【摘 要】
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高速公路隧道交通事故发生的概率主要受人为因素、隧道环境因素和管理因素综合影响。通过对隧道交通事故致因的分析，建立车辆线性跟驰模型并进行推演分析，试通过缩短驾驶员的反
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高速公路隧道交通事故发生的概率主要受人为因素、隧道环境因素和管理因素综合影响。通过对隧道交通事故致因的分析，建立车辆线性跟驰模型并进行推演分析，试通过缩短驾驶员的反应时间或者降低敏感度的方式，降低隧道追尾事故发生概率。同时，试建立一种面向车辆驾驶员和隧道管理单位的交通流信息管理与提示系统，提醒驾驶员及时规避，以缩短驾驶员的反应时间，降低交通事故发生概率。
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