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<正>宝腾不是一个小号的沃尔沃,它不会在技术和运营上给吉利带来好处(血泪教训倒有不少),相反,它还指望着吉利的技术和资金输入,就像中国合资企业的中方指望外方伙伴所做的事情一样。经过漫长的谈判、试探、中止、重启等复杂套路,吉利终于在5月24日签约收购马来西亚唯一的整车企业宝腾49.9%的股权,以及宝腾旗下路特斯(莲花)51%的股权。这个结果,吉利是否满意呢?