【摘 要】
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为减小大型风力发电机组关键部件的载荷,引入独立变桨控制算法的实现过程.首先将旋转坐标系中每个叶片平面外的弯矩经Coleman反变换得到固定坐标系中对应于机舱载荷的俯仰力
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为减小大型风力发电机组关键部件的载荷,引入独立变桨控制算法的实现过程.首先将旋转坐标系中每个叶片平面外的弯矩经Coleman反变换得到固定坐标系中对应于机舱载荷的俯仰力矩和偏航力矩;然后设计PI控制器来减小此载荷,得到对应的桨距角;最后经Coleman变换可得偏差桨距角,并与集中变桨算法得到的桨距角叠加,得出独立变桨控制的桨距角.在GH Bladed仿真环境中将独立变桨控制和集中变桨控制的结果进行对比,结果表明:独立变桨控制方法不仅可以减小机舱俯仰和偏航力矩,还能减小叶片根部的弯矩.
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