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2020年如期来临！2020年是国家经济进入又好又快发展阶段的关键一年。是“一带一路”建设进入更高质量发展的一年，是建设持久和平、共同繁荣、和谐世界的重要一年。
6年多来，“一带一路”上的大项目或上马或竣工或投入使用，围绕着共建人类命运共同体这一宏大的时代命题，中国与沿线国家携手，继续向着更高标准将“五通”做深做实。在非洲，刚刚通车的内马铁路穿越东非大裂谷直至边境城市马拉巴，尼日利亚首个铁路车辆组装厂正式奠基;在亚洲，土耳其胡努特鲁电厂将开启这个古城的又一次工业化进程，科威特中石化炼厂也将提前交付;在东南亚，中老铁路将两国经贸紧密相连……正是这一个又一个项目让“大写意”转变为了“工笔画”，让中国与世界的拥抱变得更加紧密更加温暖。
肯尼亚内马铁路
内马铁路接轨于蒙内铁路的终点内罗毕站，线路向肯尼亚西北方向延伸，穿越东非大裂谷、途径纳瓦沙、基苏木至边境城市马拉巴，正线里程全长487.5公里。2019年10月通车的内马铁路一期为内罗毕至纳瓦沙段，全长120公里。
在漫长的人类发源史上，位于亚洲的中国和位于东非的肯尼亚都具有重要意义——人类历史的发源地。如今，两个古老的国家携手同行，为人类的发展贡献出更多力量。
2019年10月，肯尼亚总统肯雅塔在内马铁路首班通车仪式上动情地说：“眼光要放长远，不能只盯着现在。没有基础设施，就没有投资。没有投资，我们的年轻人就没有工作。”这条让当地年轻人有了工作有了希望的铁路连接的纳瓦沙是肯尼亚著名的旅游胜地，同时也是鲜花出口基地，其所在的东非大裂谷地区，是大部分肯尼亚茶的生产基地。内马铁路一期投入使用后，沿线地区的货物能够通过铁路直接运至蒙巴萨港，助力当地鲜花、茶叶、畜牧产品的出口，促进当地旅游业发展。
穿越肯尼亚内陆的高山草原，这条铁路犹如一条彩带串联起了里面与外面的世界，更串联起了肯尼亚和中国两个国家的发展之路。
土耳其胡努特鲁电厂
该项目由上海电力控股，与中航国际成套设备有限公司和土耳其当地自然人股东合资成立的土耳其EMBA发电有限公司投资建设，在建设2X660MW超超临界燃煤发电机组的同时，同步建设烟气脱硫和SCR脱硝装置，排放将优于欧盟标准和燃机标准。工程计划工期48个月，设计年利用小时逾6500小时，总投资约17亿美元。
阿达纳是土耳其的一座古城镇，距今已有3400年的历史。过去这里是吕底亚人聚落地，罗马帝国军事要地，阿达纳平原农业区的农产品集散地，更是安纳托利亚与阿拉伯国家进行贸易的重要场所。如今，这里又迎来了一次变革——工程化的进程。
2019年7月，土耳其胡努特鲁燃煤电厂项目场平工程正式开工，标志着项目进入了实质性建设阶段。该项目为土耳其近年来5%左右的经济增长注入活力，可满足并有效保障土耳其能源安全。
土耳其胡努特鲁电厂的修建创造了多个“之最”和“第一”——中土两国建交以来中企在土耳其金额最大的直接投资项目，中企在土耳其投资的第一个进口煤电项目。项目融资将由中国国家开发银行牵头的银团以创新的循环备用信用证融资方式安排解决，中信保出具保险;主机及主要辅机选用中国生产的设备，中国设备供货率超过90%：实现中国规划、设计、标准、设备、技术、管理和服务的全面“走出去”，带动了中国产能的输出。
中老铁路会汉—号
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
在中国与老挝之间通行着一条铁路一中老铁路，它的全面开通将把两国的经贸、物资以更快捷的方式联系在一起。而这条铁路的修建也并非易事，中老铁路会汉一号隧道位于老挝北部城市琅勃拉邦和中老两国边境之间的大山里，施工地段人烟稀少，条件艰苦，施工便道山路崎岖，雨季物资进场运输困难。正是在这样艰苦的环境下，承建方中国中铁八局中老铁路第三标段一分部在2019年11月17日实现了隧道的顺利贯通，贯通时间比原计划整整提前了43天。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中包括总计198公里长的76座隧道。
科威特中石化炼厂
2016年，中国石化五建公司承接了科威特新炼厂项目，合同额达5.19亿美元，是中国石化境外最大的单体施工分包合同项目，也是中东乃至世界上一次性建成规模最大的石化炼厂。
科威特是最早响应“一带一路”倡议并同中国签署相关合作文件的国家之一，这样的一份信任使中国与科威特之间持续深入地进行着基础建设、经贸往来等多项合作。
科威特新炼厂（NRP）工程项目正是“一带一路”建设重点项目。2016年11月5日，中石化五建科威特新炼厂项目正式开工。2019年10月22日，项目最后1套550万吨/年渣油加氢装置完成所有机械安装与电气仪表安装任务，以98.2%的焊接合格率高标准提前40天交付。在交付现场，科方代表高度赞扬了该项目：“中石化五建能够在如此短的时间内，高质量、高标准地完成这么巨大的项目，这一成就真令人惊叹，希望你们将来能在科承建更多项目。”
缅甸孟邦直通燃机电厂
2019年4月5日上午，中国能建总承包的缅甸直通燃机联合循环发电EPC项目（简称“直通燃机项目”）在工地现场隆重竣工。该项目位于缅甸联邦共和国孟邦直通市，是缅甸首个世行贷款项目。
随时都能用上电是每一位缅甸人民的期盼。之前，由于缅甸电力基础设施薄弱、供给能力严重不足，全国仍有一半多人口用不上电。即便在商业中心仰光，电力也不能实现24小时供给。
梦想总会照进现实。2019年，中国能源建设集团承建的燃机电厂正式竣工。直通燃机电厂装机容量118兆瓦，项目使用新型燃机，设计联合循环能量转换效率高达52.82%，实现了资源高效利用，达到世界先进水平。缅甸国务资政昂山素季在竣工仪式上对中方表示感谢。她说：“目前缅甸还有很多地方没有通电，希望在不久的将来缅甸民众都能用上電，燃机电厂项目提升了缅甸电力供给能力，给缅甸人民带来了福祉。”
尼日利亚首个铁路车辆组装厂
2019年11月9日，中国土木工程集团有限公司（中土集团）投资建设的尼日利亚首个铁路车辆组装厂在尼西南部奥贡州卡焦拉镇举行奠基仪式。
作为非洲第一人口大国和第一大经济体，尼日利亚在非洲的地位可见一斑。而同时，近年来，尼日利亚稳居中国在非第一大工程承包市场、第二大出口市场、第三大贸易伙伴和主要投资目的地国地位。在奠基仪式上，副总统奥辛巴乔在致辞中说，铁路车辆组装厂项目对于铁路现代化和相关产业发展意义重大，投产后将组装和生产用于现代化铁路的车辆、零部件和维修设备，并有望把相关设备出口到西非乃至整个非洲大陆。该项目预计将创造5000个直接和间接就业岗位，并成为培养本土铁路车辆生产和维护人才的平台。
6年多来，“一带一路”上的大项目或上马或竣工或投入使用，围绕着共建人类命运共同体这一宏大的时代命题，中国与沿线国家携手，继续向着更高标准将“五通”做深做实。在非洲，刚刚通车的内马铁路穿越东非大裂谷直至边境城市马拉巴，尼日利亚首个铁路车辆组装厂正式奠基;在亚洲，土耳其胡努特鲁电厂将开启这个古城的又一次工业化进程，科威特中石化炼厂也将提前交付;在东南亚，中老铁路将两国经贸紧密相连……正是这一个又一个项目让“大写意”转变为了“工笔画”，让中国与世界的拥抱变得更加紧密更加温暖。
肯尼亚内马铁路
内马铁路接轨于蒙内铁路的终点内罗毕站，线路向肯尼亚西北方向延伸，穿越东非大裂谷、途径纳瓦沙、基苏木至边境城市马拉巴，正线里程全长487.5公里。2019年10月通车的内马铁路一期为内罗毕至纳瓦沙段，全长120公里。
在漫长的人类发源史上，位于亚洲的中国和位于东非的肯尼亚都具有重要意义——人类历史的发源地。如今，两个古老的国家携手同行，为人类的发展贡献出更多力量。
2019年10月，肯尼亚总统肯雅塔在内马铁路首班通车仪式上动情地说：“眼光要放长远，不能只盯着现在。没有基础设施，就没有投资。没有投资，我们的年轻人就没有工作。”这条让当地年轻人有了工作有了希望的铁路连接的纳瓦沙是肯尼亚著名的旅游胜地，同时也是鲜花出口基地，其所在的东非大裂谷地区，是大部分肯尼亚茶的生产基地。内马铁路一期投入使用后，沿线地区的货物能够通过铁路直接运至蒙巴萨港，助力当地鲜花、茶叶、畜牧产品的出口，促进当地旅游业发展。
穿越肯尼亚内陆的高山草原，这条铁路犹如一条彩带串联起了里面与外面的世界，更串联起了肯尼亚和中国两个国家的发展之路。
土耳其胡努特鲁电厂
该项目由上海电力控股，与中航国际成套设备有限公司和土耳其当地自然人股东合资成立的土耳其EMBA发电有限公司投资建设，在建设2X660MW超超临界燃煤发电机组的同时，同步建设烟气脱硫和SCR脱硝装置，排放将优于欧盟标准和燃机标准。工程计划工期48个月，设计年利用小时逾6500小时，总投资约17亿美元。
阿达纳是土耳其的一座古城镇，距今已有3400年的历史。过去这里是吕底亚人聚落地，罗马帝国军事要地，阿达纳平原农业区的农产品集散地，更是安纳托利亚与阿拉伯国家进行贸易的重要场所。如今，这里又迎来了一次变革——工程化的进程。
2019年7月，土耳其胡努特鲁燃煤电厂项目场平工程正式开工，标志着项目进入了实质性建设阶段。该项目为土耳其近年来5%左右的经济增长注入活力，可满足并有效保障土耳其能源安全。
土耳其胡努特鲁电厂的修建创造了多个“之最”和“第一”——中土两国建交以来中企在土耳其金额最大的直接投资项目，中企在土耳其投资的第一个进口煤电项目。项目融资将由中国国家开发银行牵头的银团以创新的循环备用信用证融资方式安排解决，中信保出具保险;主机及主要辅机选用中国生产的设备，中国设备供货率超过90%：实现中国规划、设计、标准、设备、技术、管理和服务的全面“走出去”，带动了中国产能的输出。
中老铁路会汉—号
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
在中国与老挝之间通行着一条铁路一中老铁路，它的全面开通将把两国的经贸、物资以更快捷的方式联系在一起。而这条铁路的修建也并非易事，中老铁路会汉一号隧道位于老挝北部城市琅勃拉邦和中老两国边境之间的大山里，施工地段人烟稀少，条件艰苦，施工便道山路崎岖，雨季物资进场运输困难。正是在这样艰苦的环境下，承建方中国中铁八局中老铁路第三标段一分部在2019年11月17日实现了隧道的顺利贯通，贯通时间比原计划整整提前了43天。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，其中包括总计198公里长的76座隧道。
科威特中石化炼厂
2016年，中国石化五建公司承接了科威特新炼厂项目，合同额达5.19亿美元，是中国石化境外最大的单体施工分包合同项目，也是中东乃至世界上一次性建成规模最大的石化炼厂。
科威特是最早响应“一带一路”倡议并同中国签署相关合作文件的国家之一，这样的一份信任使中国与科威特之间持续深入地进行着基础建设、经贸往来等多项合作。
科威特新炼厂（NRP）工程项目正是“一带一路”建设重点项目。2016年11月5日，中石化五建科威特新炼厂项目正式开工。2019年10月22日，项目最后1套550万吨/年渣油加氢装置完成所有机械安装与电气仪表安装任务，以98.2%的焊接合格率高标准提前40天交付。在交付现场，科方代表高度赞扬了该项目：“中石化五建能够在如此短的时间内，高质量、高标准地完成这么巨大的项目，这一成就真令人惊叹，希望你们将来能在科承建更多项目。”
缅甸孟邦直通燃机电厂
2019年4月5日上午，中国能建总承包的缅甸直通燃机联合循环发电EPC项目（简称“直通燃机项目”）在工地现场隆重竣工。该项目位于缅甸联邦共和国孟邦直通市，是缅甸首个世行贷款项目。
随时都能用上电是每一位缅甸人民的期盼。之前，由于缅甸电力基础设施薄弱、供给能力严重不足，全国仍有一半多人口用不上电。即便在商业中心仰光，电力也不能实现24小时供给。
梦想总会照进现实。2019年，中国能源建设集团承建的燃机电厂正式竣工。直通燃机电厂装机容量118兆瓦，项目使用新型燃机，设计联合循环能量转换效率高达52.82%，实现了资源高效利用，达到世界先进水平。缅甸国务资政昂山素季在竣工仪式上对中方表示感谢。她说：“目前缅甸还有很多地方没有通电，希望在不久的将来缅甸民众都能用上電，燃机电厂项目提升了缅甸电力供给能力，给缅甸人民带来了福祉。”
尼日利亚首个铁路车辆组装厂
2019年11月9日，中国土木工程集团有限公司（中土集团）投资建设的尼日利亚首个铁路车辆组装厂在尼西南部奥贡州卡焦拉镇举行奠基仪式。
作为非洲第一人口大国和第一大经济体，尼日利亚在非洲的地位可见一斑。而同时，近年来，尼日利亚稳居中国在非第一大工程承包市场、第二大出口市场、第三大贸易伙伴和主要投资目的地国地位。在奠基仪式上，副总统奥辛巴乔在致辞中说，铁路车辆组装厂项目对于铁路现代化和相关产业发展意义重大，投产后将组装和生产用于现代化铁路的车辆、零部件和维修设备，并有望把相关设备出口到西非乃至整个非洲大陆。该项目预计将创造5000个直接和间接就业岗位，并成为培养本土铁路车辆生产和维护人才的平台。