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摘 要：现代社会中，经济社会不断发展。港口起重机获得了极大的推广和应用，而支撑它的基础就是钢结构，如何保证其施工质量，成为了大家研究的重点。本论文的主要内容就是探究集装箱轨道式起重机的钢结构制作过程的质量控制。
关键词：钢结构;工程施工;质量控制;方法措施;质量监管
钢结构工程的优点就在于它自身有着非常好的结构性能，用于施工时速度较快，所以各个行业几乎都在运用这种结构，特别是在港口起重机中。下面就对如何保证它的质量以及如何检验进行研究。
1 材料的控制
首先检查制造钢结构的材料的规格以及炉批号等一些重要参数是否与图纸中的一致，坚决不能使用质量不达标和没有牌号、规格不清楚的材料。订购制造钢结构的原材料，一定要根据合格证以及质保书检查和核对，不能有任何的质量问题，一旦发现质量问题，就必须用UT对其进行探伤检测。
利用打磨的方法改善缺陷，将材料的表面打磨光滑，而且打磨后的材料厚度必须达到要求，一般情况下，厚度必须大于原厚度的93%，打磨掉的厚度不能超过3毫米，修整的范围由质量部门确定。
如果遇到该处表面的缺陷不能通过打磨的办法来处理，那么可以采用铲削或打磨后焊接的方法来处理。在焊接修补前应完全去除钢板上的有害缺陷，去除部分深度在钢板公称厚度的30%以内。钢板焊接部位的边缘上不得有未熔合、咬边、裂纹或其他影响使用的缺陷存在，焊补后应通过UT、RT、MT或PT检验，处理后钢板焊补区域的厚度应保证钢板最小厚度。钢板内部质量的母材探伤要求，具体见技术规格书和图纸的要求，如果钢板需要进行母材探伤，那么必须在对接前完成。
2 焊材的控制
只有检验合格的焊接材料才能用于钢结构的焊接，而且在焊接之前必须先将其进行烘焙操作，还有在焊接时必须是在保温桶内操作，因为在焊接时不能使用冷的焊条。焊条、焊丝的型号、牌号、规格必须根据图纸要求或焊接工艺规程的规定进行选用。焊接材料入库时，首先要检查该材料的质量证明书，另外，还需要检查一下该材料的外表以及包装，包装不能有任何破损，必须有该材料的所有参数，包括它的牌号、生产时间以及任何权威机构的盖章等等。必要时对焊接材料要进行复验（化学分析试验和力学性能试验）。
3 焊接前的质量控制
在焊接前，必须先做好检验工作，比如，检测焊接材料质量是否符合要求、焊接处的装配精度是否合适，必须保证这些都满足要求。另外，如果焊接处有污物的话，比如铁锈、水油等，我们必须先将其处理干净。焊接环境条件应保持良好的状况。
在焊接的过程中，我们必须严格按照要求进行点焊接，另外，点焊的焊条的牌号必须与正式焊接所用的牌号一致。焊接处的起弧和熄弧应该是圆滑的，如果该处存在缺陷，那么就不能进行焊接，必须先将其打磨处理合格后，然后才能进行焊接。
焊接时的步骤顺序不能自己随便进行，要按照要求进行，应该先焊接短焊缝、再焊长焊缝，这样做的话，就能防止焊接处变形。焊前预热，具体预热温度见表1和表2。
4 焊缝的质量检验
对焊缝的外观质量检验：焊缝成形要按标准要求进行严格的。钢结构件的端部加强焊、包角焊必须按照按圖纸规定执行。对接缝焊后会引起角变形，必须在两次修割之前将对接焊缝部位校平整。对焊缝内在质量的检查，应根据技术规格书和图纸的规定执行，需采用NDT（RT、UT 、MT）探伤进行，并提交合格的探伤报告。
5 三面装配检验
胎架检验：①水平测量：对胎架的水平进行检测，这样不仅能够提高箱型结构件的精度，还可以防止结构件在制作时变形，以及减少以后校正的次数。如有拱度的主梁，根据工艺单胎架拱度要求，使用激光水平仪划线到胎架角钢桩上进行修割。隔板装配时检查底板上每档隔板是否与胎架相对应。在装配腹板与底板之前，需要将其表面的氧化物的残留打磨干净。②箱体垂直度（在筋板位置测量）：垂线控制在H/500（H为箱体高度），最大垂直偏差<3mm 。③点焊质量的检验：包括下面的五点，第一点是严禁裂纹存在;第二点是焊脚的高度要在三分之二处;第三点是它们的长度要在三十八到五十毫米之间;第四点是点焊的时候要避开对接缝;第五点是点焊在非坡口侧。④装配间隙：角接焊缝装配间隙d≤2mm之内，maxd=5mm。⑤腹板与底板根部直线度：≤2mm/2m。⑥隔板与腹板的高低差：为了保证产品的质量，首先需要保证隔板与腹板之间的高低差不能能超过两毫米;如果超过了，需要进行处理，保证两者之间的高低差在这个范围内。
6 三面焊接的质量控制
焊接顺序：隔板与腹板立焊（上端留1/4高度不焊，以保证上盖板与腹板装配时的尺寸精度）、隔板与下盖板平角焊、腹板与下盖板内、外侧平角焊（腹板与下盖板的外侧纵缝平角焊要在上盖板定位装配后进行焊接）。
焊接检验：焊缝成形按照标准要求进行检验。
7 上盖板装配检验
第一步是需要对上盖板与隔板定位，在进行这一步的时候，也要检查这两者之间是否能全部重合好。箱体垂线的复测，垂线要在H/500这个范围内，而且垂直方向上的误差不能超过3毫米。箱体180°翻身，定位上盖板与腹板，根部直线度：≤2mm/2m。对上盖板焊接要按标准要求进行检验。
8 完工检验
尺寸检验：①承轨梁的横向水平和纵向水平测量：我们要保证大梁的面板的横向水平不能超过1毫米;纵向的水平不能超过两米。②承轨梁开档尺寸：控制在±3mm之内。③旁弯测量：激光经纬仪以两端部轨距开档借正后的中心为基准对直线度测量，必须严格按照拼装工艺技术要求控制，最大不超过1/2t（t=承轨梁腹板板厚）。④拱度测量：测量值要满足蓝图与拼装工艺成品拱度要求△f=-0.05f～+0.3f，测量同一截面承轨梁高低差≦10mm。测量主梁支腿中心线对角线尺寸L1-L2≦5mm。⑤箱体垂直度（在筋板位置测量）检验：垂线控制在H/500（H为箱体高度），最大垂直偏差<3mm 。⑥其他相关尺寸根据图纸进行测量，根据尺寸大小，要用弹簧秤来测量要拉的力量：一般5～15m拉力为80N;15～20m拉力为120N;30～40m拉力为160N;40m以上拉力应大于180N。 ⑦箱体平整度：用1m直尺检查，平整度要求≦3mm/1m。⑧焊接质量：焊缝表面质量要求是平顺、焊纹清晰、无咬边、焊瘤、焊渣、气孔、裂纹，焊缝余高以及焊脚尺寸均匀、符合标准要求，焊缝附近无飞溅。如无特殊规定，完工焊缝外观缺陷的容许限度及焊缝截面形状要求详见目检验收标准。⑨气密试验：根据图纸及技术要求对封闭箱体进行压力试验，在0.0105MPa气压下，用肥皂水检查所有焊缝，确认无漏气现象，保压120min，无降压现象，为合格，否则对漏气部位进行修补打磨后重新进行气密试验。
总结：在钢结构制作过程中，一定要采取有效的质量管理措施。无论是人员资质方面，还是材料方面，都应该在每一个细节处详细把关，因为只有保证了细节，才能保证整体的质量。而且在工作的过程中，一定要保证在这个过程中要严格按照规范制作和检验，这样才能使得钢结构的整体比较耐用。我也相信随着现在许多专业人士对这方面的研究总结，以后我国对于钢结构工程的质量会得到更好的控制。
参考文献：
[1]AWS D1.1/D1.1M： 2010 《钢结构焊接规范》
[2]FEM标准 《欧洲起重机机械设计规范》（1998）
关键词：钢结构;工程施工;质量控制;方法措施;质量监管
钢结构工程的优点就在于它自身有着非常好的结构性能，用于施工时速度较快，所以各个行业几乎都在运用这种结构，特别是在港口起重机中。下面就对如何保证它的质量以及如何检验进行研究。
1 材料的控制
首先检查制造钢结构的材料的规格以及炉批号等一些重要参数是否与图纸中的一致，坚决不能使用质量不达标和没有牌号、规格不清楚的材料。订购制造钢结构的原材料，一定要根据合格证以及质保书检查和核对，不能有任何的质量问题，一旦发现质量问题，就必须用UT对其进行探伤检测。
利用打磨的方法改善缺陷，将材料的表面打磨光滑，而且打磨后的材料厚度必须达到要求，一般情况下，厚度必须大于原厚度的93%，打磨掉的厚度不能超过3毫米，修整的范围由质量部门确定。
如果遇到该处表面的缺陷不能通过打磨的办法来处理，那么可以采用铲削或打磨后焊接的方法来处理。在焊接修补前应完全去除钢板上的有害缺陷，去除部分深度在钢板公称厚度的30%以内。钢板焊接部位的边缘上不得有未熔合、咬边、裂纹或其他影响使用的缺陷存在，焊补后应通过UT、RT、MT或PT检验，处理后钢板焊补区域的厚度应保证钢板最小厚度。钢板内部质量的母材探伤要求，具体见技术规格书和图纸的要求，如果钢板需要进行母材探伤，那么必须在对接前完成。
2 焊材的控制
只有检验合格的焊接材料才能用于钢结构的焊接，而且在焊接之前必须先将其进行烘焙操作，还有在焊接时必须是在保温桶内操作，因为在焊接时不能使用冷的焊条。焊条、焊丝的型号、牌号、规格必须根据图纸要求或焊接工艺规程的规定进行选用。焊接材料入库时，首先要检查该材料的质量证明书，另外，还需要检查一下该材料的外表以及包装，包装不能有任何破损，必须有该材料的所有参数，包括它的牌号、生产时间以及任何权威机构的盖章等等。必要时对焊接材料要进行复验（化学分析试验和力学性能试验）。
3 焊接前的质量控制
在焊接前，必须先做好检验工作，比如，检测焊接材料质量是否符合要求、焊接处的装配精度是否合适，必须保证这些都满足要求。另外，如果焊接处有污物的话，比如铁锈、水油等，我们必须先将其处理干净。焊接环境条件应保持良好的状况。
在焊接的过程中，我们必须严格按照要求进行点焊接，另外，点焊的焊条的牌号必须与正式焊接所用的牌号一致。焊接处的起弧和熄弧应该是圆滑的，如果该处存在缺陷，那么就不能进行焊接，必须先将其打磨处理合格后，然后才能进行焊接。
焊接时的步骤顺序不能自己随便进行，要按照要求进行，应该先焊接短焊缝、再焊长焊缝，这样做的话，就能防止焊接处变形。焊前预热，具体预热温度见表1和表2。
4 焊缝的质量检验
对焊缝的外观质量检验：焊缝成形要按标准要求进行严格的。钢结构件的端部加强焊、包角焊必须按照按圖纸规定执行。对接缝焊后会引起角变形，必须在两次修割之前将对接焊缝部位校平整。对焊缝内在质量的检查，应根据技术规格书和图纸的规定执行，需采用NDT（RT、UT 、MT）探伤进行，并提交合格的探伤报告。
5 三面装配检验
胎架检验：①水平测量：对胎架的水平进行检测，这样不仅能够提高箱型结构件的精度，还可以防止结构件在制作时变形，以及减少以后校正的次数。如有拱度的主梁，根据工艺单胎架拱度要求，使用激光水平仪划线到胎架角钢桩上进行修割。隔板装配时检查底板上每档隔板是否与胎架相对应。在装配腹板与底板之前，需要将其表面的氧化物的残留打磨干净。②箱体垂直度（在筋板位置测量）：垂线控制在H/500（H为箱体高度），最大垂直偏差<3mm 。③点焊质量的检验：包括下面的五点，第一点是严禁裂纹存在;第二点是焊脚的高度要在三分之二处;第三点是它们的长度要在三十八到五十毫米之间;第四点是点焊的时候要避开对接缝;第五点是点焊在非坡口侧。④装配间隙：角接焊缝装配间隙d≤2mm之内，maxd=5mm。⑤腹板与底板根部直线度：≤2mm/2m。⑥隔板与腹板的高低差：为了保证产品的质量，首先需要保证隔板与腹板之间的高低差不能能超过两毫米;如果超过了，需要进行处理，保证两者之间的高低差在这个范围内。
6 三面焊接的质量控制
焊接顺序：隔板与腹板立焊（上端留1/4高度不焊，以保证上盖板与腹板装配时的尺寸精度）、隔板与下盖板平角焊、腹板与下盖板内、外侧平角焊（腹板与下盖板的外侧纵缝平角焊要在上盖板定位装配后进行焊接）。
焊接检验：焊缝成形按照标准要求进行检验。
7 上盖板装配检验
第一步是需要对上盖板与隔板定位，在进行这一步的时候，也要检查这两者之间是否能全部重合好。箱体垂线的复测，垂线要在H/500这个范围内，而且垂直方向上的误差不能超过3毫米。箱体180°翻身，定位上盖板与腹板，根部直线度：≤2mm/2m。对上盖板焊接要按标准要求进行检验。
8 完工检验
尺寸检验：①承轨梁的横向水平和纵向水平测量：我们要保证大梁的面板的横向水平不能超过1毫米;纵向的水平不能超过两米。②承轨梁开档尺寸：控制在±3mm之内。③旁弯测量：激光经纬仪以两端部轨距开档借正后的中心为基准对直线度测量，必须严格按照拼装工艺技术要求控制，最大不超过1/2t（t=承轨梁腹板板厚）。④拱度测量：测量值要满足蓝图与拼装工艺成品拱度要求△f=-0.05f～+0.3f，测量同一截面承轨梁高低差≦10mm。测量主梁支腿中心线对角线尺寸L1-L2≦5mm。⑤箱体垂直度（在筋板位置测量）检验：垂线控制在H/500（H为箱体高度），最大垂直偏差<3mm 。⑥其他相关尺寸根据图纸进行测量，根据尺寸大小，要用弹簧秤来测量要拉的力量：一般5～15m拉力为80N;15～20m拉力为120N;30～40m拉力为160N;40m以上拉力应大于180N。 ⑦箱体平整度：用1m直尺检查，平整度要求≦3mm/1m。⑧焊接质量：焊缝表面质量要求是平顺、焊纹清晰、无咬边、焊瘤、焊渣、气孔、裂纹，焊缝余高以及焊脚尺寸均匀、符合标准要求，焊缝附近无飞溅。如无特殊规定，完工焊缝外观缺陷的容许限度及焊缝截面形状要求详见目检验收标准。⑨气密试验：根据图纸及技术要求对封闭箱体进行压力试验，在0.0105MPa气压下，用肥皂水检查所有焊缝，确认无漏气现象，保压120min，无降压现象，为合格，否则对漏气部位进行修补打磨后重新进行气密试验。
总结：在钢结构制作过程中，一定要采取有效的质量管理措施。无论是人员资质方面，还是材料方面，都应该在每一个细节处详细把关，因为只有保证了细节，才能保证整体的质量。而且在工作的过程中，一定要保证在这个过程中要严格按照规范制作和检验，这样才能使得钢结构的整体比较耐用。我也相信随着现在许多专业人士对这方面的研究总结，以后我国对于钢结构工程的质量会得到更好的控制。
参考文献：
[1]AWS D1.1/D1.1M： 2010 《钢结构焊接规范》
[2]FEM标准 《欧洲起重机机械设计规范》（1998）