【摘 要】
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综合交通枢纽车站是一种新型建筑物, 由于列车运动对建筑物振动的影响是一个复杂的过程, 目前对客运站振动舒适性的分析和评价没有统一的方法和标准, 有必要对综合交通枢纽车
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51478184）,国家自然科学基金资助项目（51608202）江西省教育厅项目（GJJ160522）
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综合交通枢纽车站是一种新型建筑物, 由于列车运动对建筑物振动的影响是一个复杂的过程, 目前对客运站振动舒适性的分析和评价没有统一的方法和标准, 有必要对综合交通枢纽车站的振动特性与舒适度进行研究.首先, 汇总相关标准, 得到不同国家的振动标准评价量, 比较选取适合综合枢纽车站的评价标准, 以南昌西站站房结构为例, 对其进行模态分析、 谐响应分析, 提取车站不同结构层关键点的振动响应, 研究其位移导纳、 速度导纳、 加速度导纳随着频率的变化, 研究结果表明车站处于上柔下刚的结构体系, 纵向刚度小于横向、 竖
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