等上层应用提供了数据运行环境。
g.集群实现。各个分厂实时数据库集群并行运行，物理上分散，实现分布式实时数据的采集、存贮、管理与查询及归档管理，同时通过调度室Sql Server集群服务器的管理，可实时了解各分矿系统运行情况，实现上了逻辑上的统一，方便调度与决策。
（2）对各级管理人员、司磅员权限的设置。各种应用软件系统在权限上设立时，必须与操作系统的管理权限相结合；建立用户权限管理系统，做到用户只使用一次密码登陆操作系统后，就可进入所有具有权限应用软件。煤炭销售称重系统也如此，通过企业内联网后，在企业经过授权的微机上进行浏览报表和进行运销调度指令下达并跟踪管理，对权限管理要有明确划分，完善用户权限管理，不同用户具有不同的权限。如更改系统的基本设置（防控选项等）必须要系统管理员来执行，对每一次操作要有记录日志并且完整保存，这样系统就可以更安全可靠地运行。
2.3煤炭运输收货点产品的安全检查复查工作的措施
（1）数量上复查。考虑到运输车辆途耗、加油、加水等因素，收货点复核误差应控制±0.5吨为宜，如果相差的数量过大或过小，有可能运输车辆有偷换煤的现象，应起动应急预案，采取对煤炭产品进行单车化验等措施。
（2）质量上复查。根据用户购买煤炭产品的用途，使用快速测灰仪、快速测硫仪、测热值等设备设施来快速测定产品的质量，根据要求进行日常的采样、化验等。
结语
综上所述，影响煤矿运销过磅数据汇总与安全控制的因素很多，在日常的管理中应提高管理水平，依靠先进的科学技术来管理，对运输中的每个阶段过程加以控制，抓重点，抓安全，确保煤炭产品运输安全。